b.提供一套符合CCAR25.858要求的煙霧或火警探測(cè)系統(tǒng),并在貨艙消防員所在位置提供一套音響和目視警告系統(tǒng),消防員所在位置必須在飛機(jī)飛行時(shí)進(jìn)入貨艙的進(jìn)口處附近。

    c.提供一種方法可以在駕駛艙內(nèi)關(guān)斷通往貨艙的通風(fēng)管路。

    d.在駕駛艙和消防員位置處提供溫度指示系統(tǒng),以顯示貨艙內(nèi)可能出現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)情況。

    e.提供一套能滿足CCAR25.855(25部第1次修正案)的貨艙襯墊(Liers)、在旅客艙和貨艙之間的防煙/防火隔板必須從貨艙地板延伸到艙頂或飛機(jī)機(jī)身蒙皮頂部,并從左側(cè)壁板到右側(cè)壁板。襯墊和防火隔板所用的密封材料必須滿足CCAR25附錄F、(25部第1次修正案)的防火穿透性要求。除非是現(xiàn)行安裝的玻璃纖維強(qiáng)化樹脂材料。此外,對(duì)于貨艙內(nèi)安裝的駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器、窗戶、線路和飛行操縱系統(tǒng)(除非可以證明貨艙內(nèi)著火不會(huì)引起控制系統(tǒng)的卡阻或不能操縱),以及其他與飛行安全和著陸相關(guān)的設(shè)備,必須提供防護(hù)罩,這些防護(hù)罩的材料滿足CCAR25部附錄F、(25部第1次修正案)的防火穿透性要求。

    f.在貨艙內(nèi)提供下列照明系統(tǒng):

    (a)貨艙內(nèi)一般區(qū)域的照明在40英寸間隔內(nèi),即在集裝板和集裝箱的一半位置和整個(gè)高度位置處,測(cè)得的平均亮度為0.1英尺-燭光。

    (b)在貨艙進(jìn)口通道上的照明要按1.(2).f節(jié)要求,在著火后和滅火劑釋放后,有可能看清貨艙內(nèi)的狀況,以及在滅火劑濃度損耗至3%以

      CAD1990-MULT-06     ／39-0448
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下之前,提供在每40英寸間隔內(nèi)測(cè)量的平均照度為0.1英尺-燭光,在一條2英寸寬平行于貨艙地板中心的直線上,亮度不小于0.05英尺-燭光的照明設(shè)備。
    g.提供一套安全的方法,以便將手提式滅火瓶?jī)?nèi)的滅火劑有效地噴射進(jìn)每個(gè)集裝箱內(nèi)或包覆的集裝板內(nèi)。
    h.在飛行試驗(yàn)中演示下列特性和功能:
    (a)2.(3).a所要求的滅火劑溶度。
    (b)2.(3).b所要求的煙霧和火警探測(cè)系統(tǒng)。

    (c)防止煙霧透進(jìn)入客艙區(qū)域<見CCAR25.857(b)2和

CCAR25.855(e)2>。     (d)2.(3).d所要求的艙內(nèi)溫度指示系統(tǒng)。     (e)1.(2).f所要求的貨艙可達(dá)性。     (f)1.(1).e所要求的滅火程序。     降低的情況下評(píng)估2.(3).h(e)和2.(3).h(f)所述的要求。
五. 生效日期：1990年8月3日
六. 頒發(fā)日期：1990年8月2日
七. 聯(lián)系人：  李海               中國(guó)民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B146-05 修正案號(hào)：39-0449
一. 標(biāo)題：鄧祿普剎車傳感器傳動(dòng)軸和花鍵套筒的更換
二. 適用范圍：
所有裝有件號(hào)為AHA1578、AHA1684、AHS1685的鄧祿普公司剎車風(fēng)扇和傳感器和BAe146飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.CAA適航指令 008-07-90
    2.鄧祿普(Dunlop)航空服務(wù)通告 AHA1578/AHA1684/AHA1685-32 -1029
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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