CAD1992-B737-13／39-0822
    2.完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1992年9月8日
六. 頒發日期：1992年8月21日
七. 聯系人：  邊振海       民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MULT-04R1    修正案號：39-0824
一. 標題：檢查氧氣面罩氧氣調節器活門
二. 適用范圍：
    下述件號的EROS的氧氣面罩MF10-02-01，MF10-02-04，MF10-02-05，MF10-02-11，MF10-03-01，MF10-03-11，MF10-04-01，MF10-05-01，MF10-05-04，MF10-05-11，MF10-08-01。
三. 參考文件：
    1.DGAC AD 92-085(AB)R2
    2.EROS服務通告 MF10-35-47修改版 1
四. 原因、措施和規定
由于不正確的安裝，可能引起通訊電纜夾與N-100％氧氣調節器活門接觸，妨礙活門的正常工作，因此，要求完成以下工作:
    1.昀晚不超過1992年9月30日對生產日期是1989年2月(S/N23007)到1991年12月(S/N40094)的面罩，檢查通訊電纜軟管夾是否已正確安裝，如果需要，按照1992年6月5日的EROS服務通告MF10-35-47修改版1更換夾子(在檢查過的面罩上加上字母A代替紅漆標記)。

    2.在車間的下次檢查中:

2.1
序號為23007到40094的面罩，在目前的有效日期內已經按1992年4月30日頒發的CAD92-MULT-04檢查過并用紅漆點標注過的，在調節器的銘牌上加上字母A。

       CAD1992-MULT-04R1   ／39-0824

2.2
對序號為40095到42855的面罩，按照1992年6月5日的EROS服務通告MF10-35-47第3段“完成說明”，在調節器的銘牌上加上字母A。

五. 生效日期：1992年9月1日
六. 頒發日期：1992年 8月 25日
七. 聯系人：  趙強               民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MULT-09      修正案號：39-0825
一. 標題：更換發動機的起動機
二. 適用范圍：     所有安裝Garrett AirReseach公司生產的起動機的飛機
三. 參考文件：     FAA AD92-16-06 修正案 39-8315
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1992-B737-12，39-0818
    為了防止發動機的起動機由于損壞而導致空中失火或飛機失去操縱，現要求:
    1.在本指令生效后90天內檢查自1987年元月1日至本指令生效時的購置紀錄。判定是否有由Classic Aviation,Inc發出的下列件號的起動機:355290-1-1 355740-1-1 355760-3-1 356364-1-1，356364-8-2和356364-8-3 356564-3-1 383042-4-1 383152-1-2，383152-16-1和383152-19-1 383222-1-1和383222-4-1 383342-1-1， 383342-2-1和383342-4-1 383350-1-1 383370-1-1，383370-2-1，383370-3-1 383370-4-1，383370-5-1，383370-6-1，383370-7-1和383370-8-1 383642-1-1 383780-1-1 384022-5-1和380422(所有尾數)如有裝在飛機上的，則要求在檢查記錄后的50個飛行小時內將該起動
　
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