E.如在同一襟翼上的兩個托架心軸/后連桿組件的任何另件都發(fā)現(xiàn)有銹蝕，則在下次飛行前，應(yīng)按服務(wù)通告所述大修或更換該另件；或按適航當局所批準的方法進行修理。

    (2)在下列期限內(nèi)按波音服務(wù)通告747-27-2280R3拆下托架心軸和后連桿進行大修。

     A.在不遲于下列期限內(nèi)完成初次大修：
      1.在本指令生效后的五年以內(nèi)，或
      2.全新的或大修后的襟翼托架心軸在累計使用30，000飛行小時之前，或
      3.全新的或大修后的襟翼托架心軸在累計使用8年之前。
     B.以時間間隔不超過30，000飛行小時或8年，以先到者為準，進行再次大修。

    (3)執(zhí)行本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成時間，但必須得到適航部門的批準。

五. 生效日期：1990年9月21日
六. 頒發(fā)日期：1990年8月27日
七. 聯(lián)系人： 李經(jīng)農(nóng)       中國民航局華北適航處 4562342
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-16修正案號：39-0455
一. 標題：檢查和改裝波音 747SP飛機機翼前梁腹板
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2452
三. 參考文件：
    1.FAA
90-NM-45-AD修正案 39-6702

    2.波音緊急服務(wù)通告 747-57A2259 (1990年 2月 15日)

    3.波音電傳 M-7240-90-2038 (1990年 8月 20日)

四. 原因、措施和規(guī)定     為檢查機翼前梁腹板有無裂紋，應(yīng)按下述要求完成：
    1.自本指令生效之日起，在六個月之內(nèi)對前梁站位(FSS)63和675之間的前梁腹板實施目視和超聲波檢查。之后，以時間間隔不超過1000次起落重作此項檢查。

    2.如果發(fā)現(xiàn)裂紋，在下次飛行前，應(yīng)按經(jīng)過適航當局批準的方案進行修理，或者按照本指令3.的說明實施最終改裝。

    3.按照1990年2月15日出版的波音緊急服務(wù)通告747-57A2259的規(guī)定完成最終改裝可以終止執(zhí)行本指令的要求。

五. 生效日期：1990年9月21日
  CAD1990-B747-16／39-0455
七. 聯(lián)系人： 李經(jīng)農(nóng)       中國民航局華北適航處 4562342
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B737-13 修正案號：39-0456
一. 標題：定期測試與改裝燃油增壓旁通活門
二. 適用范圍： 波音737系列飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 90-15-17 修正案 39-6673
四. 原因、措施和規(guī)定 為避免由于主機翼油箱吸力供油系統(tǒng)應(yīng)力斷裂或燃油增壓泵旁通活門卡住,而導(dǎo)致發(fā)動機燃油供油不足,應(yīng)完成以下工作:
    1.在適航指令CAD88-009-B737.0013.28R1生效后150小時內(nèi),按照波音緊急服務(wù)通告737-28A1072(1987年8月27日頒發(fā)),對燃油旁通活門進行使用檢查,以后檢查間隔不得超過300飛行小時。
　
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