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明性和說明性資料。
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
-92- CCAR-121-R4
第121.375 條 飛機(jī)的適航性檢查
(a)合格證持有人的每架飛機(jī)在首次投入運(yùn)行前應(yīng)當(dāng)通過局方的檢查，符合
本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能投入運(yùn)行。
(b)按照本規(guī)則運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)接受局方進(jìn)行的年度適航性檢查，符合本規(guī)
則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能繼續(xù)投入運(yùn)行。
(c)合格證持有人應(yīng)當(dāng)接受局方在任何時(shí)間對(duì)其正在運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)進(jìn)行的適
航性檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的任何存在缺陷的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)在其改正措施滿足局方
的要求后方可以再投入使用。
(d)對(duì)于飛機(jī)首次投入運(yùn)行的檢查和年度適航性檢查，合格證持有人應(yīng)當(dāng)按
照規(guī)定支付檢查費(fèi)用。
第121.379 條 飛機(jī)放行
(a)合格證持有人在每次完成維修工作和對(duì)任何缺陷、故障進(jìn)行處理后，在
符合本條(b)款的要求后由合格證持有人授權(quán)的維修放行人員在飛機(jī)飛行記錄
本上簽署飛機(jī)放行。
(b)飛機(jī)放行的條件如下：
(1)維修工作是按照合格證持有人的要求進(jìn)行的；
(2)所有的工作項(xiàng)目都是由合格的維修人員完成，并按照CCAR-145 部頒發(fā)
了維修放行證明；
(3)沒有已知的飛機(jī)不適航的任何狀況；
(4)至目前所完成的維修工作為止，飛機(jī)處于安全運(yùn)行的狀態(tài)。
(c)在規(guī)定的使用限制條件下，合格證持有人可以在符合局方批準(zhǔn)的最低設(shè)
備清單和外形缺損清單時(shí)放行帶有某些不工作的設(shè)備或者帶有缺陷的飛機(jī)。
(d)對(duì)于航線維修、A 檢或者相當(dāng)級(jí)別（含）以下的飛機(jī)定期檢修工作及結(jié)
合其完成的改裝工作，如飛機(jī)放行結(jié)合CCAR-145 部維修放行證明一同進(jìn)行，則
無需重復(fù)簽署。
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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第121.380 條 維修記錄
(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)保存所運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)的下述記錄：
(1)能表明每一本規(guī)則第121.379 條要求的飛機(jī)放行滿足其要求的所有詳細(xì)
維修記錄；
(2)包含下述信息的記錄內(nèi)容：
(ⅰ)機(jī)體總的使用時(shí)間；
(ⅱ)每一發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的總使用時(shí)間；
(ⅲ)每一機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和設(shè)備上的時(shí)壽件的現(xiàn)行狀況；
(ⅳ)裝在飛機(jī)上的所有要求定期翻修項(xiàng)目自上次翻修后的使用時(shí)間；
(ⅴ)飛機(jī)的目前維修狀態(tài)，包括按照飛機(jī)維修方案要求進(jìn)行的上次檢查或
者維修工作后的使用時(shí)間；
(ⅵ)目前適用的適航指令的符合狀況，包括符合的方法和數(shù)據(jù)，如果適航
指令涉及連續(xù)的工作，應(yīng)當(dāng)列明下次工作的時(shí)間和日期；
(ⅶ)目前對(duì)每一機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和設(shè)備進(jìn)行的重要改裝的情況。
(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照下述期限要求保存本條要求的維修記錄：
(1)除飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和設(shè)備上一次翻修的記錄外，本條(a)款第(1)
項(xiàng)要求的維修記錄應(yīng)當(dāng)保存至該工作完成后至少2 年；
(2)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和設(shè)備上一次翻修的記錄應(yīng)保存至該工作被等同
范圍和深度的工作所取代；
(3)本條(a)款第(2)項(xiàng)要求的維修記錄應(yīng)當(dāng)保存至飛機(jī)出售或者永久性退
役后一年，飛機(jī)出售時(shí)維修記錄應(yīng)隨同飛機(jī)轉(zhuǎn)移。
(c)合格證持有人終止運(yùn)行時(shí)，所有保存的維修記錄應(yīng)轉(zhuǎn)交給新的合格證持
有人。
(d)合格證持有人將飛機(jī)干租給另一合格證持有人超過6 個(gè)月時(shí)，所有保存
的維修記錄應(yīng)轉(zhuǎn)交給新的合格證持有人；如果干租的租賃期小于6 個(gè)月，所有
必要的維修記錄都應(yīng)轉(zhuǎn)交給承租方或者承租方可以獲取這些記錄的副本。
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(e)合格證持有人應(yīng)當(dāng)保證所有的維修記錄可以提供給局方或者國(guó)家授權(quán)
的安全調(diào)查機(jī)構(gòu)的檢查。
M 章 機(jī)組成員和其他航空人員的要求
第121.381 條 航空人員的條件及限制
(a)合格證持有人不得使用，任何人員也不得作為按照本規(guī)則運(yùn)行的航空人
員被使用，除非該人員符合下列條件：
(1)持有局方頒發(fā)的相應(yīng)的現(xiàn)行有效航空人員執(zhí)照或證件；
(2)在按照本規(guī)則運(yùn)行時(shí)，按照要求攜帶現(xiàn)行有效的航空人員執(zhí)照、體檢合
格證和其他必需的證件；
(3)合格于所從事的工作。
(b)按照要求攜帶證件的每個(gè)航空人員，應(yīng)當(dāng)在局方檢查時(shí)出示證件。
(c)合格證持有人不得使用已滿60 周歲的人員在實(shí)施本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)上
擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。任何已滿60 周歲的人員，也不得在按照本規(guī)則運(yùn)行的
飛機(jī)上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。
第121.383 條 飛行機(jī)組的組成
(a)合格證持有人在運(yùn)行飛機(jī)時(shí)，其飛行機(jī)組成員不得少于所批準(zhǔn)的該型飛
機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的數(shù)量，也不得少于本規(guī)則對(duì)所從事的該種運(yùn)行所要求的最
少飛行機(jī)組成員數(shù)量。
(b)對(duì)于本規(guī)則要求應(yīng)當(dāng)具有飛行人員執(zhí)照才能完成的兩種或者兩種以上
職能，不得由一名飛行人員同時(shí)完成。
(c)合格證持有人在按照本規(guī)則運(yùn)行時(shí)，飛行機(jī)組至少配備兩名駕駛員，并
且應(yīng)當(dāng)指定一名駕駛員為機(jī)長(zhǎng)。
(d)在飛行機(jī)組必需成員中要求有領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員或者飛行通信員的每
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次飛行中，應(yīng)當(dāng)有飛行機(jī)組成員在領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員或者飛行通信員生病或
者由于其他原因而喪失工作能力時(shí)能代替其工作，合格于應(yīng)急完成相應(yīng)的職能，
以保證安全完成飛行。在這種情況下，飛行人員完成所代替的職能時(shí)，無需持
有相應(yīng)的執(zhí)照。
第121.385 條 飛行機(jī)械員
擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的飛行機(jī)械員，其配備應(yīng)當(dāng)符合飛機(jī)飛行手冊(cè)中對(duì)
機(jī)組定員的要求。
第121.387 條 領(lǐng)航員和特殊導(dǎo)航設(shè)備
(a)當(dāng)不能可靠地確定飛機(jī)位置的時(shí)間超過1 小時(shí)時(shí)，只有符合下列條件之
一，合格證持有人方可以運(yùn)行飛機(jī)：
(1)增配持現(xiàn)行有效領(lǐng)航員執(zhí)照的飛行機(jī)組成員；
(2)加裝經(jīng)局方批準(zhǔn)的特殊導(dǎo)航設(shè)備，并且每一名值勤位置上的駕駛員都能
　
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