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編號：CAD1992-A332-04 修正案號：39-0807
一. 標(biāo)題：對尾槳驅(qū)動軸進行檢查
二. 適用范圍：
    所有裝有下列件號驅(qū)動軸的超美洲豹AS332L型直升機332A34-0027-00，-02，03，-04，-05 332A34-1095-00，-02 332A34-1088-00，-01，-02
三. 參考文件：
    DGAC AD91-240-045(b)R2
四. 原因、措施和規(guī)定
    為發(fā)現(xiàn)尾槳驅(qū)動軸上的裂紋，必須對第2，3，4，5，6，7號尾槳驅(qū)動軸部件和第8號斜軸部件進行檢查工作(除非已經(jīng)完成此項工作):
    A.有關(guān)部件件號:1型軸:332A34-0027-00，-02，-03，-04，-05  332A34-1095-00，-02  332A34-1088-00，-01，-02中級齒輪箱： 332A35-0002-00 332A35-0006-00  2型軸:332A34-0027-00，-02，-03，-04，-05 332A34-1095-00，-02  332A34-1088-00，-01，-02中級齒輪箱:332A35-0002-01 332A35-0005-01，-02，-03  332A35-0010-00，-01。
    B.工作說明:
1)安裝1型組件的飛機:
        a)對使用少于300小時的水平軸第2，3，4，5，6，7號部件，
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所收到法國民航局適航指令T91-240-045(b)起，每50小時進行一次本指令C段中規(guī)定的檢查。
        b)對使用少于300小時的斜軸第8號部件，在收到本指令當(dāng)天，若作業(yè)時間不超過10小時，可在該天最后一次飛行后進行按本指令C段中規(guī)定的檢查。

        c)對所有使用超過300小時的軸部件，收到法國民航局適航指令T91-240-045。

d)后的50小時內(nèi)進行一次本指令C段中規(guī)定的檢查。

2)安裝2型組件的飛機a)方法說明: 方法1:對所有軸部件，在收到本指令當(dāng)天，若使用小時不超過10小時，在該天的最后一次飛行后進行本指令C段中規(guī)定的檢查。

        方法2:對第8號斜軸部件，在收到本指令當(dāng)天，若使用小時不超過10小時，在該天的最后一次飛行后進行本指令C段中規(guī)定的檢查。對第2，3，4，5，6，7號水平軸部件每50小時進行一次本指令C段中規(guī)定的檢查。
方法3:
a)對所有軸部件，在收到法國民航局適航指令T91-240-045(b)50小時內(nèi)進行一次本指令C段中規(guī)定的檢查。
b)各方法的協(xié)調(diào)。

3)對中級齒輪箱已被或?qū)⒈桓鼡Q的飛機。

a)在把2型組件換成1型組件時，采用本指令B2)段中的方法。

 b)在把1型組件換成2型組件時，采用本指令B2)段中的方法。

 

      4)對已在飛機上安裝過，現(xiàn)作為備件的所有軸部件，不論1型或

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2型：在將其安裝到飛機上之前進行本指令C段中規(guī)定的檢查。
    C.檢查:
    仔細目視檢查軸體外表面，確定沒有裂紋，如果發(fā)現(xiàn)可疑跡象應(yīng)進行著色滲透檢查。
    D.結(jié)果分析:
    如果發(fā)現(xiàn)一條裂紋，必須拆除有問題的軸部件。

五. 生效日期：1992年 7月 30日
六. 頒發(fā)日期：1992年 7月 28日
七. 聯(lián)系人：  趙強               民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
　
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