①在本指令生效后的1000次起落以內(nèi)，或

     ②在更換隔框搭接帶后，累計(jì)總起落達(dá)10000次以前。

     (2)．在下一次飛行前，應(yīng)按適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修理方案修理所有的裂紋。

    4．對(duì)第1至第18組飛機(jī)，執(zhí)行了本段內(nèi)容后可終止執(zhí)行本指令中
1．和2．段所列檢查要求。
 (1)應(yīng)在4．(1)①或4．(1)②或4．(1)③所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)(以后到者為準(zhǔn))，按波音服務(wù)通告747-53-2283R3中 “老齡機(jī)隊(duì)飛行安全檢查計(jì)劃”對(duì)隔框搭接帶和隔框鍛件的前部和后部孔進(jìn)行一次渦流或超聲波探傷(按通告規(guī)定以及適用情況)檢查有無裂紋。在昀近的2000次起落內(nèi)已完成者除外。

     ①任何未改裝或已改裝的隔框搭接帶，累計(jì)總起落達(dá)20000次以前，或

     ②已更換過隔框搭接帶，在更換后累計(jì)總起落達(dá)20000次以前，或

     ③本指令生效之日后的1000次起落以內(nèi)。

     (2)．如在隔框搭接帶或隔框鍛件上未發(fā)現(xiàn)有裂紋，這應(yīng)以不超過3000次起落的時(shí)間間隔重復(fù)本指令4．(1)段所要求的檢查。

     (3)．如在未按波音服務(wù)通告747-53-2283R3進(jìn)行過改裝的隔框搭接帶上發(fā)現(xiàn)有裂紋，則應(yīng)按該服務(wù)通告在1990年4月17日(FAA  AD90-06-06生效之日)后的4年以內(nèi)；或在飛機(jī)累計(jì)總起落達(dá)20000次以前；或在發(fā)現(xiàn)裂紋后2年以內(nèi)，以后到者為準(zhǔn)，更換隔框搭接帶。如發(fā)現(xiàn)的裂紋在隔框鍛件上，則在下次飛行前按服務(wù)通告進(jìn)行修理。然后以不超過3000次起落的時(shí)間間隔按本指令4．(1)段進(jìn)行重復(fù)檢查。

     (4)．如在改裝后的或更換了的隔框搭接帶或隔框鍛件上發(fā)現(xiàn)有
  CAD1992-B747-07／39-0772
裂紋，則應(yīng)在下次飛行前按波音服務(wù)通告747-53-2283R3更換隔框搭接帶。
     ①然后，在累計(jì)達(dá)10000次起落之前，按服務(wù)通告進(jìn)行渦流探傷以檢查有無裂紋。 對(duì)發(fā)現(xiàn)的裂紋，應(yīng)在下次飛行前按適航當(dāng)局批準(zhǔn)的方案進(jìn)行修理。

     ②在更換隔框接帶以后累計(jì)達(dá)20000次起落之前重復(fù)完成第4段所要求的檢查。

    5．本指令替代原 CAD88-B747-10 39-0199(CAD88-057-B747·0032·53)。

    6．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1992年5月19日
六. 頒發(fā)日期：1992年5月6日
七. 聯(lián)系人： 邊振海       民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-B747-08 修正案號(hào)：39-0774
一. 標(biāo)題：改裝貨艙和發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)導(dǎo)線和管路
二. 適用范圍： B2456、B2458、B2460
三. 參考文件：
1．FAA AD 92-08-12 修正案 39-8223

2．波音電傳 M-7240-92-1276 1992年 5月 5日

 3．波音服務(wù)通告 747-26-2143R2 1992年 2月 20日
　
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