適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-MULT-06 修正案號(hào)：39-0614
一. 標(biāo)題：限制使用 HONEYWELL飛行管理系統(tǒng)
二. 適用范圍： 裝有HONEYWELL公司1兆(1M或700K)數(shù)據(jù)庫(kù)(9104 CYCLE或之前的)的飛機(jī)管理系統(tǒng)的飛機(jī)。 注：不限于波音747-400、757和767飛機(jī)。
三. 參考文件： FAA適航指令 AD91-08-51 修正案 39-7031。
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止飛機(jī)在著陸期間不正確的導(dǎo)航制導(dǎo)，在本指令生效后72小時(shí)內(nèi)須完成下列工作: 1、在飛機(jī)飛行手冊(cè)的限制部分增加如下內(nèi)容: “不要使用飛行管理系統(tǒng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)里NDB進(jìn)近，其NDB可作為航路點(diǎn)，以確立人工NDB進(jìn)近”。 這項(xiàng)更改可采取將本指令插入飛行手冊(cè)的辦法來(lái)完成。 2、在兩個(gè)駕駛員都可見(jiàn)靠近控制顯示組件處裝一個(gè)標(biāo)牌，于該牌上標(biāo)明“不要使用飛行管理系統(tǒng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)里的NDB進(jìn)近”。
五. 生效日期：1991年7月7日
CAD1991-MULT-06 ／39-0614
七. 聯(lián)系人： 劉加禎 民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-B767-07修正案號(hào)：39-0615
一. 標(biāo)題：測(cè)試和檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)反推操縱和指示系統(tǒng)
二. 適用范圍： B-2555、B-2556
三. 參考文件：
(1)FAA AD 91-15-09 39-7073
(2)波音電傳：M-7240-91-2140 91年 7月 5日
(3)波音服務(wù)通告： 767-78-0046 91年 7月 2日
(4)767型機(jī)缺件放行指南 R9 91年 5月 1日
四. 原因、措施和規(guī)定 為保證反推設(shè)計(jì)的故障安全狀態(tài)的完整性，今要求如下：
(1)在本指令生效后的30天內(nèi)按波音服務(wù)通告767-78-0046完成發(fā)動(dòng)機(jī)反推操縱和指示系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線的全部測(cè)試和檢驗(yàn)。
1.除(1)2、內(nèi)所述內(nèi)容外，以不超過(guò)3000飛行小時(shí)的時(shí)間間隔重復(fù)執(zhí)行服務(wù)通告所規(guī)定的全部測(cè)試和檢驗(yàn)。
2.以不超過(guò)1500飛行小時(shí)的時(shí)間間隔及在進(jìn)行過(guò)方向控制活門的接地電路的維護(hù)后，應(yīng)按服務(wù)通告III.E.段所述重復(fù)檢查反推方向控制活門的接地線。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(47)
