曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

引入加
拿大之前，曾要求安裝這些設(shè)備。為了保證SF340在加拿大安全運(yùn)行，該系統(tǒng)在
失速警
告系統(tǒng)中提供了較低的迎角“觸發(fā)器”。
重申的兩條建議——最初發(fā)表于2003年，作為2002年10月25日發(fā)生的事件的調(diào)查
結(jié)
果。該事件發(fā)生在美國Eveleth Minnesota，一架Raytheon Beech King Air A100
試圖
在儀表氣象條件下采用非精密儀表進(jìn)近過程中撞地2。這兩條建議要求FAA召集飛
機(jī)設(shè)
計(jì)、航空運(yùn)行和航空人為因素方面的專家組成一個(gè)小組，專門負(fù)責(zé)審查在按照美
國聯(lián)邦
航空規(guī)章（FAR）121部和135部從事商業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)上安裝低速報(bào)警系統(tǒng)的可行性。
并且，
如果該小組認(rèn)為安裝可行，則為報(bào)警系統(tǒng)制定安裝要求。
NTSB說，在事故或者事故征候中，如果飛行機(jī)組能迅速得到報(bào)警，飛行速度快速
降
低，那么他們可能做出正確反應(yīng)。
2 8名乘客在該事故中遇難，包括美國的Sen.Paul Wellstone，并且飛機(jī)毀壞。據(jù)美國國家
運(yùn)輸安
全委員會(huì)報(bào)道，引起事故的可能原因是飛行機(jī)組沒有保持飛機(jī)適當(dāng)?shù)娘w行速度，致使他們不
能從
失速狀態(tài)改出。
國際航空安全事件匯編
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國際航空事故匯編
2006 年11 月民用航空事故匯編
1、2006 年11 月1 日，一架菲律賓島際航空公司的雅克40A 客機(jī)在該國卡第克
蘭
(MPH/RPVE)機(jī)場著陸過程中右起落架折斷，飛機(jī)在跑道邊緣停下，機(jī)上3 人沒
有傷亡。
該機(jī)從馬尼拉阿基諾國際機(jī)場起飛調(diào)機(jī)去卡第克蘭接一組游客。
2、2006 年11 月1 日，一架美國比奇76 飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N6017U）在佛羅里達(dá)州
奧蘭治
港機(jī)場附近墜毀，機(jī)上一名飛行教員和一名飛行學(xué)員遇難。飛機(jī)失事前報(bào)告油量
不足，
并且一發(fā)已經(jīng)停車。
3、2006 年11 月1 日，一架美國BAe HS 125-700A 飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N232TN）包
機(jī)在勞
德代爾堡-好萊塢國際機(jī)場由于起落架無法放下，最終于2:30a.m.在主跑道上以機(jī)
腹著
陸，并且溢出的燃油損壞了跑道瀝青。在著陸后雖然引起了火花和煙霧，但沒有
起火。
該飛機(jī)是在墨西哥城起飛的，機(jī)上的10 名乘客和2 名機(jī)組人員都沒有受傷。
4、2006 年11 月2 日，一架美國Olson Vans RV-6 直升機(jī)在亞利桑那州里奧貝
爾德附近
撞輸電線路后翻轉(zhuǎn)墜入河中，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，機(jī)上兩人全部遇難。
5、2006 年11 月2 日，一架美國Cessna 175 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N9408B）在密歇
根州巴
特爾克里克迫降過程中失事，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，機(jī)上唯一駕駛員遇難。飛機(jī)迫降前
報(bào)告風(fēng)
擋玻璃上有油，油壓為零。
6、2006 年11 月4 日，一架美國Piper PA-32-300 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N15852）在
阿肯色
州丹維爾附近迫降過程中墜毀，機(jī)上3 人全部遇難。該機(jī)在6000 英尺高度飛行，
飛行
員先是抱怨發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，隨即因起火宣布緊急狀態(tài)并下降，飛行航向偏離了
丹維爾
機(jī)場，在距該機(jī)場3.1 海里處墜地起火。但初步調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)飛行中起火的證據(jù)。
7、2006 年11 月4 日，一架美國CH601XL SLSA 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N158MD）
在加利
福尼亞州尤巴城以南8 海里處空中解體后墜毀，機(jī)上兩人全部遇難。有目擊者觀
察到該
機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)“遺失”，隨即聽到爆炸聲，看到飛機(jī)中段直接墜地。
8、2006 年11 月4 日，一架馬來西亞航空公司波音777-200（注冊(cè)號(hào)9M-MRI）
從斯德
世界民航安全信息2006 年第12 期（總第50 期）
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哥爾摩/阿蘭達(dá)機(jī)場（ARN/ESSA）起飛后不久一發(fā)失效，發(fā)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)零件從
飛機(jī)上
脫落。該航班在放油后緊急著陸，沒有人員傷亡。
9、2006 年11 月5 日，一架美國Cessna 172S 小型飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N53443）在俄
克拉荷
馬州霍米尼附近墜毀機(jī)上4 人2 死2 傷。
10、2006 年11 月5 日，一架美國Cessna 180E 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N4141J）在阿
拉斯加
州科爾多瓦以西3 英里處墜地，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，機(jī)上唯一駕駛員遇難。飛機(jī)墜毀
前因發(fā)
動(dòng)機(jī)失效宣布緊急狀態(tài)。
11、2006 年11 月6 日，一架美國空中拖拉機(jī)AT-502A 飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N1541T）
在新墨
西哥州德明附近作業(yè)過程中撞地墜毀，機(jī)上唯一駕駛員遇難。當(dāng)時(shí)該機(jī)正在噴灑
農(nóng)藥，
一個(gè)農(nóng)場主通過手持無線電與飛機(jī)聯(lián)絡(luò)，飛行員稱遇到麻煩，飛機(jī)可能墜毀，隨
即農(nóng)場
主看到飛機(jī)頭向上豎直落地并起火燒毀。
12、2006 年11 月6 日，一架美國Carlson Lancair Propjet 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)
N750LC）
在喬治亞州道爾頓的公路上迫降過程中墜毀，機(jī)上唯一駕駛員遇難。該機(jī)是因?yàn)?br /> 發(fā)動(dòng)機(jī)
停車不得不迫降的。
13、2006 年11 月7 日，一架美國聯(lián)邦快運(yùn)公司MD-11 貨機(jī)（注冊(cè)號(hào)N584FE）
在法國
巴黎機(jī)場著陸過程中前起落架失效，沒有人員傷亡。檢查發(fā)現(xiàn)起落架阻力桿故障。
14、2006 年11 月8 日，一架加拿大普瑞米特航空公司的Swearingen SA.226TC
Metro II
飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)C-FTNV）在該國曼尼托巴省挪威豪斯機(jī)場（YNE/CYNE）著陸過
程中偏
出跑道，沖進(jìn)附近的多石區(qū)域中，造成主起落架和前起落架崩塌。
15、2006 年11 月8 日，一架美國Cessna 337C 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N2500S）在新
墨西哥
州阿拉莫戈多機(jī)場(ALM)著陸過程中偏出跑道，撞上機(jī)庫，飛機(jī)損毀，機(jī)上唯一
駕駛員
遇難。據(jù)目擊者稱飛機(jī)在21 號(hào)跑道接地，滑跑約2500 英尺后突然右偏，穿過中
間地帶
和滑行道，撞上機(jī)庫。
16、2006 年11 月9 日，一架美國Beech D35 飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N2843V）在華盛頓
州謝爾
頓機(jī)場（SHN）附近空中停車后迫降過程中墜毀，機(jī)上唯一駕駛員遇難。
17、2006 年11 月10 日，一架美國AirTran 航空公司Boeing 717-200 客機(jī)（注
冊(cè)號(hào)
N956AT）在田納西州孟斐斯國際機(jī)場（MEM/KMEM）降落后滑行過程中滑入
　
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