曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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行批準(zhǔn)與之前批準(zhǔn)的180 分鐘延程運(yùn)行之間的差異進(jìn)行培訓(xùn)。
(f)180 分鐘延程運(yùn)行。局方按照下列規(guī)定批準(zhǔn)合格證持有人以最多達(dá)180
分鐘的改航時(shí)間實(shí)施延程運(yùn)行：
(1)機(jī)身發(fā)動(dòng)機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得至少180 分鐘延程運(yùn)行型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)；
(2)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行；
(3)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到第121.719 條的維修方案要求；
(4)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到“超過(guò)120 分鐘延程運(yùn)行”的最低設(shè)備清單要求。
(g)超過(guò)180 分鐘的延程運(yùn)行。以下列明了局方批準(zhǔn)合格證持有人實(shí)施超過(guò)
180 分鐘延程運(yùn)行的所有要求：
(1)局方僅批準(zhǔn)其機(jī)身發(fā)動(dòng)機(jī)組合已獲180 分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的合格證持有
人實(shí)施超過(guò)180 分鐘的延程運(yùn)行；
(2)合格證持有人之前的延程運(yùn)行經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)讓局方滿意；
(3)在選擇延程運(yùn)行備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)盡可能計(jì)劃以等于或少
于180 分鐘的改航時(shí)間實(shí)施延程運(yùn)行。如果因條件限制應(yīng)當(dāng)以超過(guò)180 分鐘的
改航時(shí)間才能飛抵一個(gè)延程運(yùn)行備降機(jī)場(chǎng)，則只有在滿足本條第一部分第(h)、
(i)或(j)項(xiàng)的特定運(yùn)行區(qū)域要求時(shí)，才能實(shí)施超過(guò)180 分鐘的延程運(yùn)行；
(4)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在每次簽派放行飛機(jī)作超過(guò)180 分鐘延程運(yùn)行時(shí)通知
飛機(jī)機(jī)組，并告知他們選擇航路的原因；
(5)除合格證持有人180 分鐘延程運(yùn)行最低設(shè)備清中規(guī)定的設(shè)備之外，在簽
派放行時(shí)下列系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠運(yùn)行：
(i)燃油油量指示系統(tǒng)；
(ii)輔助動(dòng)力裝置（包含電源和氣源，且在輔助動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)能力下運(yùn)
行）；
(iii)自動(dòng)油門系統(tǒng)；
(iv)本規(guī)則第121.714(b)款所要求的通信系統(tǒng)；
(v)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的自動(dòng)著陸能力，如果飛行計(jì)劃要求使用該功能的
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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話。
(6)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行；
(7)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到第121.719 條的維修方案要求。
(h)在北太平洋運(yùn)行區(qū)域?qū)嵤?07 分鐘延程運(yùn)行。
(1)局方批準(zhǔn)合格證持有人在北太平洋運(yùn)行區(qū)域以最多達(dá)207 分鐘的改航時(shí)
間實(shí)施延程運(yùn)行作為對(duì)180 分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的延伸，但只能在例外情況下使
用。這種例外適用只能依據(jù)每次飛行的具體情況確定，即由于政治或軍事原因；
火山活動(dòng)；機(jī)場(chǎng)暫時(shí)的條件；機(jī)場(chǎng)天氣條件低于簽派要求，或出現(xiàn)其他天氣事
件；導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法在180 分鐘的改航時(shí)間內(nèi)抵達(dá)一個(gè)延程運(yùn)行備降機(jī)場(chǎng)；
(2)應(yīng)當(dāng)在簽派或飛行放行單中規(guī)定飛機(jī)以最多達(dá)207 分鐘改航時(shí)間能飛抵
的最近的可用延程運(yùn)行備降機(jī)場(chǎng)；
(3)在以最多達(dá)207 分鐘改航時(shí)間實(shí)施延程運(yùn)行時(shí)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)考慮
空中交通服務(wù)部門的首選航跡；
(4)機(jī)身發(fā)動(dòng)機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得至少180 分鐘延程運(yùn)行型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)。飛機(jī)時(shí)
限性最嚴(yán)格的延程運(yùn)行關(guān)鍵系統(tǒng)以及在按規(guī)定應(yīng)當(dāng)裝備火警抑制系統(tǒng)的貨艙和
行李艙的火警抑制系統(tǒng)的批準(zhǔn)時(shí)間應(yīng)當(dāng)至少為222 分鐘；
(5)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)207 分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的使用次數(shù)進(jìn)行跟蹤。
(i)在北極區(qū)域、北太平洋以北區(qū)域以及赤道以北的太平洋區(qū)域?qū)嵤?40 分
鐘延程運(yùn)行。
(1)局方批準(zhǔn)合格證持有人在北極區(qū)域、北太平洋以北區(qū)域以及赤道以北的
太平洋區(qū)域以240 分鐘的最長(zhǎng)改航時(shí)間實(shí)施延程運(yùn)行，作為對(duì)其180 分鐘延程
運(yùn)行批準(zhǔn)的延伸，但合格證持有人只能在例外情況下使用這種延伸批準(zhǔn)。只有
當(dāng)合格證持有人在延程運(yùn)行180 分鐘之后無(wú)法抵可用的備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，才能使用
這種延伸批準(zhǔn)。在實(shí)施240 分鐘延程飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)在簽派或飛行放行單中規(guī)定
240 分鐘改航時(shí)間內(nèi)的最近的可用延程運(yùn)行備降機(jī)場(chǎng)。
(2)合格證持有人在北極區(qū)域和北太平洋以北區(qū)域?qū)嵤?40 分鐘延程運(yùn)行的
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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前提是這些區(qū)域出現(xiàn)了當(dāng)?shù)靥赜械臉O端條件，如火山活動(dòng)、航路上的機(jī)場(chǎng)天氣
極端寒冷、機(jī)場(chǎng)天氣條件低于簽派要求、機(jī)場(chǎng)暫時(shí)的條件和其他天氣事件。合
格證持有人應(yīng)當(dāng)建立局方可接受的、用于決定在極端天氣條件下將某些機(jī)場(chǎng)排
除在備降機(jī)場(chǎng)之外的準(zhǔn)則，并在合格證持有人的手冊(cè)中公布這些準(zhǔn)則，供簽派
員和駕駛員使用。
(3)合格證持有人在赤道以北的太平洋區(qū)域?qū)嵤?40 分鐘延程運(yùn)行的前提，
是該區(qū)域出現(xiàn)了政治或軍事事件、火山活動(dòng)、機(jī)場(chǎng)天氣條件低于簽派要求、機(jī)
場(chǎng)暫時(shí)的條件和其他天氣事件。
(4)機(jī)體發(fā)動(dòng)機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得超過(guò)180 分鐘延程運(yùn)行型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)。
(j)在赤道以南區(qū)域?qū)嵤?40 分鐘延程運(yùn)行。
(1)局方批準(zhǔn)合格證持有人在下列區(qū)域以最多達(dá)240 分鐘的改航時(shí)間實(shí)施延
程運(yùn)行：
(i)位于中華人民共和國(guó)東海岸與中美和南美之間的太平洋區(qū)域；
(ii)南大西洋區(qū)域；
(iii)印度洋區(qū)域；
(iv)澳大利亞與南美洲之間的海洋區(qū)域。
(2)合格證持有人應(yīng)當(dāng)指定計(jì)劃航路上最近的可用延程運(yùn)行備降機(jī)場(chǎng)。
(3)機(jī)體發(fā)動(dòng)機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得超過(guò)180 分鐘延程運(yùn)行型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)。
(k)超過(guò)240 分鐘的延程運(yùn)行。
(1)局方批準(zhǔn)合格證持有人在下列區(qū)域航路上的城市對(duì)之間以超過(guò)240 分鐘
的改航時(shí)間實(shí)施延程運(yùn)行：
(i)位于中華人民共和國(guó)東海岸與中美和南美之間的太平洋區(qū)域；
(ii)南大西洋區(qū)域；
(iii)印度洋區(qū)域；
(iv)澳大利亞與南美洲之間的海洋區(qū)域，以及南極區(qū)域。
(2)這一批準(zhǔn)僅適用于下列合格證持有人：合格證持有人使用相應(yīng)的機(jī)體發(fā)
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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動(dòng)機(jī)組合，至少連續(xù)運(yùn)行了24 個(gè)月180 分鐘或超過(guò)180 分鐘的延程運(yùn)行，并且
在此期間至少連續(xù)12 個(gè)月是240 分鐘的延程運(yùn)行。
(3)合格證持有人應(yīng)當(dāng)指定計(jì)劃航路上最近的一個(gè)或多個(gè)可用延程運(yùn)行備
降機(jī)場(chǎng)。
(4)在這些延程運(yùn)行中，機(jī)體發(fā)動(dòng)機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得超過(guò)180 分鐘延程運(yùn)行型
　
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