4.西北管理局適航處傳真電報 1263(1990年 11月 15日頒發(fā))
5.適航指令CAD90-Y007-09 修正案39-0494(1990年11月17日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
根據(jù)成都飛機維修工程公司報告,發(fā)現(xiàn)兩件主起落架輪軸(全新件)有裂紋現(xiàn)象。經民航局適航司下發(fā)適航指令(參考文件2.3)檢查同批生產的其它飛機主起落架輪軸,發(fā)現(xiàn)B3491飛機(西北航空公司)左主起落架輪軸(08-17#)及B3493飛機(江西省局)主起落架輪軸均有穿透性裂紋,嚴重者已裂穿半個圓周。適航指令CAD-Y007-09已要求普查所有裝
CAD1990-Y007-10 ／39-0496
機的主起落架輪軸停止使用1988年10月生產的主起落架輪軸,現(xiàn)補充規(guī)定:
1.自本指令生效之日起,除在過去14天內已經檢查者外,在十天之內對所有運七飛機主起落架輪軸備件進行檢查。用15倍放大鏡目視和渦流或磁力探傷檢查主起落架輪軸與減震支柱連接固定螺栓孔邊有無裂紋。若發(fā)現(xiàn)裂紋,報廢主起落架輪軸。
2.若在按本指令1規(guī)定的檢查中未發(fā)現(xiàn)裂紋,則對與上次檢查間隔超過兩個月的主起落架輪軸備件在下次裝機使用前重復本指令1所規(guī)定的檢查。
3.自本指令生效后十五天內,將本指令1所規(guī)定的檢查結果報民航局適航司,并抄報各地區(qū)管理局適航處。
五. 生效日期：1990年 11月 24日
六. 頒發(fā)日期：1990年 11月 24日
七. 聯(lián)系人： 程輝 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-MULT-08 修正案號：39-0497
一. 標題：拆除電絞盤燃爆管
二. 適用范圍： 電絞盤件號76-370,76-375,76-378的直升機 3160,AS350B,AS365N
三. 參考文件： 法宇航電傳服務通知 TELEX SERVICE NR10568/INF/DTD20.11.90
四. 原因、措施和規(guī)定 所安裝的魯卡斯公司的電絞盤附件由于不適當?shù)氖褂脮斐扇急芤袛嘟g盤鋼索,要求執(zhí)行:
1.拆除絞盤上的燃爆管。
2.絕緣反饋導線。
3.燃爆管不工作期間在駕駛員視線內以標牌標明警告。
注意:在拆除燃爆管后執(zhí)行絞盤任務時應保留能用手工剪斷鋼索的功能。
標題:關于CAD-90-MULT-08的補充說明 我司1990年11月27日發(fā)出的適航指令CAD90-MULT-08應于下次執(zhí)行絞盤任務前完成。
CAD1990-MULT-08 ／39-0497
六. 頒發(fā)日期：1990年 11月 27日
七. 聯(lián)系人： 劉琥 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-BN2B-01 修正案號：39-0498
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