本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MD82-03 修正案號：39-0599
一. 標題：檢查前客艙天花板上部導線接頭
二. 適用范圍：     生產線號FUS NO.909至1825的MD-82飛機。
三. 參考文件：     FAA適航指令 91-10-08，修正案 39-6990。
四. 原因、措施和規定     為消除前客艙天花板區域潛在的著火源，需完成以下工作:     1、本指令生效后90天內，按照麥道公司緊急服務通告A33-92(1990
年10月22日頒發)“施工說明”B段檢查前客艙天花板區域的導線接頭是
否有損傷。
      (1)如果發現損傷，在下次飛行前，按上述服務通告 “施工說明”B段改裝導線接頭和導線。

      (2)如果沒有發現損傷，將接頭重新安裝好，并按上述服務通告要求進行重復檢查，檢查間隔不超過6個月。

    2、本指令生效后兩年內，根據上述服務通告選擇2，狀態I和狀態II的B段要求改裝上述導線接頭。此項改裝為本指令的最終措施(即可終止上述四.1的重復檢查要求)。
五. 生效日期：1991年 6月 11日
 CAD1991-MD82-03 ／39-0599
七. 聯系人：  李海               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MD82-04 修正案號：39-0600
一. 標題：檢查旅客服務組件
二. 適用范圍： MD-82系列飛機。
三. 參考文件：
    (1)FAA適航指令 91-11-03，修正案 39-6999。

    (2)CAD90-MD82-11，修正案 39-0490。

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1990-MD82-11，39-0490
    為了避免旅客服務組件(Passenger Service Unit)。     氧氣門當需要打開時卡阻，應完成以下工作:     1、CAD90-MD82-11，修正案39-0490適航指令(1990年11月10日頒
發)生效后45天內，及以后不超過45天的間隔內，按麥道公司緊急服務通告A25-315修改1 (1990年8月24日頒發)的要求檢查所有旅客服務組件(PSU)氧氣門的關閉狀態是否合適。
    2、按上述CAD適航指令要求進行檢查時，若發現旅客服務組件(PSU)氧氣門有任何卡阻的現象，在下次飛行前，按上述服務通告 “施工說明”第2段1節要求重新調節氧氣門的安裝。
3、本適航指令生效后12個月內，按上述服務通告“施工說明”第2
 CAD1991-MD82-04 ／39-0600
五. 生效日期：1991年 6月 24日
六. 頒發日期：1991年6月1日
七. 聯系人：  李海               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
　
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