(3)成都飛機維修工程公司"關(guān)于 Y7-4110-50主起落架輪軸裂紋的報告"(1990年 11月 10日)
四. 原因、措施和規(guī)定
根據(jù)西安航空器審定中心及西安飛機工業(yè)公司的報告,現(xiàn)查清1988年10月, 西安飛機工業(yè)公司共生產(chǎn)Y7-4110-50主起落架輪軸19件,編號為08-01#、02#、03#、04#、05#、06#、07#、08#、09#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#。其中,08-13#、08-14#在西安飛機工業(yè)公司廠內(nèi)檢查時報廢,08-03#、08-07#發(fā)往軍隊使用。其余15件均發(fā)往有關(guān)民航省局和成都飛機維修工程公司使用,現(xiàn)要求各單位根據(jù)適航指令CAD90-Y007-07,修正案39-0489對已裝機的主起落架輪軸進行檢查、未裝機的主起落架輪軸暫停使用。有關(guān)輪軸的分
CAD1990-Y007-08 ／39-0491
布情況如下:
08-01# B-3493 (南昌)
08-02# 備件 (103廠)
08-04# B-3491 (西安)
08-05# 備件 (103廠)
08-06# 備件 (103廠)
08-08# 備件 (103廠)*檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋
08-09# B-3492 (內(nèi)蒙)
08-11# B-3483 (南昌)
08-12# 備件 (西安)
08-15# 備件 (西安)
08-16# 備件 (103廠)*檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋
08-17# B-3491 (西安)
08-18# B-3492 (內(nèi)蒙)
08-19# 備件 (武漢)
08-20# 備件 (103廠)
若檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋,應立即停止使用,并速通知西安飛機工業(yè)公
司。五. 生效日期：1990年 11月 12日
CAD1990-Y007-08 ／39-0491
七. 聯(lián)系人： 李海 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B767-22 修正案號：39-0492
一. 標題：改裝發(fā)動機通氣和泄漏系統(tǒng)
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554
三. 參考文件：
(1)FAA AD90-22-07 修正案 39-6779
(2)波音緊急服務(wù)通告:767-71A0057 1990年 2月 22日
(3)波音緊急服務(wù)通告:767-71A0057R1 1990年 7月 12日
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止因發(fā)動機滑油損失而引起發(fā)動機著火和潛在的發(fā)動機空中停車,要求在本指令生效后9個月內(nèi),按下述規(guī)定執(zhí)行:
1.根據(jù)波音緊急服務(wù)通告767-71A0057改裝發(fā)動機的泄漏系統(tǒng)。
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