(2)在下次飛行前，將超聲波指示大于或等于50％全屏幕高度的第11-14級轉(zhuǎn)子軸拆下并以可用件來更換它。
(3)本指令中返廠的定義是指發(fā)動機(jī)進(jìn)入車間進(jìn)行維護(hù)需要拆卸高壓渦輪組件。
(4)本指令中超聲波指示的定義在CE CF680C2服務(wù)通告SB72-314
CAD1991-A310-04 ／39-0607
五. 生效日期：1991年7月5日
六. 頒發(fā)日期：1991年 6月 18日
七. 聯(lián)系人： 黃祖新 民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B767-05 修正案號：39-0608
一. 標(biāo)題：改裝飛機(jī)左液壓系統(tǒng)
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 參考文件：
(1)FAA AD 91-12-16 修正案 39-7028
(2)波音電傳：M-7240-91-1919 1991年 6月 14日
(3)波音緊急服務(wù)通告：767-29A0038R1 1989年 8月 3日
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止在左液壓系統(tǒng)的液壓油的流失，要求在本指令生效后的3600飛行小時或24個日歷月，以后到者為準(zhǔn)，完成下述工作: A、根據(jù)波音緊急服務(wù)通告767-29A0038R1的說明，改裝飛機(jī)左液壓系統(tǒng)。 B、完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1991年 7月 15日
六. 頒發(fā)日期：1991年 6月 20日
CAD1991-B767-05 ／39-0608
七. 聯(lián)系人： 陳岳宏 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B767-06 修正案號：39-0609
一. 標(biāo)題：更換 EICAS計算機(jī)
二. 適用范圍： B2555、B2556
三. 參考文件：
(1)FAA AD 91-13-10 修正案 39-7041
(2)波音服務(wù)通告：767-31-0033R1 1990年 9月 27日
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止發(fā)動機(jī)的超速和非指令性停車，今要求如下:
(1)繼續(xù)按FAA AD 89-10-06的要求，在B767飛機(jī)飛行手冊內(nèi)加入下列敘述:
“在每次出港前起動全部發(fā)動機(jī)后，應(yīng)檢查EICAS的狀態(tài)頁以判明飛機(jī)是否適合飛行”。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(44)
