適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A300-03 修正案號：39-0594
一. 標題：檢查 APU燃油供油管接頭
二. 適用范圍： A300-600飛機
三. 參考文件： Airbus 1991年 4月 26日發布的 AOT 49-01 修改 3
四. 原因、措施和規定
為防止APU燃油供油管接頭在其焊接處破裂的危險和燃油在此位置滲漏的可能性，本適航指令提出下列強制執行措施:
1、按Airbus公司于1991年4月26日發布的AOT 49-01 修改3敘述的方法，在下次計劃維修工作中或100飛行小時之內(以先到為準)驗證APU燃油供油管路是否裝有焊接的接頭。
2、按Airbus 1991年4月26日發布的AOT 49-01 修改3的4．2B1／-2段及其之后，對焊接的接頭進行檢查。檢查其是否有裂紋、破裂或任何可能的燃油滲漏。
a、如果發現裂紋、接頭破裂或燃油在此接頭處滲漏，此接頭必須在APU下次工作前用P／N A4937021700200的新件更換。 注意:按本適航指令，在安裝了一個新的接頭P／N A4937021700200之后，并未要求采取進一步的行動。 b、如在此檢查期間未發現損傷，則按照本適航指令的2／a段規
CAD1991-A300-03 ／39-0594
定以不超過400飛行小時的間隔重復檢查。五. 生效日期：1991年 5月 25日六. 頒發日期：1991年 5月 25日七. 聯系人： 薛平貝
民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B737-13修正案號：39-0596
一. 標題： CFM56-3渦輪風扇發動機使用限制
二. 適用范圍：
適用于737-300和737-500飛機上安裝的CFM56-3／-3B／-3C渦扇發動機。
三. 參考文件：
法國民航當局（ DGAC）適航指令 90-031(B)R2。1991年 2月 6日頒發。
四. 原因、措施和規定
為了減小發動機振動應力水平和防止風扇葉片失效導致一臺發動機推力完全喪失，除非原先已完成，應完成以下工作:
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