適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B146-05  修正案號：39-0561
一. 標題：改裝旅客門和勤務門
二. 適用范圍：     出廠序號E1076及其后的BAE146飛機
三. 參考文件：
(1)CAA適航指令 017-11-90

    (2)英宇航服務通告 52-89-00668H.J.K和 L

四. 原因、措施和規定
    為防止側面滯動片不能收縮妨礙緊急撤離，除非已事先完成外，自本指令生效之日起四個月內按英宇航服務通告52-89-00668H.J.K和L對前后旅客門和勤務門改裝，安裝新彈簧。
五. 生效日期：1991年 3月 12日
六. 頒發日期：1991年3月5日
七. 聯系人：  程輝               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MULT-01      修正案號：39-0562
一. 標題：自動著陸系統使用限制
二. 適用范圍：     所有波音757、767、747-400系列飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令，文件號 90-NM-157-AD，修正案號 39-6904(電傳 M-7240-91-0455)
四. 原因、措施和規定     為了防止在限制能見條件下，由于自動駕駛儀脫開而造成著陸事故的發生，須于本指令生效后30天內完成下列工作:     1、修改飛機飛行手冊限制部分，即將本指令插入飛行手冊里。
      (1)波音747-400系列飛機，應在自動駕駛儀／飛行指引儀系統里增加下面一段:

“低天氣標準昀低自動著陸，失效-工作，僅證明自動駕駛儀系統滿足咨詢通告AC20-57A和AC 120-28C附錄1和2的有關適航性能和完整性要求。(在正常程序里須用上述內容來替代)。”

      (2)波音767系列飛機，應在自動駕駛儀／飛行指引儀里增加下面一段:

“自動著陸，失效-工作，僅證明自動駕駛系統滿足咨詢通告120-28C附錄1和2的有關適航性能和完整性要求。(在正常程序里須用
      CAD1991-MULT-01     ／39-0562
上述內容替代)。”
      (3)波音757飛機，應在自動駕駛儀／飛行指引儀里增加下面一段:
“自動著陸，失效-工作，僅證明自動駕駛系統滿足咨詢通告120-28C附錄1和2有關適航性能和完整性要求。(在正常程序里須用上述內容替代)。”
     2、修改波音767、757系列飛機飛行手冊合格證限制部分，在自動駕駛儀／飛行指引儀里應包括下述內容(可采取將本適航指令插入飛機飛行手冊里的辦法完成)。
　
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