本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-B747-02修正案號(hào)：39-0532
一. 標(biāo)題：改裝 747-400型飛機(jī)火警探測(cè)系統(tǒng)的線路
二. 適用范圍： B2456、B2458、B2460
三. 參考文件：
(1)波音電傳 M-7240-91-0017 1991年 1月 3日
(2)波音電傳 M-7240-90-2777 1990年 11月 13日
(3)波音緊急服務(wù)通告 747-26A2171 1990年 10月 4日
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止飛機(jī)火警探測(cè)警告系統(tǒng)工作不正常，要求在1991年2月23日前，完成下述工作：
A.按照波音緊急服務(wù)通告747-26A2171的要求，對(duì)火警探測(cè)系統(tǒng)中的警告音響和主警告顯示系統(tǒng)的線路進(jìn)行改裝。
B.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1991年1月9日
六. 頒發(fā)日期：1991年1月8日
CAD1991-B747-02／39-0532
七. 聯(lián)系人： 王赤民 民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-B737-01修正案號(hào)：39-0533
一. 標(biāo)題：檢查、更換或修理波音 737、波音 757飛機(jī)雙座乘務(wù)員座椅
二. 適用范圍：
裝于波音737-300，400，500及波音757-200型飛機(jī)由Transaero公司生產(chǎn)的件號(hào)為91466的雙座乘務(wù)員座椅。
三. 參考文件：
(1)FAA適航指令 FAA AD90-26-05，修正案號(hào) 39-6832
(2)波音致用戶電報(bào) M-7272-90-7083(1990年 11月 1日頒發(fā) )
四. 原因、措施和規(guī)定
由于制造時(shí)，對(duì)角線加強(qiáng)條的定位和緊固件的選擇不符合圖紙規(guī)格要求，以致座椅不能承受使用中遇到的正常載荷，使用中很容易損壞，有的只使用兩個(gè)月就損壞了。這種情況若不改正，將可能傷害乘務(wù)員。為防止對(duì)乘務(wù)員造成傷害，要求完成下述工作:
A、自本指令生效之日起21天內(nèi)，在垂直于座椅椅座底盤(Seatpan)方向用手壓方法，檢查該座椅椅座底盤前緣是否存在非正常撓曲性區(qū)域和在收進(jìn)情況下座椅椅座底盤邊緣是否有永久變形或不平整現(xiàn)象。
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