曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

центр.
FIS и услуги аварийного оповещения предоставляются всем воздушным судам, которые подлежат УВД или
которые иным образом известны соответствующим органам ОВД. Кроме того, услуги аварийного оповещения
предоставляются любым воздушным судам, в отношении которых известно или предполагается, что они
являются объектом незаконного вмешательства.
ОПВД обычно обеспечивается органом централизованной организации потоков. Сектор организации потоков
(или пост организации потоков) создается в каждом участвующем районном диспетчерском центре.
1. Дополнительный инструктивный материал по определению и распределению расходов, связанных с аэронавигационным
обслуживанием, содержится в Руководстве по экономическим аспектам аэронавигационного обслуживания (Doc 9161).
Политика ИКАО в отношении аэропортовых сборов
28 и сборов за аэронавигационное обслуживание
Системы связи, навигации и наблюдения
Наземные и/или спутниковые системы авиационной связи ("воздух – земля" и "земля – земля"), навигации и
наблюдения, необходимые для обеспечения безопасности и регулярности полетов. Основными элементами этих
систем являются:
Связь: наземные и/или спутниковые средства, обеспечивающие авиационную фиксированную службу (AFS),
авиационную подвижную службу (AMS) и службу авиационного радиовещания.
Навигация: обычные наземные радио- и визуальные средства навигации, глобальная навигационная спутниковая
система (GNSS) и связанные с ней дополнительные системы обеспечения всех этапов полета.
Наблюдение: первичные/вторичные обзорные радиолокаторы и другие наземные/спутниковые средства, обеспе-
чивающие автоматическое зависимое наблюдение (ADS) и/или ADS в режиме радиовещания (ADS-В).
Метеорологическое обслуживание
Все те части метеорологического обслуживания, расходы на которые можно отнести на счет гражданской
авиации, включая, в частности, расходы на средства и обслуживание, которые будут таким образом распределены, на
такие виды средств и обслуживания, которые обеспечивают гражданскую авиацию метеорологическими прогнозами,
предполетными инструкциями и наблюдениями, а также информацией SIGMET, широковещательными материалами
типа VOLMET и любыми другими метеорологическими сведениями, предоставляемыми государствами для
использования гражданской авиацией. Расходы по всем видам метеорологического обслуживания, предоставляемого
для гражданской авиации, следует, по мере необходимости, распределять между службами воздушного движения,
имеющимися в аэропортах, и службами воздушного движения, имеющимися на маршруте. В государствах, в которых
используется более одного международного аэропорта, может, при возможности, рассматриваться вопрос о
распределении расходов, относимых к использованию аэропортов, между соответствующими аэропортами.
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：國際民航組織關于機場和空中航行服務收費的政策(109)