曝光臺(tái) 注意防騙
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說(shuō)明初步選定的跑道位置、方位、標(biāo)高、布局等基本情況以及
選定的理由。
第2.5.2條飛行程序研究方案
1凈空條件
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分析預(yù)選場(chǎng)址的凈空條件,根據(jù)方案分析提出需要對(duì)凈空處
理的意向。
2鄰近機(jī)場(chǎng)及空域環(huán)境
列出鄰近機(jī)場(chǎng)及相關(guān)空域的現(xiàn)狀,分析預(yù)選場(chǎng)址與鄰近機(jī)場(chǎng)
的沖突,周?chē)沼蚝秃铰贰⒑骄(xiàn)調(diào)整方案。
3氣象資料
詳細(xì)分析根據(jù)民航有關(guān)要求提供的氣象資料,為跑道方向的
初步確定提供依據(jù)。
4城市規(guī)劃及環(huán)境保護(hù)
分析航空器運(yùn)行、飛行程序方案對(duì)場(chǎng)址附近航線(xiàn)下方的噪聲
影響情況及與城市規(guī)劃的沖突。
5導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)施布局方案
初步確定導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)施的類(lèi)型、數(shù)量及不同的備選布局方
案。
6進(jìn)、離場(chǎng)方案
結(jié)合上述因素的分析,提出進(jìn)、離場(chǎng)飛行方案。
7對(duì)于地形和空域復(fù)雜的場(chǎng)址,還應(yīng)當(dāng)包括對(duì)起飛、最后進(jìn)近
的具體計(jì)算和說(shuō)明,以及其他論證所需材料。
第2.5.3條飛機(jī)性能研究方案
1根據(jù)擬使用機(jī)型及計(jì)劃航程,進(jìn)行飛機(jī)性能分析,初步確定
跑道長(zhǎng)度;
2對(duì)于海拔高度在1500米及以上的高原機(jī)場(chǎng),需進(jìn)行飛機(jī)起
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飛及著陸性能分析;對(duì)于凈空條件復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)(有障礙物穿透《民
用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( MH5001 - 2006)障礙物限制面),還應(yīng)
制定起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序。
3對(duì)于供油困難的場(chǎng)址,視情進(jìn)行擬使用機(jī)型的業(yè)載航程分
析。
第2.5.4條航行服務(wù)研究的結(jié)論和建議
1分析并提出場(chǎng)址優(yōu)勢(shì)以及存在的問(wèn)題。
2通過(guò)飛行程序、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)性能以及起飛一發(fā)失效應(yīng)急
程序初步確定每個(gè)預(yù)選場(chǎng)址是否需要凈空處理,以及需處理的位
置和容許的高度。
3比較各預(yù)選場(chǎng)址飛行程序和一發(fā)失效應(yīng)急程序方案的可行
性,從航行服務(wù)角度提出場(chǎng)址推薦意見(jiàn)。
第六節(jié)預(yù)選場(chǎng)址技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比選
第2.6.1條選址報(bào)告應(yīng)對(duì)預(yù)選場(chǎng)址進(jìn)行工程技術(shù)條件和建
設(shè)投資估算比較。比較的重點(diǎn)是針對(duì)近期建設(shè)比較各預(yù)選場(chǎng)址之
間的差異。對(duì)遠(yuǎn)期建設(shè)比較,只對(duì)重大問(wèn)題用文字進(jìn)行原則性綜
述。
。 第2.6.2條預(yù)選場(chǎng)址工程技術(shù)條件比較表。
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預(yù)選場(chǎng)址工程技術(shù)條件比較表
┏━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━┳━━━┳━━━┳━━━━━┓
┃序 ┃ 比較內(nèi)容 ┃場(chǎng)址1 ┃場(chǎng)址2 ┃場(chǎng)址3 ┃比較結(jié)果 ┃
┃號(hào) ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━┫
┃ ┃ ┃地理位置 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 地理位置及 ┃跑道位置及方位 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 1 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 場(chǎng)地發(fā)展條件 ┃可規(guī)劃跑道長(zhǎng)度和數(shù)量 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃跑i謄一跑道間距 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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機(jī)場(chǎng)資料(109)