曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

四. 原因、措施和規定
    在服役飛機中發現，駕駛艙頂部操縱臺上的操縱鋼索扇形盤(件號P／NC6CE1010-27和-29)出現裂紋。為了發現該裂紋并且為了防止頂部操縱臺操縱系統卡阻，必須完成下列工作:
1、按規定完成德哈韋蘭公司1973年4月18日頒發的6／298號A版 “服務通告”，或經批準的該通告的其他版次；
    2、在1993年12月31日以前，完成德哈韋蘭公司6／1467號 “服務通告”(以件號為C6CE1421-27的扇形盤更換原件)。執行了6／1467號“服務通告”后，可終止執行本適航指令。
五. 生效日期：1991年 6月 15日
六. 頒發日期：1991年 5月 31日
 CAD1991-DHC6-02 ／39-0611  
七. 聯系人：  高旭               民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-DHC6-03 修正案號：39-0612
一. 標題：檢查升降舵根部翼肋裂紋
二. 適用范圍：     所有雙水獺飛機。
三. 參考文件： 加拿大運輸部適航指令 CF-82-21R1。
四. 原因、措施和規定
    在升降舵根部翼肋處發現了裂紋，為了防止裂紋發展為臨界裂紋，必須完成如下工作:
    1、以不超過600飛行小時的間隔，按照1984年5月25日德哈韋蘭公司頒發的6／399號“服務通告”E版，或經批準的其他版次，所述程序和方法檢查升降舵根部有無裂紋；如果發現裂紋則在下次飛行前，按照6／1769號“通告”改裝根部翼肋；
   2、在1996年1月1日以前，或15000飛行小時之前，以后到者為準，完成6／1769號改裝，完成了此項改裝后，可以終止執行本適航指令。
五. 生效日期：1991年 6月 15日
六. 頒發日期：1991年 5月 31日
 CAD1991-DHC6-03 ／39-0612
七. 聯系人：  高旭               民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MD82-05 修正案號：39-0613
一. 標題：檢查方向舵操縱調整片搖臂組件
二. 適用范圍：     生產線號1269及以后裝有非金屬復合材料方向舵組件的MD-82飛機。
三. 參考文件：     FAA適航指令 AD91-13-03 修正案 39-7034
四. 原因、措施和規定     為避免喪失方向舵的操縱，應完成下列工作:     1、在飛機累計飛行3000飛行小時之后5天內，或本適航指令生效
后5天內，(以后到者為準)根據麥道公司緊急服務通告ASB27-320(1991年5月10日頒發)施工說明目視檢查方向舵操縱調整片搖臂組件(件號P／N395539-1)是否有裂紋，如果發現裂紋，應在下次飛行前，拆除有裂紋的組件，更換上一個新的相同組件。如同時完成下述2段的要求即滿足本段要求。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(46)