曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(ii)組類Ⅰ，渦輪螺旋槳發動機為動力的飛機，飛行經歷時間至少20 小時；
(iii)組類Ⅱ飛機，飛行經歷時間至少25 小時；
(iv)本項要求的運行經歷中，應當包括至少4 次飛行，其中包括至少3 次
作為該飛機的操作駕駛員的飛行。其中的1 次操作應當在高度3000 米（10,000
英尺）以下用人工飛行的方式操作飛機。
(d)飛行機械員應當在飛行機械檢查員或者教員的監督下履行飛行機械員
職責至少達到下列小時數：
(1)組類Ⅰ，活塞式發動機為動力的飛機，8 小時；
(2)組類Ⅰ，渦輪螺旋槳發動機為動力的飛機，10 小時；
(3)組類Ⅱ飛機，12 小時。
(e)客艙乘務員應當在客艙乘務檢查員的監督下履行規定的職責至少達到5
小時，客艙乘務檢查員應當親自觀察這些職責的完成情況。正在獲得飛行經驗
的客艙乘務員不得擔任機組必需成員。
(f)對于新機型、新職位的駕駛員，為鞏固其知識與技術，合格證持有人應
當采取下列措施，保證其飛行連續性：
(1)在完成新機型或者新職位上的訓練之后的120 天之內，應當安排航線飛
行至少100 小時；
(2)如果駕駛員在完成必需的100 小時航線飛行經歷時間前，到該合格證持
有人運行的另一型別飛機上擔任駕駛員，則該駕駛員在重新回到新機型上擔任
駕駛員時，應當首先在飛行模擬機或者飛機上完成經批準的復習訓練；
(3)對于在120 天之內沒有完成必需的100 小時航線飛行經歷時間的駕駛
員，應當在飛行模擬機或者飛機上完成熟練檢查并重新建立120 天之內100 小
時的航線飛行經歷。
大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則 （民航局令第195 號）
-124- CCAR-121-R4
第121.459 條 駕駛員的使用限制和搭配要求
(a)如果副駕駛在所飛機型上的飛行經歷時間少于100 小時，并且機長不具
備飛行檢查員或者飛行教員資格，則在下列情況下，應當由機長完成所有起飛
和著陸：
(1)在局方規定或者合格證持有人規定的特殊機場；
(2)機場的最新氣象報告中有效能見度值等于或者小于1200 米(3/4 英里)，
或者跑道視程(RVR)等于或者小于1200 米(4000 英尺)；
(3)所用跑道有水、雪、雪漿或者嚴重影響飛機性能的情況；
(4)所用跑道的剎車效應據報告低于“好”的水平；
(5)所用跑道的側風分量超過7 米/秒(15 海里/小時)；
(6)在機場附近據報告有風切變；
(7)機長認為需謹慎行使機長權力的任何其他情況。
(b)在安排飛行機組搭配時，應當至少有一名駕駛員在該型別飛機上具有
100 小時的航線飛行經歷時間。但在下列情況下，局方可以根據合格證持有人的
申請，使用對其運行規范作適當增補的方法，批準偏離本款的要求：
(1)新審定合格的合格證持有人沒有雇傭任何符合本款最低要求的駕駛員；
(2)現有合格證持有人在其機群中增加了以前未在其運行中使用過的某型
飛機；
(3)現有合格證持有人建立了新的基地，指派到該基地的駕駛員需要在該基
地運行的飛機上取得資格。
(c)合格證持有人應當建立一套飛行機組排班系統，保證科學合理地搭配飛
行機組成員，安全地完成所分派的任務。搭配飛行機組成員時應當考慮以下因
素：
(1)飛行機組成員的經歷、資格滿足所飛區域、航路、機場和特殊運行的要
求；
(2)飛行機組成員對所飛機型得到充分訓練，使用設備、操縱飛機的整體能
大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則 （民航局令第195 號）
CCAR-121-R4 -125-
力滿足運行要求；
(3)飛行機組成員的年齡和性格特征；
(4)所執行的飛行任務的其他特點。
第121.461 條 駕駛員的近期經歷要求
(a)合格證持有人不得使用任何駕駛員，任何駕駛員也不應在按照本規則運
行中擔任飛行機組必需成員，除非該駕駛員于前90 個日歷日之內，在所服務的
該型別飛機上，至少已做過三次起飛和著陸。本款要求的起飛和著陸可以在經
批準的飛行模擬機上完成，在任一連續的90 個日歷日內未能完成要求的三次起
飛和著陸的人員，應當按照本條(b)款的規定重新建立近期經歷。
(b)除了滿足本規則所有適用的訓練和檢查要求之外，未滿足本條(a)款要
求的駕駛員應當按照下列要求重新建立近期經歷：
(1)在飛行檢查員監視下，在所飛的該型別飛機上，或者在經批準的飛行模
擬機上，至少完成三次起飛和著陸；
(2)前述三次起飛和著陸應當包括至少一次模擬最臨界發動機失效時的起
飛、至少一次使用儀表著陸系統進近到該合格證持有人經批準的儀表著陸系統
最低天氣標準的著陸以及至少一次全停著陸。
(c)當使用飛行模擬機完成本條(a)款或者(b)款的任何要求時，飛行機組必
需成員的位置應當由具有恰當資格的人員占據，并且飛行模擬機應當嚴格模擬
正常飛行環境，不得使用飛行模擬機重新設定位置的特性。
(d)飛行檢查員應當對被監視的人員作出鑒定，判斷其是否熟練和是否合格
于在本規則規定的運行中執行飛行任務，并且可以決定增加他認為作出這種鑒
定所需要增加的動作。
第121.463 條 航線檢查
(a)機長應當在前12 個日歷月內，在其所飛的一個型別飛機上通過航線檢
查，在檢查中圓滿完成機長職責。
大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則 （民航局令第195 號）
-126- CCAR-121-R4
(b)航線檢查應當由在該航路和該型別飛機兩方面都合格的飛行檢查員實
施，并且至少有一次檢查飛行是在合格證持有人的典型航路上進行的。
第121.465 條 熟練檢查
(a)擔任飛行機組必需成員的駕駛員應當在前6 個日歷月之內在所服務的機
型（別）上完成熟練檢查，否則不得擔任飛行機組必需成員。
(b)熟練檢查可以在定期復訓中進行。熟練檢查每隔一次可以用本規則第
121.409 條(b)款中規定的飛行模擬機訓練課程代替。按照CCAR－61 部完成的型
別等級飛行考試可以代替熟練檢查。
(c)熟練檢查應當滿足下列要求：
(1)至少包括本規則附件E 所規定的程序和動作，除非該附件中另有特殊規
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則CCAR-121-R4(43)