(3)如果標牌的日期是介于1989年12月30日和1990年5月8日之間,應完成以下工作:

    A.拆下接近口蓋NO3523A(左側)和3624A(右側)(見維修手冊
 CAD1990-MD82-07 ／39-0439
6-23-00圖2)。
    B.檢查升降舵控制調整片接頭的U形區域,用韋伯斯特手鉗(Webster pliers)或按道格拉斯工藝規范(DPS)1.05要求的等效工具進行檢查。沒經過熱自理的零件在韋伯斯特手鉗上顯示的讀數小于10,正確的熱處理零件的讀數等于或大于10。等效的工具有Rockwell"B"78-87,Rockwell"E"103-107,或Brinell126-147。
    注:(1)在使用韋伯斯特手鉗之前,應除去所有漆層和底漆,如果留有漆層將造成不準確的讀數。
(2)不允許使用電導率測量方法。
    2.如果連接件被正確地進行了熱處理,則不需要做進一步的工作。
    3.如果連接件經韋伯斯手鉗檢查其讀數小于10,在下次飛行前,拆下該連接件,更換上韋伯斯特手鉗檢查讀數大于或等于10的連接件。

    4.任何升降舵控制調整片連接接頭P/N5937825-1/-2,當不滿足上述1.(3)B.的硬度讀數要求時,則不允許安裝在任何飛機上,除非該件的硬度滿足1.(3)B的讀數要求。

五. 生效日期：1990年 7月 31日
六. 頒發日期：1990年 7月 28日
七. 聯系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-MD82-08  修正案號：39-0440
一. 標題：改裝前客艙乘務員安全帶
二. 適用范圍： 所有MD-82系列飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 90-15-02 修正案 39-6651
四. 原因、措施和規定     為避免乘務員安全帶接頭卡阻前登機門鉸鏈造成前登機門打不開,影響應急撤離,應完成以下工作:
    本指令生效后6個月內,按麥道公司DC-9緊急服務通告A25-311 (1990年1月31日頒發)的要求改裝前客艙乘務員雙座(外側)安全帶接頭。
五. 生效日期：1990年 8月 14日
六. 頒發日期：1990年 7月 30日
七. 聯系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B767-05R1修正案號：39-0441
一. 標題：改進 JT9D-7R4E發動機喘振裕度
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554
三. 參考文件：
    (1) FAA AD 90-14-08修正案 39-6428
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(8)