適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B757-09 修正案號：39-0625
一. 標(biāo)題：檢查左右 4號旅客門上下鉸接臂簧片
二. 適用范圍：     列于波音緊急服務(wù)通告757-52A0049上的波音757飛機(jī)。
三. 參考文件：
    (1)FAA適航指令 91-06-12，修正案 39-6938。

    (2)波音服務(wù)通告 757-52A0049，1990年 7月 5日頒發(fā)

四. 原因、措施和規(guī)定
    為確保左右4號旅客門在需應(yīng)急使用時打開，除非已事先完成外，應(yīng)完成下列工作:
1、自本指令生效之日起100次飛行循環(huán)之內(nèi)或在累計達(dá)到2000次飛行循環(huán)之前，以后到者為準(zhǔn)，按照波音緊急服務(wù)通告757-52A0049檢查左右4號旅客門上下鉸接臂簧片有無裂紋和斷裂。
    2、若按本指令第1段要求檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋的或斷裂的簧片，則在下次飛行前完成下述2(1)段或2(2)段:
(1)按照服務(wù)通告第III部分更換已裂的或已斷的簧片。
      (2)按照適航當(dāng)局批準(zhǔn)的方法，用新的鋼簧片更換已裂的或已斷的簧片，并在更換之后使用2000次飛行循環(huán)之前重復(fù)檢查換上的簧片，在此之后以不超過500次飛行循環(huán)為周期重復(fù)檢查直到按本指令第4段的要求完成最終措施時為止。
 CAD1991-B757-09 ／39-0625
    3、按下列周期重復(fù)本指令第1段所要求的檢查:
      (1)對于最近一次檢查的時間在5000次飛行循環(huán)以下的飛機(jī)，在下一個500次飛行循環(huán)之內(nèi)完成下一次檢查。

      (2)對于最近一次檢查的時間為5000次或5000次飛行循環(huán)以上的飛機(jī)，在下一個150飛行循環(huán)之內(nèi)完成下一次檢查。

4、自本指令生效之日起18個月內(nèi)，按照波音緊急服務(wù)通告757-52A0049第III部分用鈦合金簧片更換左右4號旅客門上下鉸接臂鋼簧片。這一更換構(gòu)成本指令要求的重復(fù)檢查的終止措施。
五. 生效日期：1991年 8月 15日
六. 頒發(fā)日期：1991年8月5日
七. 聯(lián)系人：  程輝               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A310-06 修正案號：39-0626
一. 標(biāo)題：正副駕駛座椅終端止動電門的調(diào)節(jié)
二. 適用范圍：
A310
三. 參考文件：
(1)DGAC AD91-155-125(B)
(2)SOGERMA-SOCEA SB NO25-188(1991·4·15)
四. 原因、措施和規(guī)定
對于裝有SOGERMA-SOCEA廠制造的件號為2510112-01-(××)、 2510113-01-(××)、2510112-03-(××)、2510113-03-(××)、2510112-05-(××)、2510113-05-(××)的正副駕駛座椅，如果其水平作動筒上的機(jī)械止動塊和電氣止動塊之間的間隙不適當(dāng)，該機(jī)械裝置可能長久地被鎖死或不能按要求鎖住而難以定位。
　
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