適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B757-10 修正案號(hào)：39-0499
一. 標(biāo)題：檢查前緣縫翼后緣楔形邊
二. 適用范圍： 生產(chǎn)線號(hào)為092至158的波音757飛機(jī)
三. 參考文件： FAA適航指令 90-23-06 修正案 39-6794
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止前緣縫翼契形邊與飛機(jī)分離,除非已事先完成外,應(yīng)完成下列工作:
1.自本指令生效之日起十天之內(nèi)或在累計(jì)11000飛行小時(shí)之前,以后到者為準(zhǔn),按波音緊急服務(wù)通告757-57A0038 Revision 2(1990年10月10日頒發(fā))或FAA以前批準(zhǔn)的修改版詳細(xì)目視檢查所有前緣縫翼上的后緣楔形邊,有無(wú)分層或其它損傷。
2.每300飛行小時(shí)重復(fù)本指令1規(guī)定的檢查。
3.若發(fā)現(xiàn)分層和/或其它損傷,在下次飛行前修理或更換新件。
五. 生效日期：1990年 12月 3日
六. 頒發(fā)日期：1990年 11月 30日
CAD1990-B757-10 ／39-0499
七. 聯(lián)系人： 程輝 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-DHC6-04 修正案號(hào)：39-0501
一. 標(biāo)題：檢查升降舵操縱拉桿
二. 適用范圍： 所有雙水獺型飛機(jī)
三. 參考文件： 美國(guó)聯(lián)邦航空局適航指令 90-11-01(39-6752)
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止升降舵操縱拉桿由于疲勞裂紋而損壞,以至飛機(jī)失去操縱,在本指令生效之日起25個(gè)飛行小時(shí)內(nèi)必須完成下述檢查:
1.分解升降舵后操縱扇形盤(pán)至操縱搖臂之間的操縱拉桿；
2.目視檢查拉桿及桿端頭有無(wú)彎曲、腐蝕、裂紋及其他損傷,桿端頭軸承是否旋轉(zhuǎn)自如；
3.清洗桿端頭后,使用高靈敏著色探傷,檢查桿端頭有無(wú)裂紋；
4.若上述部件發(fā)現(xiàn)故障,則必須在下次飛行前更換可用件；并保存故障件60日之久,以備適航當(dāng)局進(jìn)行進(jìn)一步檢查；
5.完成上述檢查后一周內(nèi),將檢查結(jié)果書(shū)面通知民航局。
五. 生效日期：1990年 12月 1日
六. 頒發(fā)日期：1990年 12月 10日
CAD1990-DHC6-04 ／39-0501
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(41)
