B.執(zhí)行波音緊急服務(wù)通告747-73A2055，以把發(fā)動(dòng)機(jī)空中低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速限制在慢車轉(zhuǎn)速。
C.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間。但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
CAD1990-B747-21／39-0473
六. 頒發(fā)日期：1990年10月15日
七. 聯(lián)系人： 陳岳宏 中國(guó)民航局華北適航處 4562342
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B767-19 修正案號(hào)：39-0474
一. 標(biāo)題：更改 PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)飛行慢車轉(zhuǎn)速
二. 適用范圍： B2555、B2556
三. 參考文件： A.FAA AD90-20-11修正案 39-6682
B.普·惠緊急服務(wù)通告:A75-62 (1990年 6月 26日)
C.波音緊急服務(wù)通告:747-73A0033 (1990年 6月 5日)
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)失效而引起飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，要求在1990年10月30日前對(duì)上述飛機(jī)所裝發(fā)動(dòng)機(jī)完成下述工作:
A.根據(jù)普·惠公司緊急服務(wù)通告A75-62，拆下件號(hào)為52T637-01和52T544-01的管組件，并裝上四個(gè)件號(hào)為MS9315-06的堵蓋。
注:根據(jù)A段服務(wù)通告對(duì)EEC的W1和W2導(dǎo)線進(jìn)行改裝后，可以避免在拆下管子后EEC出現(xiàn)假信息。
B.執(zhí)行波音緊急服務(wù)通告747-73A0033，以把發(fā)動(dòng)機(jī)空中低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速限制在慢車轉(zhuǎn)速。
C.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
CAD1990-B767-19 ／39-0474
六. 頒發(fā)日期：1990年 10月 15日
七. 聯(lián)系人： 陳岳宏 中國(guó)民航局華北適航處 4562342
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B747-14R1 修正案號(hào)：39-0475
一. 標(biāo)題：旅客服務(wù)組件 (PSU)滑軌的改裝
二. 適用范圍： B-2456、B-2458
三. 參考文件：
1.FAA
90-NM-58-AD 修正案 39-6695
2.波音電傳 M-7240-90-2028
(1990年 8月 17日)
3.波音服務(wù)通告 747-25-2853
(1990年 3月 1日)
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止起飛、著陸過(guò)程中旅客服務(wù)組件蓋板掉下而傷害旅客,現(xiàn)要求在本指令生效后90天內(nèi)完成下述改裝工作:
1.按波音服務(wù)通告747-25-2853(1990年3月1日版)改裝旅客服務(wù)組件滑軌。
2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間,但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1990年 9月 17日
CAD1990-B747-14R1 ／39-0475
七. 聯(lián)系人： 李經(jīng)農(nóng) 中國(guó)民航局華北適航處 4562342
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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