曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    A、在下次飛行前:
      1、將使用中的裝有風扇葉片P／N9527M99P08，9527M99P09，9527M99P10，9527M99P11或1285M39P01和已安裝在發動機曾使用CFM56-3C的標定推力在高于5000英尺壓力高度作起飛或在高于10000英尺壓力高度爬高的第一級風扇盤，件號P／N3350145110，拆下。
      2、將使用中的已裝在發動機上，曾使用CFM56-3C的標定推力在高于5000英尺壓力高度起飛或高于10000英尺壓力高度爬高的風扇葉片P／N9527M99P08，9527M99P09，9527M99P10，9527M99P11和1285M39P01，拆下。
  CAD1991-B737-13／39-0596
  3、裝有P／N9527M99P08，9527M99P09，9527M99P10， 9527M99P11和1285M39P01風扇葉片的CFM56-3C，在以下條件下使用:
      (1)CFM56-3B標定推力，或
      (2)CFM56-3C標定推力，但起飛功率限制在5000壓力高度以下，和爬高功率限制在10000英尺壓力高度以下。高于以上高度，應按CFM56-3B標定推力來使用。
      注:1、按本指令第1、2條拆下的風扇葉片和風扇盤應掛上標牌并保管好，等待適航當局進一步指示。  2、為了維護目的進行的地面運轉，應按第3條說明予以限制。
B、本指令生效后60天內，按照CFM56服務通告72-494，修改 3(1990年8月9日頒發)或其后的更改，對裝有風扇葉片P／N9527M99MP08、9527M99P09、9527M99P10、9527M9911和1285M39P01的CFM56-3B和-3C發動機，改裝風扇組件總成，安裝風扇葉片摩擦阻尼器。一種替代的符合性方法或完成本指令的時間的調整，能提供一個等效的安全水平，需報請適航部門予以批準。
    注:本次更改2頒發的目的是取代1990年10月31日頒發的AD90-031(B)R1。
五. 生效日期：1991年5月31日
六. 頒發日期：1991年5月28日
七. 聯系人： 黃祖新       民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MULT-03      修正案號：39-0597
一. 標題：檢查螺旋槳調速器外部滑油管
二. 適用范圍：     所有1990年1月1日以前制造的、裝有后安裝的螺旋槳調速器和外
部滑油管路的達信集團來科明4缸活塞發動機。
三. 參考文件：     FAA適航指令 AD90-04-06R1 修正案 39-6915
四. 原因、措施和規定     為了防止滑油管路破裂和發動機滑油流失，應完成下列工作:     1、在下一個25工作小時以內或當拆下螺旋槳調速器滑油管路
時，以先到為準，完成以下工作:
      (1)檢查螺旋槳調速器外部滑油管路(沿其管路長度和管接頭處)是否磨傷、裂紋和滲油。查明其兩個減震型固定夾環或夾子安裝是否合適，如本指令附錄1的圖1所示，并確保滑油導管與相鄰部件之間有足夠的間隙。

      (2)如有任何滲油、擦傷或相碰的情況存在或兩個固定夾環或夾子安裝得不合適，既使是該部件沒有目視到的損傷，也要用新部件將調速器滑油管和其管接頭換掉。部件名稱、導管走向、固定夾環或夾子的位置，參看本指令附錄1圖1。發動機機匣上和調速器的管接頭如果損壞或是由鋁合金制成的，必須更換。
　
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