曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

伸，直至某點(diǎn)，在此點(diǎn)外，超障面超越所有障礙物。這一區(qū)域在超障面與跑道
中心線交點(diǎn)處的中心線兩側(cè)橫向擴(kuò)展各60 米(200 英尺)，并以此寬度延伸至跑
道端點(diǎn)；然后，向中心線兩側(cè)均勻擴(kuò)大，至距超障面與跑道相交處450 米(1500
英尺)那一點(diǎn)擴(kuò)展至兩側(cè)各150 米(500 英尺)；在此之后，保持此寬度延伸。
第121.173 條 概則
(a)使用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的合格證持有人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第
121.175 條至第121.187 條的規(guī)定。
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
CCAR-121-R4 -37-
(b)使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的合格證持有人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第121.189
條至第121.197 條的規(guī)定。
(c)合格證持有人應(yīng)當(dāng)使用飛機(jī)飛行手冊(cè)中的性能數(shù)據(jù)來(lái)確定是否符合本
規(guī)則第121.175 條至第121.197 條的規(guī)定。當(dāng)涉及的條件與這些性能數(shù)據(jù)所依
據(jù)的條件不同時(shí)，如果內(nèi)插法或者計(jì)算法所得結(jié)果在實(shí)質(zhì)上與直接試驗(yàn)的結(jié)果
同樣準(zhǔn)確，則可以用內(nèi)插法或者通過(guò)計(jì)算具體變量變化的影響來(lái)確定是否符合
規(guī)定。合格證持有人在確定是否符合本規(guī)則第121.175 條至第121.197 條的規(guī)
定時(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮到所用航圖的精度。
(d)在考慮到飛機(jī)飛行手冊(cè)中所規(guī)定的溫度修正因素后，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
的飛機(jī)，不得在起飛重量超過(guò)擬用跑道所允許重量的情況下起飛，擬用跑道所
允許的重量依據(jù)本規(guī)則中對(duì)跑道起飛限制的使用規(guī)定確定。
(e)如果在特殊的環(huán)境條件下遵守某些規(guī)定對(duì)于安全已無(wú)必要，局方可以在
運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)偏離本章的這些要求。
第121.175 條 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的重量限制
(a)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)不得從確定該飛機(jī)最大起飛重量所用的氣壓
高度范圍之外的機(jī)場(chǎng)起飛。
(b)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)不得飛向確定該飛機(jī)最大著陸重量所用的氣
壓高度范圍之外的目的地機(jī)場(chǎng)。
(c)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)不得使用確定最大著陸重量所用的氣壓高度
范圍之外的機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)。
(d)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)不得以超過(guò)機(jī)場(chǎng)氣壓高度所確定的最大起飛
重量起飛。
(e)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)起飛前，應(yīng)當(dāng)在考慮航路上正常的燃油和滑油
消耗后，使到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)的重量不超過(guò)該機(jī)場(chǎng)氣壓高度所確定的最大著陸
重量。
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
-38- CCAR-121-R4
第121.177 條 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的起飛限制
(a)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)滿足下列所有條件方可以起飛：
(1)在起飛過(guò)程中達(dá)到臨界發(fā)動(dòng)機(jī)失效決斷速度V1 之前的任一時(shí)刻，按照
加速停止距離數(shù)據(jù)所示，能使該飛機(jī)安全停止在跑道或者停止道上；
(2)如果在該臨界發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)達(dá)到臨界發(fā)動(dòng)機(jī)失效決斷速度V1 之后的任
一時(shí)刻失效后繼續(xù)起飛，在通過(guò)可用起飛距離末端上空之前，按照起飛軌跡數(shù)
據(jù)所示高度能達(dá)到15.2 米(50 英尺)；
(3)在達(dá)到15.2 米(50 英尺)的高度（按照起飛軌跡數(shù)據(jù)所示）之前不帶坡
度，在此后坡度不超過(guò)15 度的情況下，預(yù)定起飛飛行軌跡能以15.2 米(50 英尺)
＋0.01D(其中D 是指飛機(jī)離可用起飛距離末端的距離值)的余度垂直超越所有障
礙物，或者能以一個(gè)特定距離側(cè)向避開(kāi)障礙物。該特定距離的值為下列兩目中
規(guī)定值的較小值：
(i)90 米(300 英尺)＋0.125D；
(ii)對(duì)于VFR 飛行，預(yù)定航跡的航向變化小于15 度時(shí)，為300 米，預(yù)定航
跡的航向變化大于15 度時(shí)，為600 米；對(duì)于IFR 飛行，預(yù)定航跡的航向變化小
于15 度時(shí)，為600 米，預(yù)定航跡的航向變化大于15 度時(shí)，為900 米。
(b)在使用本條時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)有效跑道坡度進(jìn)行修正�？紤]到風(fēng)的影響，對(duì)于
以靜止大氣為基礎(chǔ)的起飛數(shù)據(jù)，可以按照不大于50％的報(bào)告的逆風(fēng)分量和不小
于150％的報(bào)告的順風(fēng)分量進(jìn)行修正。
第121.179 條 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的航路限制——所有發(fā)動(dòng)機(jī)工作
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)起飛前的重量，應(yīng)當(dāng)在考慮正常的燃油和滑油消
耗后，能使飛機(jī)在所有發(fā)動(dòng)機(jī)工作的條件下，在預(yù)定航跡兩側(cè)各25 公里(13.5
海里)以內(nèi)最高地面或者障礙物之上至少300 米(1000 英尺)的高度上，上升率至
少達(dá)到0.0189VSO 米/秒（VSO 的公里/小時(shí)數(shù)量乘以0.0189 得到的上升率每秒米
數(shù)）或者達(dá)到6.90VSO 英尺/分（VSO 的海里／小時(shí)數(shù)量乘以6.90 得到的上升率每
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
CCAR-121-R4 -39-
分鐘英尺數(shù)）。否則，該飛機(jī)不得起飛。
第121.181 條 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的航路限制——一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工
作
(a)除本條(b)款規(guī)定外，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)起飛前的重量，應(yīng)當(dāng)在
考慮正常的燃油和滑油消耗后，能使飛機(jī)在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的條件下，在預(yù)
定航跡兩側(cè)各25 公里(13.5 海里)以內(nèi)最高地面或者障礙物之上至少300 米
(1000 英尺)的高度上，上升率至少達(dá)到0.00148(0.079-0.106/N)V2
SO米/秒（其
中N 為所裝的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)，VSO以公里／小時(shí)表示）或者達(dá)到(0.079-0.106/N)V2
SO
英尺/分（其中N 為所裝的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)，VSO以海里／小時(shí)表示）。否則，該飛機(jī)
不得起飛。
(b)為代替本條(a)款的要求，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)可以按照經(jīng)批準(zhǔn)的
程序，在所有發(fā)動(dòng)機(jī)工作的某個(gè)高度上運(yùn)行，在該高度上，當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車
后，考慮到正常的燃油和滑油消耗，飛機(jī)可以繼續(xù)飛至符合本規(guī)則第121.187
條規(guī)定能進(jìn)行著陸的備降機(jī)場(chǎng)。在假定的故障發(fā)生之后，飛行軌跡應(yīng)當(dāng)高于預(yù)
定航跡兩側(cè)各25 公里(13.5 海里)范圍內(nèi)的地面和障礙物至少600 米(2000 英
尺)。
(c)如果按照本條(b)款使用經(jīng)批準(zhǔn)的程序，合格證持有人應(yīng)當(dāng)遵守下列各
項(xiàng)規(guī)定：
(1)對(duì)于按照中國(guó)民用航空規(guī)章型號(hào)合格審定標(biāo)準(zhǔn)審定合格的飛機(jī)，計(jì)算飛
機(jī)飛行軌跡時(shí)所用的上升率（按照飛機(jī)飛行手冊(cè)中對(duì)相應(yīng)重量和高度所確定的
　
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