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領(lǐng)航員。
(b)1960 年1 月1 日（含）以后出生的駕駛員，未獲得英語(yǔ)語(yǔ)言能力3 級(jí)或
以上等級(jí)簽注的，不得參加組類(lèi)II 飛機(jī)的初始或升級(jí)訓(xùn)練。
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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P 章 機(jī)組成員值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求
第121.481 條 概則
(a)合格證持有人在實(shí)施本規(guī)則運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)建立用于機(jī)組成員疲勞管理的
制度和程序，保證其機(jī)組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休
息要求。任何違反本章規(guī)定的人員不得在本規(guī)則運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)組必需成員。
(b)本章中的用語(yǔ)定義如下：
(1)經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)，是指經(jīng)局方批準(zhǔn)，為使機(jī)組成員獲得良好睡眠而指定
的場(chǎng)所；
(2)日歷日，是指按照世界協(xié)調(diào)時(shí)或者當(dāng)?shù)貢r(shí)間劃分的一個(gè)時(shí)間段，從當(dāng)日
零點(diǎn)到次日零點(diǎn)之間的24 小時(shí)；
(3)值勤期，是指機(jī)組成員在接受合格證持有人安排的飛行任務(wù)后，從為了
完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報(bào)到時(shí)刻開(kāi)始（不包括從居住地或者駐地到報(bào)到地
點(diǎn)所用的時(shí)間），到解除任務(wù)時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。在高級(jí)飛行模擬機(jī)上實(shí)
施訓(xùn)練或檢查的時(shí)間應(yīng)計(jì)入值勤期時(shí)間內(nèi)。在一個(gè)值勤期內(nèi)，如機(jī)組成員能在
有睡眠條件的場(chǎng)所得到休息，則該休息時(shí)間可以不計(jì)入該值勤期的值勤時(shí)間；
(4)休息期，是指從機(jī)組成員到達(dá)休息地點(diǎn)起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開(kāi)休
息地點(diǎn)為止的連續(xù)時(shí)間段，在該段時(shí)間內(nèi)，合格證持有人不得為該員安排任何
工作和給予任何干擾。為了完成指派的飛行任務(wù)作為乘員乘坐飛機(jī)往來(lái)于駐地
和值勤地點(diǎn)的時(shí)間不得計(jì)入休息期；
(5)運(yùn)行延誤，是指由于出現(xiàn)惡劣的氣象條件、飛機(jī)設(shè)備故障、空中交通管
制不暢等客觀情況而導(dǎo)致的延誤。
(c)在本章中，機(jī)組成員的飛行時(shí)間是指機(jī)組成員在飛機(jī)飛行期間的值勤時(shí)
間，包括在座飛行時(shí)間(飛行經(jīng)歷時(shí)間)和不在座飛行時(shí)間。
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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第121.483 條 駕駛員值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求
(a)當(dāng)飛行機(jī)組配備2 名駕駛員時(shí)，駕駛員的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和
休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：
(1)值勤期最多14 小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過(guò)8 小時(shí)，但對(duì)于
不多于2 個(gè)航段的飛行，飛行時(shí)間可以延長(zhǎng)至9 小時(shí)。值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少
10 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，但對(duì)飛行任務(wù)解除的時(shí)間是發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間午夜零點(diǎn)
之后的，則應(yīng)安排12 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)
束時(shí)刻與下一值勤期開(kāi)始時(shí)刻之間；
(2)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，如果駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過(guò)14 小時(shí)的限制，
則該值勤期后的休息期可以縮短至9 小時(shí)；
(3)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，值勤期最多可以延長(zhǎng)至16 小時(shí)，但該值勤期后10 小
時(shí)的休息期不得縮短。
(b)當(dāng)飛行機(jī)組配備3 名駕駛員，其中包含1 名符合第121.451 條(a)款規(guī)
定條件的資深副駕駛時(shí)，駕駛員的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)
符合以下規(guī)定：
(1)值勤期最多16 小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過(guò)10 小時(shí)，但對(duì)于
中間沒(méi)有經(jīng)停的飛行，飛行時(shí)間可以延長(zhǎng)至12 小時(shí)。值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少14
個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期
開(kāi)始時(shí)刻之間；
(2)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，如果駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過(guò)16 小時(shí)的限制，
則該值勤期后的休息期可以縮短至12 小時(shí)；
(3)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，值勤期最多可以延長(zhǎng)至18 小時(shí)，但該值勤期后14 小
時(shí)的休息期不得縮短。
(c)當(dāng)飛行機(jī)組配備3 名駕駛員，其中包含1 名符合第121.451 條(a)款規(guī)
定條件的資深副駕駛并為飛行機(jī)組提供經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)時(shí)，駕駛員的值勤期限
制、飛行時(shí)間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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(1)值勤期最多18 小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過(guò)14 小時(shí)，但每個(gè)
駕駛員在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)在經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至
少18 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值
勤期開(kāi)始時(shí)刻之間；
(2)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，如果駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過(guò)18 小時(shí)的限制，
則該值勤期后的休息期可以縮短至16 小時(shí)；
(3)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，值勤期最多可以延長(zhǎng)至20 小時(shí)，但該值勤期后18 小
時(shí)的休息期不得縮短。
(d)當(dāng)飛行機(jī)組配備4 名駕駛員，其中包含1 名符合第121.451 條(a)款規(guī)
定條件的資深副駕駛時(shí)，駕駛員的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)
符合以下規(guī)定：
(1)值勤期最多20 小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過(guò)17 小時(shí)，但每個(gè)
駕駛員在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)在批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少
22 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤
期開(kāi)始時(shí)刻之間；
(2)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，如果駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過(guò)20 小時(shí)的限制，
則該值勤期后的休息期可以縮短至20 小時(shí)；
(3)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，值勤期最多可以延長(zhǎng)至22 小時(shí)，但該值勤期后22 小
時(shí)的休息期不得縮短。
第121.485 條 領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員值勤期限制、飛行時(shí)間
限制和休息要求
(a)當(dāng)飛行機(jī)組配備一名領(lǐng)航員、一名飛行機(jī)械員或者一名飛行通信員時(shí)，
可以有下述兩種安排方式：
(1)值勤期安排不超過(guò)14 小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過(guò)9 小時(shí)，
值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少10 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤
期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開(kāi)始時(shí)刻之間。并且在發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，還應(yīng)當(dāng)符合
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
CCAR-121-R4 -133-
下列規(guī)定：
(i)如果領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過(guò)14 小時(shí)
　
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