(2)波音電傳:M-7240-90-2214 (1990年 9月 7日)

    (3)波音緊急服務通告:767-55A0007 (1989年 6月 22日)

    (4)波音緊急服務通告:767-55A0071R1 (1990年 5月 24日)

四. 原因、措施和規定     為了防止由于尾脊整流罩下面機身的破裂引起垂直安定面超壓而結構損壞,要求在18個月內完成下列工作:
    1.根據波音緊急服務通告767-55A0007(89年6月22日版)在垂直安定面前封閉肋上的減輕接近孔處安裝一塊蓋板及板組件。

    2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1990年 10月 9日
六. 頒發日期：1990年 9月 17日
 CAD1990-B767-16 ／39-0463
七. 聯系人：  陳岳宏               中國民航局華北適航處 4562342
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-17修正案號：39-0464
一. 標題：檢查起落架左、右選擇活門的連接螺栓
二. 適用范圍： 全部747SP/200/400型機
三. 參考文件：
    (1) FAA90-NM-182-AD 修正案 39-6743

    (2)波音電傳 M-7240-90-2251 (1990年 9月 12日)

    (3)波音服務通告 747-32-2361 (1990年 9月 7日)

    (4)波音電傳 M-7240-90-2204 (1990年 9月 7日)

四. 原因、措施和規定     為防止起落架選擇活門與鋼索的連接螺栓丟失而無法收、放起落架，今要求完成下列工作：
    (1)本指令生效后的30天內根據波音服務通告747-32-2361檢查起落架左、右選擇活門與鋼索的連接螺栓，該螺栓如安裝的是梅花螺帽，則檢查開口銷是否正確安裝。如安裝的是自鎖螺帽，在安裝新自鎖螺帽時，則應按服務通告747-32-2361附表1選用規定的螺帽，并按附表1的注C和注D所列規定力矩擰緊螺帽。

    (2)完成檢查后的10天內把檢查結果報適航處。

    (3)完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

  CAD1990-B747-17／39-0464
六. 頒發日期：1990年9月20日
七. 聯系人： 陳岳宏       中國民航局華北適航處 4562342
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B767-17修正案號：39-0465
一. 標題：檢查機翼外側縫翼操縱桿
二. 適用范圍：
A.第一組:B2551、B2552、B2553、B2554、B2555

B.第二組:B2556

三. 參考文件： A.FAA89-NM-273-AD  修正案 39-6725
    B.波音電傳:M-7240-90-2307  (1990年 7月 26日)
　
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