曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

部門和單位發出緊急通報，以給予該飛機最大限度的幫助。
(b)飛行簽派員的初始和轉機型地面訓練，應當包括由有關主管人員或者地
面教員對其進行的資格檢查，以驗證其在本條(a)款規定科目方面的知識和能
力。
(c)飛行簽派員的初始地面訓練，除經批準按照本規則第121.405 條予以減
少外，其計劃小時數應當符合下列規定：
(1)對于組類Ⅰ飛機，至少具有下列計劃小時數：
(i)以活塞式發動機為動力的，30 小時；
(ii)以渦輪螺旋槳發動機為動力的，40 小時。
(2)對于組類Ⅱ飛機，至少具有40 小時。
第121.433 條 駕駛員的初始、轉機型和升級飛行訓練
(a)駕駛員的初始、轉機型和升級訓練應當包含本規則附件D 中規定的動作
與程序的飛行訓練和低空風切變飛行訓練。
(b)本條(a)款所要求的動作與程序的飛行訓練應當符合下列要求：
大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則 （民航局令第195 號）
CCAR-121-R4 -117-
(1)風切變動作與程序應當在經批準能完成這些動作與程序的飛行模擬機
上完成；
(2)本規則附件D 規定的動作與程序可以在該附件所允許的范圍內，分別在
飛行模擬機、飛行訓練器或者該型別飛機上完成；
(3)本規則附件D 中規定應當在飛機上完成的動作和程序，可以按照本規則
附件G 的規定在相應級別的高級飛行模擬機上完成。
(c)除本條(d)款規定者外，本條(a)款所要求的初始飛行訓練，應當在該型
別飛機上至少完成下列計劃小時數的飛行訓練，除非按照本規則第121.405 條
的規定予以減少：
(1)對于組類Ⅰ飛機，至少具有下列計劃小時數：
(i)以活塞式發動機為動力的：機長—10 小時；副駕駛—6 小時；
(ii)以渦輪螺旋槳發動機為動力的：機長—24 小時；副駕駛—24 小時。
(2)對于組類Ⅱ飛機，計劃小時數至少為：機長—28 小時；副駕駛—28 小時。
(d)如果合格證持有人使用符合本規則附件G 要求的高級飛行模擬機進行系
統的飛行訓練，且其訓練大綱符合附件G 的要求，則(c)款要求的計劃小時數可
以按照附件G 的規定部分或者全部在高級飛行模擬機上完成，但同時應當滿足
下列要求：
(1)對于初次在按照本規則運行的組類II 飛機上進行的初始訓練，在飛機
的駕駛員操作位置上完成至少20 次起飛和著陸。
(2)對于初次在按照本規則運行的組類II 飛機上進行的升機長訓練，在飛
機的駕駛員操作位置上完成至少15 次起飛和著陸。
第121.435 條 飛行機械員的初始和轉機型飛行訓練
(a)飛行機械員的初始和轉機型飛行訓練應當至少包括下列內容：
(1)與完成飛行機械員的任務與職責有關的程序的訓練，這些程序的訓練可
以在飛機、飛行模擬機或者訓練設備上完成；
大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則 （民航局令第195 號）
-118- CCAR-121-R4
(2)飛行檢查，包括下列項目：
(i)飛行前飛機檢查；
(ii)在滑行、滑跑、起飛、上升、巡航、下降、進近、著陸期間，在飛行
機械員工作位置上完成規定的任務；
(iii)在飛行中或者在飛行模擬機或者訓練設備上完成其他職能，如燃油管
理和燃油消耗記錄的編制，正常、應急或者備用操作飛機的所有飛行系統。
(b)持有商用駕駛員執照帶儀表等級、飛機類別與多發級別等級的飛行機械
員，或者在取得副駕駛資格后轉為飛行機械員的駕駛員，可以在經批準的飛行
模擬機上完成本條(a)款第(2)項中規定的全部飛行檢查。
(c)本條(a)款所要求的初始飛行訓練，應當至少具有與第121.433 條(c)款
對副駕駛規定的飛行訓練相同的計劃小時數，除非按照本規則第121.405 條的
規定予以減少。
第121.437 條 領航員和飛行通信員的初始和轉機型飛行訓練
(a)領航員和飛行通信員的初始和轉機型飛行訓練，應當包括足以保證其熟
練完成規定職責的飛行訓練和飛行檢查。
(b)本條(a)款所規定的飛行訓練和檢查應當在飛行中或者在適當的訓練設
備上完成。這種訓練和檢查也可以在按照本規則實施的運行中在合格的領航員
和飛行通信員監督下完成。
第121.439 條 定期復訓
(a)定期復訓應當以每12 個日歷月為一周期安排，保證每一機組成員或者
飛行簽派員，獲得關于該型別飛機和所涉及的機組成員工作位置的充分訓練并
保持近期熟練水平。
(b)機組成員和飛行簽派員的定期復訓地面訓練應當至少包括下列內容：
(1)機組成員或者飛行簽派員在所涉及的飛機和工作位置方面知識狀況的
問答或者考查；
大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則 （民航局令第195 號）
CCAR-121-R4 -119-
(2)根據需要講授本規則第121.415 條(a)款要求的初始地面訓練的適當科
目，包括應急生存訓練（對飛行簽派員不作要求）；
(3)對于客艙乘務員和飛行簽派員，分別按照本規則第121.429 條(b)款和
第121.431 條(b)款的要求進行資格檢查；
(4)機組資源管理定期復訓，對飛行機組成員，可以在航線模擬訓練中完成
這一訓練或者訓練的某些部分。
(c)機組成員和飛行簽派員的定期復訓地面訓練，除按照本規則第121.405
條的規定予以減少外，其計劃小時數應當符合下列規定：
(1)對于飛行機組成員，至少具有下列計劃小時數：
(i)組類Ⅰ，以活塞式發動機為動力的飛機，16 小時；
(ii)組類Ⅰ，以渦輪螺旋槳發動機為動力的飛機，20 小時；
(iii)組類Ⅱ飛機，25 小時。
(2)對于客艙乘務員，至少具有下列計劃小時數：
(i)組類Ⅰ，以渦輪螺旋槳發動機為動力的飛機，5 小時；
(ii)組類Ⅱ飛機，12 小時。
(3)對于飛行簽派員，至少具有下列計劃小時數：
(i)組類Ⅰ，以活塞式發動機為動力的飛機，8 小時；
(ii)組類Ⅰ，以渦輪螺旋槳發動機為動力的飛機，10 小時；
(iii)組類Ⅱ飛機，20 小時。
(d)飛行機組成員的定期復訓飛行訓練應當至少包括下列內容：
(1)對于駕駛員，至少完成本規則附件E 規定的動作與程序和低空風切變訓
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則CCAR-121-R4(41)