曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

FAC5054）在該國托利馬省昆戴鎮(zhèn)附近墜毀，機(jī)上3 人全部遇難。安第斯山區(qū)上
空的惡
劣天氣可能是造成這次空難的主要原因。
3、2006 年11 月22 日，一架羅馬尼亞空軍米格-21 型戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)天在羅西部阿拉
德縣墜
毀，飛行員成功逃生。阿拉德縣縣長波佩斯庫說，飛機(jī)墜毀在該縣的一個(gè)倉庫附
近。飛
機(jī)墜毀后沒有發(fā)生爆炸，也沒有造成地面人員傷亡，但在地面形成了一個(gè)直徑約
７米的
大坑。失事的這架戰(zhàn)機(jī)當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行訓(xùn)練飛行。
4、2006 年11 月27 日，一架伊朗革命衛(wèi)隊(duì)空軍（IRGCAF）的Antonov 74T-200
在德黑
蘭/ 麥赫拉巴德國際機(jī)場起飛過程中墜毀，機(jī)上38 中37 人遇難。初步調(diào)查結(jié)
果已排
除了人為破壞的可能性，客機(jī)墜毀的原因是起飛時(shí)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，最有可能的
是飛機(jī)
還在機(jī)場時(shí)其一側(cè)機(jī)翼后部就已經(jīng)著火。
5、2006 年11 月28 日，一架美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F/A-18 戰(zhàn)斗機(jī)在圣地亞哥海軍航
空站
Miramar 東部墜毀,飛行員安全跳離戰(zhàn)斗機(jī)。飛行員執(zhí)行當(dāng)日的訓(xùn)練任務(wù)，是機(jī)
上唯一的
人員，該飛行員意識(shí)清醒，似乎未受重傷。飛機(jī)于28 日中午左右墜毀在一個(gè)無
人居住
的小山區(qū)，引發(fā)灌木叢起火，導(dǎo)致燃燒范圍達(dá)5 英畝。
6、2006 年11 月29 日，一架澳大利亞軍方黑鷹直升機(jī)在斐濟(jì)附近海域墜毀，機(jī)
上1 人
遇難，1 人失蹤，另有7 人受傷。，這架載有10 人的直升機(jī)試圖在一艘軍艦上
著陸時(shí)墜
毀并沉入大海。其中9 人隨后獲救，但其中1 人因傷勢嚴(yán)重死亡，另有1 人失蹤。
世界民航安全信息2006 年第12 期（總第50 期）
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附錄
2006 年《世界民航安全信息》標(biāo)題索引
航空安全綜述期號(hào)總期號(hào)頁碼
2005 年航空安全綜述1 39 1
2005 年全球航空事故統(tǒng)計(jì)1 39 2
飛安信息
為減少Cessna208 飛機(jī)結(jié)冰事故發(fā)布的適航指令和緊急安全建議2 40 1
黎巴嫩禁飛38 個(gè)國家的航空公司2 40 1
尼日利亞安全小組稱其航空公司安全已得到改善2 40 2
FAA 再度關(guān)注老齡化飛機(jī)安全問題2 40 2
韓國關(guān)注低成本航空公司安全問題3 41 1
印度危險(xiǎn)接近次數(shù)增加33％ 3 41 1
NTSB 倡議直升機(jī)安裝地形告警裝置3 41 1
最新研究表明移動(dòng)電話危及空中安全3 41 2
FAA 尋求Cessna208 Caravan 飛機(jī)結(jié)冰事故對策3 41 2
IATA 在非洲推行安全合作3 41 3
NTSB 公布科羅拉多挑戰(zhàn)者事故調(diào)查結(jié)論5 43 1
ICAO 對委內(nèi)瑞拉的航空安全工作表示認(rèn)可5 43 1
NTSB 要求FAA 改善航空器設(shè)計(jì)認(rèn)證過程5 43 2
FSF 對ICAO 修改附件13 有關(guān)條款作積極評價(jià)5 43 2
NTSB 公布DHL 貨機(jī)失事原因5 43 3
FAA 向空客頒發(fā)180 分鐘ETOPS 證書6 44 1
歐洲絕大部分運(yùn)輸飛機(jī)裝上TCAS 6 44 1
第51 屆公務(wù)航空安全研討會(huì)在美國拉開帷幕6 44 2
載重問題導(dǎo)致西加勒比海航空公司MD-82 墜毀6 44 3
NTSB：空管人員疲勞工作險(xiǎn)釀大禍6 44 3
IATA 要求所有成員航空公司進(jìn)行安全審計(jì)7 45 1
歐盟增加航空黑名單上航空公司7 45 1
NTSB 初步查明美客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火原因7 45 1
加拿大運(yùn)輸部發(fā)布哈利法克斯墜機(jī)最終調(diào)查報(bào)告7 45 2
ATSB 發(fā)布客艙釋壓研究報(bào)告7 45 3
NTSB 督促FAA 制訂油箱安全新規(guī)則7 45 3
NTSB 建議改進(jìn)MSAW 系統(tǒng)防止CFIT 事故8 46 1
CAA 接受FAA 的批評決定修改航空安全條例8 46 1
FAA 發(fā)布更加嚴(yán)格的著陸距離政策8 46 2
NTSB 發(fā)布針對結(jié)冰和CRM 培訓(xùn)的安全建議8 46 3
FAA 加強(qiáng)管理嚴(yán)懲承運(yùn)人執(zhí)照濫用8 46 3
附錄
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NTSB 就比奇400 雙發(fā)起火發(fā)布緊急建議9 47 1
AAIB 嚴(yán)厲批評機(jī)長故意低空飛行的做法9 47 1
FAA 就比奇1900 型飛機(jī)發(fā)布緊急適航指令9 47 2
NTSB 發(fā)布有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的緊急安全建議9 47 2
尼日利亞禁止在麥加朝圣中使用老齡飛機(jī)9 47 3
羅馬錢皮諾機(jī)場發(fā)生跑道侵入事件9 47 3
加拿大運(yùn)輸部要求在加注冊的航空器安裝TCAS 9 47 3
Biman 航空公司嚴(yán)懲DC-10 墜毀事故飛行員9 47 4
加拿大修訂航空條例確保低能見度下安全著陸9 47 4
歐盟實(shí)施更嚴(yán)格的航空手提行李審查標(biāo)準(zhǔn)10 48 1
據(jù)最新研究表明機(jī)上安全帶對兒童的保護(hù)甚微10 48 1
Comair 航空公司使用過期的機(jī)場平面圖10 48 2
NTSB 發(fā)布有關(guān)ATC 更改跑道的安全建議10 48 2
FAA 發(fā)布有關(guān)波音777-200 客機(jī)的緊急咨詢通告10 48 3
太陽神航空公司墜機(jī)事故最終調(diào)查報(bào)告予以發(fā)布10 48 3
民航總局局長獲得航空安全終身成就獎(jiǎng)11 49 1
實(shí)現(xiàn)民航安全信息的無障礙交流共享11 49 1
意大利啟動(dòng)航空安全保密報(bào)告系統(tǒng)11 49 3
歐盟各國機(jī)場實(shí)施更為嚴(yán)格的新安檢標(biāo)準(zhǔn)11 49 3
FAA 發(fā)布飛行中結(jié)冰的運(yùn)行安全警告11 49 3
FAA 幫助印度更新航空標(biāo)準(zhǔn)11 49 4
NTSB 確定配載不當(dāng)導(dǎo)致新澤西州墜機(jī)事故11 49 4
NTSB 將公開2005 年Teterboro 事故的簡報(bào)11 49 4
NTSB 著手調(diào)查近日連續(xù)三起事故征候11 49 5
NTSB 發(fā)出警告：跑道碰撞危險(xiǎn)依然威脅安全11 49 5
英國民航局發(fā)布有關(guān)鳥擊的評估報(bào)告12 50 2
NTSB 稱燃油耗缺導(dǎo)致哥倫比亞7 月一事故發(fā)生12 50 2
NTSB 發(fā)布新安全建議12 50 3
美國芝加哥Midway 機(jī)場安裝可碾壓阻攔裝置12 50 3
ATSB 采取措施處罰未報(bào)告不安全事件信息的營運(yùn)人12 50 4
NTSB 就8 月CRJ 墜機(jī)事故向FAA 提出建議12 50 4
新技術(shù)/新理念
漢莎使用動(dòng)態(tài)發(fā)行系統(tǒng)編寫分發(fā)飛行操作手冊1 39 30
波音要造全塑料機(jī)身客機(jī)1 39 31
舊金山機(jī)場開始測試RFID 護(hù)照1 39 32
美國再測電子護(hù)照秋季有望在機(jī)場部署閱讀器2 40 3
英國倫敦希思羅機(jī)場開始試用無人駕駛出租車2 40 3
FAA 推行新的跑道安全系統(tǒng)2 40 4
英國機(jī)場采用虹膜掃描技術(shù)加速通關(guān)3 41 4
新型碳剎車將為新一代737 降低運(yùn)營總成本3 41 4
波音787 夢想飛機(jī)明年首飛6 44 4
波音攜手聯(lián)邦快遞開辟航空標(biāo)簽有源時(shí)代6 44 6
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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