適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-24 修正案號：39-0502
一. 標題：檢查起落架選擇活門連接螺栓的安裝情況
二. 適用范圍： 全部747SP/200/400型機
三. 參考文件：
    (1) FAA AD90-23-16 修正案 39-6792

(2) 波音服務通告 747-32-2361 (1990年 9月 7日)

(3) 波音電傳服務通告 747-32-2361R1 (1990年 9月 28日)

    (4) CAD90-B747-017 修正案 39-0464

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1990-B747-17，39-0464
    為防止起落架選擇活門與鋼索的連接螺栓丟失而無法收、放起落架,今要求完成下列工作：
    A.在1990年10月5日(CAD90-B747-017生效日期)后30天內，根據波音服務通告747-32-2361，檢查前起落架選擇活門以及機翼起落架選擇活門的安裝情況。
1.根據波音服務通告747-23-2361或電傳的波音服務通告747-23-2361R1，在下次飛行前，排除所發現的問題。
2.在本指令生效后30天內，對已發現問題并已按本指令A.1排除
 CAD1990-B747-24 ／39-0502
了的飛機，重新用50-80英寸·磅的力矩擰緊自鎖螺母。
    B.完成檢查后的10天內把檢查結果報適航處。
    C.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1990年 12月 2日
六. 頒發日期：1990年 11月 30日
七. 聯系人：  陳岳宏               中國民航局華北適航處 4562342
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-MULT-08      修正案號：39-0503
一. 標題： BO105直升機選裝連續點火系統
二. 適用范圍：     MBB公司的BO105C和BO105S系列直升機。
三. 參考文件：     MBB服務通告,SB-BO105-80-108“選裝連續點火系統”。
四. 原因、措施和規定
    由于在下雪時發動機吸入雪會造成發動機熄火,所以要求加裝連續點火系統(參照MBB服務通告,SB-BO105-80-108),并在飛行手冊中加入:
    1.禁止在雪天運行,除非安裝有連續點火系統,并打開開關。起飛前清除下列部位的冰雪:
a.機艙頂部(cabin roof)。
b.發動機進氣口前的變速器流罩內部(transmission cowling interior in front of engine air intakes)。

      c.變速器艙內部(transmission compartment interior intakes)。

      d.發動機進氣道折流器罩(engine inlet deflector shield)。
　
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