(3)成都飛機維修工程公司"關于 Y7-4110-50主起落架輪軸裂紋的報告"(1990年 11月 10日)
四. 原因、措施和規定
根據西安航空器審定中心及西安飛機工業公司的報告,現查清1988年10月, 西安飛機工業公司共生產Y7-4110-50主起落架輪軸19件,編號為08-01#、02#、03#、04#、05#、06#、07#、08#、09#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#。其中,08-13#、08-14#在西安飛機工業公司廠內檢查時報廢,08-03#、08-07#發往軍隊使用。其余15件均發往有關民航省局和成都飛機維修工程公司使用,現要求各單位根據適航指令CAD90-Y007-07,修正案39-0489對已裝機的主起落架輪軸進行檢查、未裝機的主起落架輪軸暫停使用。有關輪軸的分
CAD1990-Y007-08 ／39-0491
布情況如下:
08-01# B-3493 (南昌)
08-02# 備件 (103廠)
08-04# B-3491 (西安)
08-05# 備件 (103廠)
08-06# 備件 (103廠)
08-08# 備件 (103廠)*檢查發現有裂紋
08-09# B-3492 (內蒙)
08-11# B-3483 (南昌)
08-12# 備件 (西安)
08-15# 備件 (西安)
08-16# 備件 (103廠)*檢查發現有裂紋
08-17# B-3491 (西安)
08-18# B-3492 (內蒙)
08-19# 備件 (武漢)
08-20# 備件 (103廠)
若檢查發現有裂紋,應立即停止使用,并速通知西安飛機工業公
司。五. 生效日期：1990年 11月 12日
CAD1990-Y007-08 ／39-0491
七. 聯系人： 李海 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B767-22 修正案號：39-0492
一. 標題：改裝發動機通氣和泄漏系統
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554
三. 參考文件：
(1)FAA AD90-22-07 修正案 39-6779
(2)波音緊急服務通告:767-71A0057 1990年 2月 22日
(3)波音緊急服務通告:767-71A0057R1 1990年 7月 12日
四. 原因、措施和規定 為了防止因發動機滑油損失而引起發動機著火和潛在的發動機空中停車,要求在本指令生效后9個月內,按下述規定執行:
1.根據波音緊急服務通告767-71A0057改裝發動機的泄漏系統。
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