(2)如按本指令(1)所要求的測試和/或檢驗中任一條不能成功地完成，或如發(fā)現(xiàn)有不合格時，則在下次飛行前，應按波音公司767缺件
CAD1991-B767-07／39-0615
放行指南(文件號D630T0002)78-31-1節(jié)內(nèi)所述使有關反推處于不起作用狀態(tài)。在未能按本指令(1)成功地完成所要求的全部測試和檢驗之前，反推應保持在不起作用狀態(tài)。
(3)在本指令生效后的45天內(nèi)，對本指令(1)中要求的初次測試和檢驗結(jié)果，不管成功與否都應以書面形式報告華北局適航處，以說明完成的情況。
(4)完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
(5)本指令的測試和檢驗，應按波音服務通告767-78-0046執(zhí)行。反推不起作用應按767型機缺件放行指南修改9(1991年5月1日版)中的78-31-1節(jié)完成，該文件有效頁的頒發(fā)日期如下：
頁號 頒發(fā)日期
2-78-1.0 1991年05月01日
2-78-31-1.1/1.2/1.3/1.4/1.6 1989年08月15日
2-78-31-1.5 1990年06月29日
2-78-31-1.7/1.8/1.9 1990年12月14日
五. 生效日期： 1991年 7月 10日
六. 頒發(fā)日期：1991年7月8日
七. 聯(lián)系人： 李經(jīng)農(nóng) 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A310-05 修正案號：39-0617
一. 標題： A310飛機艙門周圍的腐蝕與疲勞檢查
二. 適用范圍： 所有空中客車A310飛機
三. 參考文件：
DGAC AD91-132-124(B)
四. 原因、措施和規(guī)定
A、為了防止在旅客／機組艙門、應急出口以及貨艙門處遮板后的腐蝕，防止在受腐蝕區(qū)域出現(xiàn)的可能降低下部艙門周圍結(jié)構(gòu)的疲勞壽命的裂紋，要求強制執(zhí)行下列措施:
1、必須按空中客車SB A310-53-2030修改5規(guī)定的首次檢查時限值和遵循方法執(zhí)行首次檢查，并必須依據(jù)檢查結(jié)果，考慮上述通告的指令，進行可能的修理。
2、按空中客車SB A310-53-2041修改1規(guī)定的間隔和遵循的方法進行重復檢查，并按上述通告規(guī)定執(zhí)行有關修理。
B、結(jié)構(gòu)疲勞試驗發(fā)現(xiàn)多個裂紋起始于彎角補片安全環(huán)和門框的緊固件孔處，因此，由空中客車SB A310-53-2037規(guī)定的重復檢查遵循方法、首次檢查時限值及間隔必須強制執(zhí)行，直至按空中客車SB A310-53-2017修改6進行了改裝為止。
注:(1)在本適航指令頒發(fā)前，已按SB A310-53-2017修改6進行了
CAD1991-A310-05 ／39-0617
改裝的飛機，不受上述B段的影響。
(2)在按SB A310-53-2017修改6改裝之前，有必要按SB A310-53-2030修改5進行檢查。
五. 生效日期：1991年 7月 16日
六. 頒發(fā)日期：1991年 7月 16日
七. 聯(lián)系人： 謝國良 民航華東管理局適航處 (021)2687788-2197
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
