適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B747-11修正案號：39-0569
一. 標(biāo)題：電子飛行儀表系統(tǒng) (EFIS)的改裝
二. 適用范圍： B2456、B2458
三. 參考文件：
(1)FAA 90-NM-164-AD修正案 39-6931
(2)波音電傳：M-7240-91-0820 1991年 3月 18日
(3)COLLINS服務(wù)通告：DCP-7000-31-04 1989年 12月 1日
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止駕駛艙內(nèi)煙霧而造成任一套電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)的失效，今要求如下:
A、在本指令生效后90天內(nèi)檢查裝于飛機(jī)上的兩套EFIS控制板，并記下它們的序號和改裝狀態(tài)。按 COLLINS公司服務(wù)通告DCP-7000-31-04(1989年12月1日)所列序號核對所裝的控制板，如未執(zhí)行第4號改裝，在下次飛行前必須予以拆下，按該通告進(jìn)行改裝后才準(zhǔn)繼續(xù)使用。
B、按COLLINS公司服務(wù)通告DCP-7000-31-04所列序號檢查庫存的控制板，如未執(zhí)行第4號改裝，在裝機(jī)前必須按該通告進(jìn)行改裝。
C、完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
CAD1991-B747-11／39-0569
六. 頒發(fā)日期：1991年 3月 27日
七. 聯(lián)系人： 李經(jīng)農(nóng) 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A310-02 修正案號：39-0570
一. 標(biāo)題：對發(fā)動機(jī)進(jìn)行孔探檢查
二. 適用范圍： GE CF6-80C2發(fā)動機(jī)
三. 參考文件： 1、FAA AD91-05-21 修正案 39-6900 2、GE CF6-80C2 SB72-474 R1 3、GE CF6-80C2 SB72-473 R1
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止高壓渦輪故障和可能的飛機(jī)損失，必需在規(guī)定的期限內(nèi)完成以下工作(除非以前已經(jīng)完成): 1、根據(jù)GE CF6-80C2 SB72-473 R1 中2·B、2·C和2·D項的具體要求，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行孔探檢查:
a、對序號在695-101至695-350內(nèi)的發(fā)動機(jī)，在此指令生效之日起的10個熱循環(huán)之內(nèi)或自開始累積520個熱循環(huán)之前(以后到者為準(zhǔn))進(jìn)行檢查。
b、對于發(fā)現(xiàn)至少有一件4類損傷葉環(huán)(Shroud)的發(fā)動機(jī)，應(yīng)拆下停止使用。 c、對于未發(fā)現(xiàn)有四類損傷、但至少有一件為三類損傷葉環(huán)的發(fā)動機(jī)，需在本次檢查后25個工作小時內(nèi)拆下停止使用。
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