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編號：CAD1990-B737-16  修正案號：39-0505
一. 標題： APU排氣溫度表－線路改裝
二. 適用范圍：     列在波音服務(wù)通告737-49-1071(1990年5月10日頒發(fā))上的波音737-300飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 90-23-12,修正案 39-6799
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止由于未探測到EGT超溫而引起APU轉(zhuǎn)子失效,自本指令生效之日起,1000飛行小時之內(nèi)按波音服務(wù)通告737-49-1071改裝APU儀表線路。
五. 生效日期：1990年 12月 11日
六. 頒發(fā)日期：1990年 12月 4日
七. 聯(lián)系人：  程輝               中國民航局適航司     4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-26修正案號：39-0506
一. 標題：檢查發(fā)動機一級高壓渦輪空氣封嚴件
二. 適用范圍： 裝于B747SP/747-200型飛機的所有發(fā)動機
三. 參考文件：
    (1) FAA AD 90-23-19修正案 39-6753

    (2)普惠服務(wù)通告 (SB)：JT9D-7R4-72-392R2 (1990年 3月 2日)

    (3)普惠服務(wù)通告 (SB)：5873R1 (1989年 12月 21日)

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止因高壓渦輪一級空氣封嚴件失效而導(dǎo)致發(fā)動機非包容性損壞，要求對所有影響的發(fā)動機完成下述工作：
    A.對JT9D-7R4G2發(fā)動機，在下次進廠或在本指令生效后使用2350次循環(huán)前，以先到者為準，根據(jù)普惠服務(wù)通告(SB) JT9D-7R4-72-392R2，拆下下列件號的1級高壓渦輪空氣封嚴：(P/N)797576、797576P48、793707和793707P48。

    B.對JT9D-7J型發(fā)動機，在下次進廠時或本指令生效后使用2450次循環(huán)以內(nèi)，根據(jù)普惠服務(wù)通告(SB)5873R1，拆下件號(P/N)為797576、797576P48和793707序號已列入上述服務(wù)通告表1-3的1級高壓渦輪空氣封嚴件。

    C.對JT9D-7J型發(fā)動機，在下次從M安裝邊分解后對發(fā)動機進行檢
  CAD1990-B747-26／39-0506
修時或在本指令生效后使用2900次循環(huán)內(nèi)，以先到者為準，根據(jù)普惠服務(wù)通告5873R1、對件號(P/W)為797576、797576P48和793707序號未列入SB5873R1的一級高壓渦輪封嚴件，實施熒光檢查。如發(fā)現(xiàn)裂紋，拆下并用可用件更換之。在此以后，在每次從M安裝邊分解后檢查高壓渦輪部件(但每次間隔不得超過2900次熱循環(huán))，根據(jù)SB5873R1重新檢查高壓一級渦輪空氣封嚴件。
    D.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間但必須得到適航部門的批準。
五. 生效日期：1990年 12月 3日
六. 頒發(fā)日期：1990年 12月 1日
七. 聯(lián)系人： 陳岳宏       中國民航局華北適航處 4562342
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-27修正案號：39-0507
一. 標題：檢查襟翼滑軌前接頭
二. 適用范圍： B2446、B2448、B2450
三. 參考文件：
    (1) FAA 90-NM-231-AD 修正案 39-6815
　
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