檢查方法:用15倍放大鏡目視和渦流或磁力探傷檢查主起落架輪軸與減震支柱連接固定螺栓孔邊有無裂紋,若發(fā)現(xiàn)裂紋,立即更換主起落架輪軸,更換上的輪軸必須事先用渦流或磁力探傷方法進(jìn)行檢查,若檢查發(fā)現(xiàn)無裂紋,可裝回繼續(xù)使用。
3.本適航指令生效后八天內(nèi),各運(yùn)七飛機(jī)使用單位應(yīng)將檢查結(jié)果報民航局適航司,并抄報各地區(qū)管理局適航處。
4.西安飛機(jī)工業(yè)公司應(yīng)迅速查清運(yùn)七飛機(jī)主起落架輪軸裂紋在設(shè)計和制造方面的原因,并立即制訂相應(yīng)的糾正措施,報民航局適航司。
五. 生效日期：1990年 11月 17日
六. 頒發(fā)日期：1990年 11月 17日
七. 聯(lián)系人： 李海 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B767-23 修正案號：39-0495
一. 標(biāo)題：改裝離翼滑梯系統(tǒng)
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 參考文件：
(1)FAA AD 90-15-05 修正案 39-6654
(2)波音服務(wù)通告:767-25-0120 (1989年 12月 14日)
(3)波音緊急服務(wù)通告:767-25A0131R2 (1990年 3月 29日)
四. 原因、措施和規(guī)定 為正保證撤離系統(tǒng)具有滿意的可靠性,要求在本指令生效后17個月完成下述工作:
1.根據(jù)波音服務(wù)通告767-25-0120,改裝離翼滑梯系統(tǒng)。
2.根據(jù)波音緊急服務(wù)通告767-25A0131R2,更換離翼撤離滑梯系統(tǒng)作動器。
3.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間,但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1990年 11月 26日
六. 頒發(fā)日期：1990年 11月 24日
CAD1990-B767-23 ／39-0495
七. 聯(lián)系人： 陳岳宏 中國民航局華北適航處 4562342
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-Y007-10 修正案號：39-0496
一. 標(biāo)題：普查所有運(yùn)七飛機(jī)主起落架輪軸備件 (CAD90-Y007-09的補(bǔ)充)
二. 適用范圍： 所有運(yùn)七飛機(jī)
三. 參考文件：
1.成都飛機(jī)維修工程公司傳真電報 142號(1990年 11月 8日)
2.適航指令CAD90-Y007-07 修正案39-0489(1990年11月10日頒發(fā))
3.適航指令CAD90-Y007-08 修正案39-0491(1990年11月12日頒發(fā)) 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(39)
