曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
可靠地用其確定飛機(jī)位置。
(b)盡管有本條(a)款的規(guī)定，但如果局方認(rèn)為在1 小時(shí)或者1 小時(shí)之內(nèi)應(yīng)
當(dāng)使用特殊導(dǎo)航手段時(shí)，局方仍可以要求合格證持有人配備領(lǐng)航員或者安裝特
殊導(dǎo)航設(shè)備，或者這兩者同時(shí)要求。局方在作出這一決定時(shí)，主要考慮的因素
是：
(1)該飛機(jī)的速度；
(2)航路上通常的氣象條件；
(3)空中交通管制的范圍；
(4)交通擁擠程度；
(5)目的地導(dǎo)航設(shè)備的有效區(qū)域范圍；
(6)燃油需求；
(7)返回出發(fā)地點(diǎn)或者備降地點(diǎn)的可用燃油；
(8)超過返航點(diǎn)后運(yùn)行的飛行情況預(yù)測(cè)；
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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(9)局方認(rèn)為與安全有關(guān)的任何其他因素。
(c)需要領(lǐng)航員或者特殊導(dǎo)航設(shè)備或者兩者都需要的運(yùn)行，在合格證持有人
的運(yùn)行規(guī)范中應(yīng)當(dāng)予以規(guī)定。
第121.389 條 飛行通信員
(a)擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的飛行通信員，其配備應(yīng)當(dāng)符合飛機(jī)飛行手冊(cè)中
對(duì)機(jī)組定員的要求和本條(b)款對(duì)特定運(yùn)行的要求。
(b)在使用英語進(jìn)行通信的航線上擔(dān)任機(jī)組成員的飛行通信員，應(yīng)在執(zhí)照上
獲得英語語言能力4 級(jí)或以上的簽注。
第121.391 條 客艙乘務(wù)員
(a)為保證安全運(yùn)行，合格證持有人在所用每架載運(yùn)旅客的飛機(jī)上，應(yīng)當(dāng)按
照下列要求配備客艙乘務(wù)員：
(1)對(duì)于旅客座位數(shù)量為20 至50 的飛機(jī)，至少配備1 名客艙乘務(wù)員；
(2)對(duì)于旅客座位數(shù)量為51 至100 的飛機(jī)，至少配備2 名客艙乘務(wù)員；
(3)對(duì)于旅客座位數(shù)量超過100 的飛機(jī)，在配備2 名客艙乘務(wù)員的基礎(chǔ)上，
按照每增加50 個(gè)旅客座位增加1 名客艙乘務(wù)員的方法配備，不足50 的余數(shù)部
分按照50 計(jì)算。
(b)如果在按照本規(guī)則第121.161 條(a)款或者(b)款的要求進(jìn)行的應(yīng)急撤離
演示中，合格證持有人使用的客艙乘務(wù)員人數(shù)，多于按照本條(a)款對(duì)演示所用
飛機(jī)的最大旅客座位數(shù)量所要求的客艙乘務(wù)員人數(shù)，則該合格證持有人應(yīng)當(dāng)按
照下列條件配備客艙乘務(wù)員：
(1)飛機(jī)為最大旅客座位數(shù)量布局時(shí)，客艙乘務(wù)員人數(shù)至少應(yīng)當(dāng)?shù)扔趹?yīng)急撤
離演示期間所用的人數(shù)；
(2)飛機(jī)為任一減少了旅客座位數(shù)量的布局時(shí)，客艙乘務(wù)員人數(shù)至少應(yīng)當(dāng)在
本條(a)款對(duì)該布局旅客座位數(shù)量要求的客艙乘務(wù)員人數(shù)之外再增加應(yīng)急撤離
演示期間所用客艙乘務(wù)員人數(shù)與本條(a)款對(duì)原布局所要求人數(shù)之差。
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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(c)按照本條(a)和(b)款所批準(zhǔn)的客艙乘務(wù)員人數(shù)應(yīng)當(dāng)規(guī)定在該合格證持
有人的運(yùn)行規(guī)范中。
(d)在起飛和著陸過程中，本條要求的客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)盡可能地靠近所要求
的地板高度出口，而且應(yīng)當(dāng)在整個(gè)客艙內(nèi)均勻分布，以便在應(yīng)急撤離時(shí)最有效
地疏散旅客。在滑行期間，本條要求的客艙乘務(wù)員，除完成保障飛機(jī)和機(jī)上人
員安全的任務(wù)外，其他時(shí)間應(yīng)當(dāng)坐在其值勤位置并系好安全帶和肩帶。
第121.393 條 在經(jīng)停站旅客不下飛機(jī)時(shí)對(duì)機(jī)組成員的要求
在中途過站停留時(shí)，如果乘坐該機(jī)的旅客仍停留在飛機(jī)上，合格證持有人
應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(a)如果保留在飛機(jī)上的客艙乘務(wù)員數(shù)量少于本規(guī)則第121.391 條(a)款要
求的數(shù)量，則合格證持有人應(yīng)當(dāng)采取下列措施：
(1)保證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車并且至少保持打開一個(gè)地板高度出口，供旅客下飛
機(jī)；
(2)保留在飛機(jī)上的客艙乘務(wù)員數(shù)量應(yīng)當(dāng)至少是本規(guī)則第121.391 條(a)款
要求數(shù)量的一半，有小數(shù)時(shí)，舍去小數(shù)，但至少為1 人；
(3)可以用其他人員代替要求的客艙乘務(wù)員，代替客艙乘務(wù)員的人員應(yīng)當(dāng)是
符合第121.419 條應(yīng)急撤離訓(xùn)練要求的合格人員且應(yīng)當(dāng)能夠?yàn)槁每退R(shí)別。
(b)如果在過站時(shí)該飛機(jī)上只保留1 名客艙乘務(wù)員或者其他合格人員，則該
客艙乘務(wù)員或者其他合格人員所在的位置應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)局方批準(zhǔn)的該合格證持有
人運(yùn)行程序的規(guī)定。如果在飛機(jī)上保留1 名以上客艙乘務(wù)員或者其他合格人員，
這些客艙乘務(wù)員或者其他合格人員應(yīng)當(dāng)均勻分布在飛機(jī)客艙內(nèi)，以便在緊急情
況下最有效地幫助旅客撤離。
第121.395 條 飛行簽派員
實(shí)施國(guó)內(nèi)或者國(guó)際定期載客運(yùn)行的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)在每一飛行簽派中
心安排有足夠數(shù)量的合格飛行簽派員，以確保對(duì)每次飛行進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)行控制。
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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第121.397 條 緊急情況和應(yīng)急撤離職責(zé)
(a)對(duì)于每一型號(hào)及其改型飛機(jī)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)要求的每類機(jī)組人
員，分別指派其在緊急情況時(shí)或者應(yīng)急撤離時(shí)應(yīng)當(dāng)完成的任務(wù)。合格證持有人
應(yīng)當(dāng)證明，完成這些任務(wù)是現(xiàn)實(shí)可行的，并且考慮到了任何有理由預(yù)見到的緊
急情況的處置，包括個(gè)別機(jī)組成員可能喪失工作能力或者在客貨混裝的飛機(jī)上，
由于貨物的移動(dòng)，機(jī)組成員不能到達(dá)客艙這樣的緊急情況。
(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)將本條(a)款要求的每類機(jī)組必需成員的任務(wù)規(guī)定在
其手冊(cè)中。
N 章 訓(xùn)練大綱
第121.401 條 訓(xùn)練的基本要求
(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照下列要求，保證為所有機(jī)組成員、飛行簽派員和
其他相關(guān)人員提供充分的訓(xùn)練：
(1)制訂符合本章、本規(guī)則附件D《飛行訓(xùn)練要求》、附件E《熟練檢查要
求》和本規(guī)則附件G《高級(jí)飛行模擬機(jī)的使用》規(guī)定要求的訓(xùn)練大綱，使其獲得
相應(yīng)的初始批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)，并按照訓(xùn)練大綱進(jìn)行訓(xùn)練；
(2)為訓(xùn)練提供足夠的地面訓(xùn)練設(shè)施和飛行訓(xùn)練設(shè)施；
(3)對(duì)于每一型別飛機(jī)及在該飛機(jī)型別范圍內(nèi)的各種改型，提供實(shí)施本規(guī)則
訓(xùn)練和檢查所需的合適的訓(xùn)練資料、考試題、表格、指南、程序，并使其保持
現(xiàn)行有效；
(4)提供足夠的地面教員、飛行教員、飛行模擬機(jī)教員、飛行簽派教員和航
空檢查人員，以實(shí)施所要求的訓(xùn)練和檢查。
(b)對(duì)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期復(fù)訓(xùn)、飛行檢查或者資格檢查的機(jī)組成員、飛行簽派員，
在要求進(jìn)行訓(xùn)練或者檢查的那個(gè)日歷月之前一個(gè)或者之后一個(gè)的日歷月中完成
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