2.麥道公司 MD-80服務(wù)通告 35-18(1990年 5月 15日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
為確保在乘務(wù)員移動期間中部乘務(wù)員氧氣面罩處于正確位置,按麥道MD-80服務(wù)通告35-18更換在中部乘務(wù)員處的氧氣面罩和軟管組件。
五. 生效日期：1990年 12月 15日
六. 頒發(fā)日期：1990年 12月 10日
七. 聯(lián)系人： 程輝 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-AN24-01 修正案號：39-0510
一. 標(biāo)題：檢查 AN24飛機主起落架輪軸(國產(chǎn)件)
二. 適用范圍： 所有裝有國產(chǎn)主起落架輪軸的安24飛機
三. 參考文件： 東北局適航處傳真電報 005號(1990年 12月 6日)
四. 原因、措施和規(guī)定
根據(jù)東北局適航處報告,安24型3421號飛機右起落架輪軸定位銷孔處發(fā)現(xiàn)6-7mm的裂紋。鑒于運七飛機已發(fā)現(xiàn)主起落架輪軸有穿透性裂紋,現(xiàn)規(guī)定:
1.自本指令生效之日起,除非在過去一個月內(nèi)已經(jīng)按本指令要求檢查者外,在下一次飛行前,對所裝的國產(chǎn)主起落架輪軸用15倍放大鏡目視和渦流或磁力探傷檢查,檢查輪軸與減震支柱連接固定螺栓孔邊有無裂紋。若發(fā)現(xiàn)裂紋,在下一次飛行前更換主起落架輪軸。
2.更換上的輪軸除非在過去一個月內(nèi)已經(jīng)檢查者外,必須先用渦流或磁力探傷方法進行檢查,檢查未發(fā)現(xiàn)裂紋者方可裝機使用。
3.自本指令生效之日起十天之內(nèi)按本指令第1段所規(guī)定的方法檢查所有國產(chǎn)主起落架輪軸備件(在過去一個月內(nèi)已檢查者除外)。
4.允許在外站的飛機調(diào)機飛回基地進行檢查。
5.檢查結(jié)果速報適航司。
CAD1990-AN24-01 ／39-0510
六. 頒發(fā)日期：1990年 12月 8日
七. 聯(lián)系人： 程輝 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B146-07 修正案號：39-0511
一. 標(biāo)題：發(fā)動機第三級高壓氣機盤的檢查
二. 適用范圍： 所有裝有ALF502F系列發(fā)動機的BAe-146飛機
三. 參考文件： FAA適航指令 90-24-01 修正案 39-6760
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止發(fā)動機功率的完全喪失、壓氣機盤非包容碎裂和對飛機可能造成損壞,完成下列工作:
1.按照萊卡明服務(wù)通告 (SB) ALF502R 72-203,第二版,(1990年8月8日下發(fā))對第三級高壓氣機盤進行檢查并用“Sermetel-W”、 “ALSEAL-518”或鋁涂料進行表面處理,包括:
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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