適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B757-10 修正案號：39-0499
一. 標題：檢查前緣縫翼后緣楔形邊
二. 適用范圍： 生產線號為092至158的波音757飛機
三. 參考文件： FAA適航指令 90-23-06 修正案 39-6794
四. 原因、措施和規定 為防止前緣縫翼契形邊與飛機分離,除非已事先完成外,應完成下列工作:
1.自本指令生效之日起十天之內或在累計11000飛行小時之前,以后到者為準,按波音緊急服務通告757-57A0038 Revision 2(1990年10月10日頒發)或FAA以前批準的修改版詳細目視檢查所有前緣縫翼上的后緣楔形邊,有無分層或其它損傷。
2.每300飛行小時重復本指令1規定的檢查。
3.若發現分層和/或其它損傷,在下次飛行前修理或更換新件。
五. 生效日期：1990年 12月 3日
六. 頒發日期：1990年 11月 30日
CAD1990-B757-10 ／39-0499
七. 聯系人： 程輝 中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-DHC6-04 修正案號：39-0501
一. 標題：檢查升降舵操縱拉桿
二. 適用范圍： 所有雙水獺型飛機
三. 參考文件： 美國聯邦航空局適航指令 90-11-01(39-6752)
四. 原因、措施和規定 為了防止升降舵操縱拉桿由于疲勞裂紋而損壞,以至飛機失去操縱,在本指令生效之日起25個飛行小時內必須完成下述檢查:
1.分解升降舵后操縱扇形盤至操縱搖臂之間的操縱拉桿；
2.目視檢查拉桿及桿端頭有無彎曲、腐蝕、裂紋及其他損傷,桿端頭軸承是否旋轉自如；
3.清洗桿端頭后,使用高靈敏著色探傷,檢查桿端頭有無裂紋；
4.若上述部件發現故障,則必須在下次飛行前更換可用件；并保存故障件60日之久,以備適航當局進行進一步檢查；
5.完成上述檢查后一周內,將檢查結果書面通知民航局。
五. 生效日期：1990年 12月 1日
六. 頒發日期：1990年 12月 10日
CAD1990-DHC6-04 ／39-0501
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