曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

英尺磅）的沖擊，同時(shí)在旋鈕和把手處能夠承受1,113 牛頓（250 磅）的拉伸載
荷；
(ii)能抵御輕型武器火力和爆炸裝置的穿透，符合有關(guān)適航要求規(guī)定的標(biāo)
準(zhǔn)。
(g)將客艙與設(shè)有應(yīng)急出口設(shè)施的其他艙室隔開(kāi)的每一扇門(mén)應(yīng)當(dāng)配備鑰匙，
所配鑰匙應(yīng)當(dāng)便于每個(gè)機(jī)組成員使用。
(h)在通往每一指定的旅客應(yīng)急出口的每扇門(mén)上應(yīng)有一塊標(biāo)牌，用以指明在
起飛和著陸期間此門(mén)應(yīng)當(dāng)處于打開(kāi)狀態(tài)。
(i)對(duì)于旅客可以進(jìn)入的艙室，如果艙門(mén)有可能被旅客鎖上，則應(yīng)當(dāng)為機(jī)組
配備這些門(mén)的開(kāi)鎖裝置，以便在緊急情況下打開(kāi)這些門(mén)。
第121.314 條 貨艙和行李艙
(a)飛機(jī)中每個(gè)容積大于5.7 立方米(200 立方英尺)、符合CCAR-25 部第
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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25.857 條定義的C 類(lèi)艙，應(yīng)當(dāng)有下述任一材料構(gòu)成的頂棚和側(cè)墻襯板：
(1)玻璃纖維加強(qiáng)樹(shù)脂；
(2)符合CCAR-25 部附錄F 要求的材料；
(3)經(jīng)局方批準(zhǔn)的鋁襯板。
(b)為符合本條，術(shù)語(yǔ)“襯板”包括諸如連結(jié)處或者緊固件這些影響襯板失
火安全包容性能的任何設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
第121.315 條 駕駛艙檢查單
(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)為每一型號(hào)飛機(jī)提供經(jīng)批準(zhǔn)的駕駛艙檢查單。
(b)這些經(jīng)批準(zhǔn)的檢查單應(yīng)當(dāng)至少包括在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、起飛或者著陸之前，
以及在發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)出現(xiàn)了緊急情況時(shí)，飛行機(jī)組成員為確保安全應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的
每一項(xiàng)檢查。檢查單的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)使飛行機(jī)組成員無(wú)需依賴(lài)于對(duì)所要進(jìn)行檢查的
項(xiàng)目的記憶。
(c)經(jīng)批準(zhǔn)的檢查單應(yīng)當(dāng)放置在每架飛機(jī)駕駛艙內(nèi)方便飛行機(jī)組成員使用
的地方，飛行機(jī)組在操作飛機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循檢查單規(guī)定的程序。
第121.316 條 燃油箱
按照本規(guī)則運(yùn)行的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)應(yīng)當(dāng)符合CCAR-25 部第25.963 條的要
求。
第121.317 條 旅客告示
(a)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備旅客告示信號(hào)和標(biāo)牌。這些信號(hào)裝
置應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成能由機(jī)組成員接通或者斷開(kāi)。
(b)飛機(jī)在地面的任何移動(dòng)，以及每次起飛、著陸和機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為必要的其它任
何時(shí)間，應(yīng)當(dāng)接通“系好安全帶”信號(hào)。
(c)按照本規(guī)則運(yùn)行的載運(yùn)旅客飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)從每個(gè)旅客座位都能看到至少一
個(gè)“系好安全帶”的明顯信號(hào)或者標(biāo)牌。這些信號(hào)或者標(biāo)牌無(wú)需符合本條(a)款
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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的要求。
(d)當(dāng)“系好安全帶”信號(hào)亮?xí)r，本規(guī)則第121.311 條(b)款要求具有座位
的每位旅客，應(yīng)當(dāng)系好旅客座椅安全帶并保持系緊狀態(tài)。
(e)飛機(jī)在禁止吸煙的飛行航段上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)使“禁止吸煙”的告示信號(hào)
燈一直亮著，或者在該飛行航段上出示一個(gè)或者幾個(gè)符合CCAR-25 部第25.1541
條要求的“禁止吸煙”的標(biāo)牌。若同時(shí)使用燈光信號(hào)及標(biāo)牌，則燈光信號(hào)在整
個(gè)飛行航段上應(yīng)當(dāng)保持常亮。
(f)每一廁所內(nèi)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)標(biāo)志或者標(biāo)牌，其上標(biāo)明“嚴(yán)禁破壞廁所煙霧探
測(cè)器”。該標(biāo)志或者標(biāo)牌無(wú)需符合本條(a)款的要求。
(g)在飛機(jī)上的任何人應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(1)當(dāng)“禁止吸煙”信號(hào)燈亮?xí)r或者“禁止吸煙”標(biāo)牌出示時(shí)，不得在客艙
內(nèi)吸煙；
(2)不得在飛機(jī)的廁所內(nèi)吸煙；
(3)不得觸動(dòng)、損害或者破壞飛機(jī)廁所內(nèi)安裝的煙霧探測(cè)器。
(h)當(dāng)飛機(jī)在地面的任何移動(dòng)，在每次起飛、著陸和機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為必要的其它任
何時(shí)間內(nèi)，應(yīng)當(dāng)接通“禁止吸煙”信號(hào)。
(i)每個(gè)旅客應(yīng)當(dāng)遵守機(jī)組成員為符合本條(e)款、(g)款第(1)項(xiàng)和(f)款第
(2)項(xiàng)要求而發(fā)出的指令。
第121.318 條 機(jī)內(nèi)廣播系統(tǒng)
(a)旅客座位數(shù)超過(guò)19 的飛機(jī)實(shí)施載客運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)裝備有符合下列要求
的機(jī)內(nèi)廣播系統(tǒng)：
(1)除手持受話(huà)器、耳機(jī)、話(huà)筒、選擇開(kāi)關(guān)和信號(hào)發(fā)送裝置外，能不依賴(lài)于
本規(guī)則第121.319 條所要求的機(jī)組成員機(jī)內(nèi)通話(huà)系統(tǒng)而獨(dú)立工作；
(2)依據(jù)CCAR-21 部的規(guī)定獲得批準(zhǔn)或者認(rèn)可。
(b)本條(a)款要求的機(jī)內(nèi)廣播系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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(1)從駕駛艙兩個(gè)飛行機(jī)組成員的每個(gè)工作位置上易于接近并能立即使用；
(2)為每個(gè)有鄰近客艙乘務(wù)員座位的地板高度旅客應(yīng)急出口配備一個(gè)話(huà)筒，
使在鄰近的客艙乘務(wù)員座位上就坐的客艙乘務(wù)員易于迅速使用。但若出口很接
近，就坐的客艙乘務(wù)員之間能無(wú)困難地口頭聯(lián)絡(luò)，則一個(gè)話(huà)筒可以為幾個(gè)出口
所共用；
(3)應(yīng)當(dāng)能讓每一客艙內(nèi)便于使用它的位置上的客艙乘務(wù)員，在10 秒鐘之
內(nèi)使其工作；
(4)在所有旅客座位、廁所、客艙乘務(wù)員座位與工作臺(tái)上都能聽(tīng)見(jiàn)。
(c)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的1995 年12 月18 日后制造的飛機(jī)，還應(yīng)當(dāng)符合
CCAR-25 部第25.1423 條的要求。
第121.319 條 機(jī)組成員機(jī)內(nèi)通話(huà)系統(tǒng)
(a)旅客座位數(shù)超過(guò)19 的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備有符合下列要求的機(jī)組成員機(jī)內(nèi)通
話(huà)系統(tǒng)：
(1)除手持受話(huà)器、耳機(jī)、話(huà)筒、選擇開(kāi)關(guān)和信號(hào)發(fā)射裝置外，能不依賴(lài)于
本規(guī)則第121.318 條(a)款所要求的機(jī)內(nèi)廣播系統(tǒng)而獨(dú)立工作；
(2)符合本條(b)款的要求。
(b)本條(a)款所要求的機(jī)組成員機(jī)內(nèi)通話(huà)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)依據(jù)CCAR-21 部的規(guī)定
獲得批準(zhǔn)或者認(rèn)可，并且應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
(1)應(yīng)當(dāng)提供駕駛艙與下列各處的雙向通信：
(i)每一旅客客艙；
(ii)不在主客艙地板高度上的每一廚房。
(2)應(yīng)當(dāng)便于在駕駛艙內(nèi)兩個(gè)飛行機(jī)組成員工作位置中每一個(gè)位置上立即
使用；
(3)應(yīng)當(dāng)便于在每個(gè)客艙內(nèi)至少一個(gè)客艙乘務(wù)員正常工作位置上使用；
(4)應(yīng)當(dāng)能讓每一客艙內(nèi)便于使用它的位置上的客艙乘務(wù)員，在10 秒鐘之
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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內(nèi)使其工作；
　
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