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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B757-09 修正案號：39-0485
一. 標題：清潔 /更換燃油增壓泵旁通活門
二. 適用范圍： 列于波音緊急服務通告757-28A0017 Revision 2上的波音757飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 90-22-01 修正案 39-6774
四. 原因、措施和規定     為防止由于增壓泵旁通活門結冰而造成發動機停車,除非已經完
成下列工作:
    1.自1988年4月30日(CAD88-024-B757.0002.28生效日期)起,在每300飛行小時之內,按波音緊急服務通告757-28A0017(1988年2月11日頒發),或Revision 2第一部分(1989年1月4日頒發),或Revision3第一部分(1990年4月26日頒發)進行燃油增壓泵旁通活門工作試驗。

    2.自本指令生效之日起4000飛行小時之內,按波音緊急服務通告757-28A0017 Revi-sion 2(1989年1月4日頒發)或Revision 3(1990年4月23日頒發)第二部分改裝燃油增壓泵旁通活門。完成該項改裝,即完成了本指令1所要求試驗工作的昀終措施。

    3.本指令代替CAD88-024-B757.0002.28。
五. 生效日期：1990年 11月 21日
 CAD1990-B757-09 ／39-0485
七. 聯系人：  程輝               中國民航局適航司     4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-23修正案號：39-0486
一. 標題：機身站位 400和 520、桁條 S-6L至 S-6R間的檢查
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2446、B2448、B2452、B2454
三. 參考文件：
    (1) FAA AD 90-21-17修正案 39-6768

    (2) CAD89-104-B747.0036.53

    (3)波音緊急服務通告 747-53A2303 (1988年 6月 2日)

    (4)波音緊急服務通告 747-53A2303R1 (1990年 3月 29日)

四. 原因、措施和規定 為了防止飛機機身站位400至520，桁條S-6L和S-6R之間蒙皮搭接部位失效，要求完成下列工作：
    (1)按下述時限根據波音緊急服務通告747-53A2303或R1對機身站位400至520，桁條S-6L和S-6R之間的機身蒙皮搭接部位進行仔細的目視檢查和高頻渦流(HFEC)探傷。
     1.對已累計達16000或更多次著陸的飛機，在1989年3月31日后的100次著陸以內進行。

 2.對已累計達12000至16000次著陸的飛機，在1989年3月31日后的1000次著陸以內或累計達16100次著陸之前進行，二者以先到者為準。

  CAD1990-B747-23／39-0486

     3.在1989年3月31日對累計已達12000次著陸或尚不足此數的飛機，則在累計達13000次著陸之前進行。
　
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