曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(1)如果實(shí)施超過180 分鐘的延程運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)制訂每一相應(yīng)延程運(yùn)行備降機(jī)
場具體的乘客救援計(jì)劃；
(2)對(duì)于在北極區(qū)域和南極區(qū)域的運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)制訂每一相應(yīng)延程運(yùn)行改航機(jī)
場具體的乘客救援計(jì)劃。
第121.717 條 飛機(jī)限制：航路類型
(a)除了本條(c)的規(guī)定之外，只有在局方依據(jù)本規(guī)則第121.728 條的規(guī)定
予以批準(zhǔn)且合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范許可的條件下，合格證持有人才能在包含
下列一點(diǎn)的航路上運(yùn)行以渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī):
(1)在標(biāo)準(zhǔn)條件下靜止大氣中以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的巡航速度從該點(diǎn)到合
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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適機(jī)場的雙發(fā)飛機(jī)的飛行時(shí)間超過60 分鐘，或以兩臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的多發(fā)
載客飛機(jī)的飛行時(shí)間超過180 分鐘；
(2)在北極區(qū)域內(nèi)；
(3)在南極區(qū)域內(nèi)。
(b)除非局方根據(jù)地形特征、運(yùn)行類別或運(yùn)行飛機(jī)的性能進(jìn)行批準(zhǔn)以外，合
格證持有人不能從事用以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，在標(biāo)準(zhǔn)條件下靜止大氣
中以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的巡航速度飛行，從航路上任何一點(diǎn)到合適機(jī)場的飛行
時(shí)間超過60 分鐘的運(yùn)行。
(c)在2011 年1 月1 日之前，安裝兩臺(tái)以上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)的運(yùn)營不必
滿足本條第(a)(1)項(xiàng)的要求。
第121.718 條 延程運(yùn)行型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)依據(jù)
除2015 年2 月17 日之前制造的安裝兩臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的載客飛機(jī)和僅用于
實(shí)施飛行時(shí)間少于或等于75 分鐘的延程運(yùn)行的雙發(fā)飛機(jī)之外，合格證持有人只
能在下列條件下實(shí)施延程運(yùn)行：飛機(jī)獲得延程運(yùn)行型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)且每架用于延
程運(yùn)行的飛機(jī)均符合其構(gòu)型、維修和程序文件的要求。
第121.719 條 雙發(fā)飛機(jī)延程運(yùn)行持續(xù)適航性維修方案(CAMP)
為使用雙發(fā)飛機(jī)實(shí)施延程運(yùn)行，合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定并遵照由局方批準(zhǔn)
的運(yùn)行規(guī)范中持續(xù)適航維修方案的要求對(duì)用于延程運(yùn)行的機(jī)體發(fā)動(dòng)機(jī)組合實(shí)施
維修。合格證持有人可以通過對(duì)飛機(jī)制造廠推薦的維修方案，或?qū)ΜF(xiàn)在已獲批
準(zhǔn)的持續(xù)適航維修方案增補(bǔ)維修要求來制定適用于雙發(fā)延程運(yùn)行的持續(xù)適航維
修方案。這個(gè)持續(xù)適航維修方案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
(a)延程運(yùn)行維修文件。合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定延程運(yùn)行維修文件，供每一
名延程運(yùn)行相關(guān)人員使用。
(1)這個(gè)文件應(yīng)當(dāng)：
(i)列出延程運(yùn)行的所有關(guān)鍵系統(tǒng)；
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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(ii)引用或包含所有和延程運(yùn)行相關(guān)的維修要素；
(iii)引用或包含所有支援項(xiàng)目和程序；
(iv)引用或包含所有職責(zé)；
(v)明確說明引用材料源于合格證持有人文件系統(tǒng)何處。
(b)延程運(yùn)行前維修檢查。除本規(guī)則第121.728 條的規(guī)定之外，合格證持有
人應(yīng)當(dāng)制定針對(duì)延程運(yùn)行特定要求的維修檢查單。
(1)每次延程運(yùn)行前，合格證持有人應(yīng)當(dāng)完成延程運(yùn)行前維修檢查；
(2)這種檢查應(yīng)當(dāng)至少包括下列各項(xiàng)：
(i)檢驗(yàn)（確認(rèn)）所有延程運(yùn)行關(guān)鍵系統(tǒng)的狀態(tài)；
(ii)通過核查相應(yīng)的維修記錄，確認(rèn)飛機(jī)的總體狀況；
(iii)進(jìn)行飛機(jī)內(nèi)外檢查，確定發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力裝置的滑油量和滑油消耗
率；
(3)由具有延程運(yùn)行資格并獲得批準(zhǔn)的維修人員完成并簽署特殊延程運(yùn)行
相關(guān)工作文件，延程運(yùn)行前地面勤務(wù)檢查完成的簽署應(yīng)當(dāng)由具有機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)
等級(jí)并且具有延程運(yùn)行資格的維修人員簽署。
(c)雙重維修項(xiàng)目的限制。
(1)除了本條第(c)(2)項(xiàng)的規(guī)定之外，合格證持有人應(yīng)避免在同一次停場維
修時(shí)對(duì)相同的或本質(zhì)上相同的延程運(yùn)行關(guān)鍵系統(tǒng)同時(shí)實(shí)施例行或非例行維修工
作，以防止由于不適當(dāng)?shù)木S修而導(dǎo)致的延程運(yùn)行關(guān)鍵系統(tǒng)的失效。
(2)如果本條第(c)(1)項(xiàng)所定義的雙重維修不可避免，合格證持有人可按照
下列規(guī)定進(jìn)行維修：
(i)同一個(gè)延程運(yùn)行關(guān)鍵系統(tǒng)的維修工作由不同的技術(shù)人員執(zhí)行；
(ii)如果應(yīng)當(dāng)由同一名技術(shù)人員對(duì)同一延程運(yùn)行關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)
加派一名資歷更高的人員對(duì)其工作實(shí)施直接的監(jiān)督；
(iii)在航空器實(shí)施ETOPS 運(yùn)行之前，必須按照本條(d)款的要求通過地面
檢驗(yàn)、測試方法以及在必要的情況下通過飛行試驗(yàn)的方法對(duì)ETOPS 關(guān)鍵系統(tǒng)維
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修工作的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。在特殊情況下，可以由同一名具備合格資質(zhì)的人員，
在具備ETOPS 維修控制合格資質(zhì)人員的監(jiān)督下來實(shí)施雙重維修和地面檢驗(yàn)、測
試方法，但前提是必須完成相應(yīng)的飛行試驗(yàn)。
(d)驗(yàn)證方案。合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定并保持一個(gè)解決方案，以確保對(duì)延程
運(yùn)行關(guān)鍵系統(tǒng)采取的維修工作的有效性。驗(yàn)證方案應(yīng)當(dāng)識(shí)別潛在的問題，并核
實(shí)令人滿意的糾正措施。驗(yàn)證方案應(yīng)當(dāng)包含地面檢驗(yàn)和空中檢驗(yàn)策略與程序。
合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立程序，明確指示啟動(dòng)檢驗(yàn)行動(dòng)的人員以及必不可少的行
動(dòng)項(xiàng)。可在取酬的延程運(yùn)行中進(jìn)行驗(yàn)證，但要求驗(yàn)證工作在到達(dá)延程運(yùn)行進(jìn)入
點(diǎn)之前順利完成并且記錄所進(jìn)行的驗(yàn)證工作。
(e)識(shí)別任務(wù)。合格證持有人應(yīng)當(dāng)標(biāo)示出所有與延程運(yùn)行相關(guān)的任務(wù)。這些
與延程運(yùn)行相關(guān)的特定工作應(yīng)當(dāng)由經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)且具有延程運(yùn)行資格的維修人
員完成并簽署。
(f)集中的維修控制程序。合格證持有人應(yīng)當(dāng)為延程運(yùn)行制定并保持集中的
維修控制程序。
(g)零部件控制方案。合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定一個(gè)延程運(yùn)行零部件控制方
案，以確保正確識(shí)別用于實(shí)施延程運(yùn)行飛機(jī)構(gòu)型控制的零部件。
(h)可靠性方案。合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定一個(gè)延程運(yùn)行可靠性方案。該方案
應(yīng)當(dāng)是在合格證持有人現(xiàn)有可靠性方案或其持續(xù)分析和監(jiān)督系統(tǒng)(CASS)的基礎(chǔ)
上增補(bǔ)延程運(yùn)行的內(nèi)容。該方案應(yīng)當(dāng)是以事件分析為基礎(chǔ)的方案，并包含下列
事件的報(bào)告程序：
(1)在發(fā)生下列事件后，涉及本規(guī)則第121.707 條規(guī)定項(xiàng)目的，按照規(guī)定要
求向局方報(bào)告；其他項(xiàng)目應(yīng)在96 小時(shí)內(nèi)向局方報(bào)告：
　
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