4．波音服務(wù)通告 747-26-2164 1991年 2月 14日

 5．波音服務(wù)通告 747-26-2168R1 1992年 3月 19日

四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止維護(hù)時(shí)錯(cuò)接貨艙煙霧探測系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)滅火系統(tǒng)的導(dǎo)線和管路，今要求在本指令生效之日后24個(gè)月內(nèi)完成下述工作，已完成者除外:
    1．按波音服務(wù)通告747-26-2143R2改裝貨艙滅火系統(tǒng)管路和導(dǎo)線。

 2．按波音服務(wù)通告747-26-2164改裝發(fā)動機(jī)火警控制組件。

3．按波音服務(wù)通告747-26-2168R1改裝貨艙煙霧探測系統(tǒng)線路。

    4．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
 CAD1992-B747-08 ／39-0774
六. 頒發(fā)日期：1992年5月8日
七. 聯(lián)系人：  邊振海               民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-AS35-01 修正案號：39-0776
一. 標(biāo)題：檢查尾槳傳動軸承
二. 適用范圍：
    裝于AS350B1／B2尾槳傳動后部的滑動軸承SKF P/N6007。2RS1 MT47CA和AS P/N 704A33.651.010不可加注潤滑脂的軸承，AS P/N 704A33.651.143和AS P/N704A33.651.111可加注潤滑脂軸承。
三. 參考文件：
    DGAC AD82-077-025(B)R3
服務(wù)通告 AS350.SB.N°05.08R3

四. 原因、措施和規(guī)定 由于尾槳傳動軸部分的軸承故障而導(dǎo)致尾槳驅(qū)動失效，為了防止
此類故障的再次發(fā)生，須完成下列工作： 1、檢查：     在本適航指令生效后50飛行小時(shí)內(nèi)，參照AS350服務(wù)通告N°
05.08.R3的C(1)和1C(2)檢查不可加注潤滑脂的軸承與傳動軸應(yīng)垂直，并檢查軸承及其安裝情況。     以下檢查工作適用于所有型號的軸承(包括可加注潤滑脂和不可
加注潤滑脂的)。 每100小時(shí)按服務(wù)通告1C(2)(b)完成目視檢查工作(不拆下)。 每400小時(shí)按服務(wù)通告1C(2)完成對軸承及其安裝的檢查工作。
 CAD1992-AS35-01 ／39-0776
    根據(jù)檢查出的問題，查看服務(wù)通告規(guī)定的容差和應(yīng)采取的措施。 2、潤滑：     對于驅(qū)動軸裝有可加注潤滑脂軸承的直升機(jī)在本適航指令生效后
100使用小時(shí)內(nèi)，按照維護(hù)手冊12.00.00.305工作卡給此軸承加注潤滑油。     3、使用限制：SKF P/N 6007.2RS 1 MT 47CA，AS P/N 704A33.651.010 不可加注潤滑脂的軸承，使用壽命為1200小時(shí)。    4、本適航指令取代91.2.20.DGAC ADNo82-077-025(B)R2。
五. 生效日期：1992年 5月 25日
六. 頒發(fā)日期：1992年 5月 15日
七. 聯(lián)系人：  高德錄               民航東北管理局適航處 8294337
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B737-07修正案號：39-0777
一. 標(biāo)題：檢查和改裝單個(gè)乘務(wù)員座椅
　
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