(3)波音服務(wù)通告：747-38A2077 1990年 8月 30日

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止不必要的外來物進(jìn)入并積聚于中部和后部放水柱組件在機(jī)身內(nèi)部的周圍而引起著火，今要求如下: 1、在本指令生效后的12個月內(nèi)按波音服務(wù)通告747-38A2077安裝護(hù)板以保護(hù)放水柱的加溫元件。     2、完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1991年 5月 28日
六. 頒發(fā)日期：1991年 5月 10日
 CAD1991-B747-13 ／39-0583
七. 聯(lián)系人：  李經(jīng)農(nóng)               民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B767-03修正案號：39-0585
一. 標(biāo)題：更換發(fā)動機(jī)滑油濾壓差電門
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 參考文件：
    (1) FAA 90-NM-250-AD 修正案 39-6974

    (2)波音電傳 M-7240-91-1417  1991年 5月 3日

    (3)波音服務(wù)通告 767-79-0008  1988年 8月 11日

四. 原因、措施和規(guī)定     為了防止出現(xiàn)假的發(fā)動機(jī)滑油油濾旁通指示信號或滑油從失效的壓差電門處流失，要求完成下述工作：
    A.在本指令生效后60天內(nèi)或累計使用10000小時以前，以后到者為準(zhǔn)，并在此以后以不超過10000使用小時的時間間隔，按以下要求更換發(fā)動機(jī)滑油油濾壓差電門：
      1.對PW4000型發(fā)動機(jī)應(yīng)用新的P/N S332T004-23壓差電門更換同樣件號的壓差電門。

      2.對JT9D-7R4型發(fā)動機(jī)，應(yīng)用P/NS332T004-29壓差電門更換P/NS332T004-2、-25、或-29壓差電門。如果現(xiàn)在仍裝的是-2或-25的電門，則應(yīng)按波音服務(wù)通告767-79-0008對其進(jìn)行改裝，使能安裝-29電門。

      注：對使用過的電門進(jìn)行了重新加工，改裝或翻修后，使用時
  CAD1991-B767-03／39-0585
間應(yīng)連續(xù)計算。
    B.壓差電門的總使用時間不許超過10000小時。
    C.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1991年5月28日
六. 頒發(fā)日期：1991年5月10日
七. 聯(lián)系人： 陳岳宏       民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B737-08 修正案號：39-0586
一. 標(biāo)題：改裝發(fā)動機(jī)滅火線路和管路
二. 適用范圍：     波音737-300、737-400和737-500飛機(jī)。
三. 參考文件：     FAA適航指令 91-09-12，修正案號 39-6976。
四. 原因、措施和規(guī)定
    為了防止在維護(hù)中將發(fā)動機(jī)滅火線路和管路交叉連接，應(yīng)于本指令生效之日起36個月內(nèi)完成下列工作:
　
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