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第七節機場燃氣供應設施……………
第八節機場通信設施…………………
第七章機場環境保護………………………
第八章機場項目建設用地…………………
38.
第一章總則
(66).; 第一條制定本建設標準的基本指導思想和目的是為了加強
(68) 民用機場工程項目決策與建設的科學管理,合理確定和正確掌握
建設標準,做到技術進步、經濟合理、安全適用、促進我國民用
航空事業的健康發展。
舅}二條本建設標準對民用機場工程建設項目在技術、經
耱、建設管理上起宏觀調控作用,具有一定的政策性和實用性。
率建設標準在原則引用現行有關規范和技術標準的前提下,分析
了機場在規劃建設和運營使用中的經驗和教訓,對有關的民用航
空行業技術標準的個別條款有針對性地進行了修改、補充,有關
的指標按滿足機場基本使用要求并根據相應的統計分析得出。
第三條民用機場分為運輸機場和通用機場。
本建設標準僅適用于建設目標年預測旅客吞吐量50萬人次
以上4000萬人次(含)以下的運輸機場工程項目(含軍民合用
機場中的民用部分)。50萬人次(含)以下的運輸機場的工程項
目執行民用航空行業標準《民用航空支線機場建設標淮》。
當機場年旅客吞吐量超過4000萬人次時,機場的運行方式
將發生變化,對機場設施的要求也將不同。目前我國僅有北京首
都國際機場2006年度的旅客吞吐量達到4864.7萬人次,全球
2006年度旅客吞吐量超過4000萬人次的機場也僅有18個,對
于該類航空業務量規模“超大型”機場的運營管理和其對機場
設施的需求,目前我們還缺少經驗和統計資料,待條件具備時再
增補該類“超大型”機場工程項目的建設標準指標。因涉及范
圍非常有限,對此類機場的工程項目,現階段采用個案對待的方
式審核,實行專項研究。
因使用機型及運行方式上差異過大,本建設標準不適用于通
用機場工程項目。
第四條機場的性質和作用要與機場所在地的經濟和社會發
展的現狀和遠景規劃、城市的性質及其規模、機場在全國航空運
輸機場布局規劃中的作用和地位相適應。機場各項設施的建設規
模應根據機場的性質和作用、機場的類別、機場飛行區指標和機
場旅客航站區指標等綜合分析,合理確定。
第五條民用機場工程項目建設應遵循的原則共歸納了7
條。涵蓋了執行國家和民用航空法律、法規、標準、規范、定
額、指標和貫徹民用航空行業技術經濟政策及保障航空安全和可
持續發展政策;涵蓋了統一規劃、滾動發展、分期建設、適當留
有余地的分期建設精神;提出了建設項目進行多方案技術、經濟
分析論證的要求等。
第六條民用機場工程項目建設,除應遵循本建設標準外,
尚應執行國家和民用航空現行的有關法律、法規、標準、規范、
定額、指標及有關強制性條文的規定。民用機場工程項目建設應
遵循的國家法律主要有《民用航空法》;應遵循的國務院工程建
設主管部門和國務院國土資源主管部門頒發的指標主要有《民
用航空運輸機場工程項目建設用地指標》;應遵循的國務院民用
航空主管部門頒發的部門規章主要有《民用機場建設管理規
定》;虛遵循的民用航空行業標準和規范主要有《民用機場飛行
區技術標準》。強制性條文是指直接涉及建設工程質量、安全和
環境保護等工程建設標準的強制性條文。
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第二章機場分級及工程項目構成
二、 第七條民用機場飛行區分級執行民用航空行業標準《民
:tstll,場飛行區技術標準》。
第八條民用機場旅客航站區分級參照民用航空行業標準
《民用機場總體規劃規范》,其旅客航站區指標根據規劃目標年
霸旅客吞吐量范圍確定,規劃目標年的近期為10年、遠期為30
棗。本建設標準采用建設目標年替代《民用機場總體規劃規范》
紫柏規劃目標年進行機場旅客航站區指標的劃分,同時也替代了
旅客航站區指標為1、2的機場所適用的《民用航空支線機場建
設標準》中的設計目標年。
機場建設目標年與機場設計目標年一般是一致的,除非將依
據設計目標年航空業務量需求確定的工程項目或設施分階段建
設。由于機場總體規劃所確定的規劃目標年與編制機場總體規劃
時的時間密切相關,而進行機場工程項目建設的前期籌措工作也
需要相當長的時間,使得許多機場工程項目的建設目標年、設計
目標年與規劃目標年不能完全一致,本建設標準采用與機場工程
項目建設規模相適應的機場建設目標年的旅客吞吐量劃分機場菔
客航站區指標是相對合適的。
第九條明確了機場工程項目主要由機場生產主體設施、機
場生產輔助設施、機場地面交通及公用設施構成和這些設施主要
包括的功能區和設施的內容,是為了統一機場工程項目的分類,
避免漏項或重復計列工程項目。其中機場生產主體設施除包括飛
行區、目視助航設施、旅客航站區、機場空中交通管制設施、貨
運區、機務維修區及設施、機場供油設施、機場應急救援及安全
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機場資料(80)