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第三條 中國(guó)民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱民航總局)負(fù)責(zé)全國(guó)民用機(jī)
場(chǎng)規(guī)劃與建設(shè)的監(jiān)督管理,民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)所轄地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃
與建設(shè)的監(jiān)督管理。
第四條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合全國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)
布局和建設(shè)規(guī)劃,執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)有關(guān)建設(shè)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),履行建設(shè)
程序。
運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)程序一般包括:新建機(jī)場(chǎng)選址、項(xiàng)目建議書、可
行性研究、總體規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、驗(yàn)收及竣工
財(cái)務(wù)決算等階段。
第五條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程按照機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模劃分為A
民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定
(民航總局令第1 2 9號(hào))
類和B類。
A類工程是指機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E(含)以上、且批準(zhǔn)的可行性
研究報(bào)告總投資5 0 0 0萬(wàn)元(含)以上的工程。
B類工程是指機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E(含)以上、且批準(zhǔn)的可行性
研究報(bào)告總投資5 0 0 0萬(wàn)元以下的工程,以及機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D(含)
以下的工程。
第六條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程劃分為民航專業(yè)工程和非民航專業(yè)工程。
本規(guī)定所稱民航專業(yè)工程包括:
(一) 飛行區(qū)場(chǎng)道工程(含土方、基礎(chǔ)、道面、排水、橋梁)及
巡場(chǎng)路、圍界工程;
(二) 機(jī)場(chǎng)目視助航工程;
(三) 機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、航管、氣象工程;
(四) 航站樓工藝流程、民航專業(yè)弱電系統(tǒng)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、貨
運(yùn)系統(tǒng)等項(xiàng)目的專業(yè)和非標(biāo)設(shè)備;
(五) 航空卸油站、儲(chǔ)油庫(kù)、輸油管線、機(jī)坪加油管線系統(tǒng)等供
油工藝和設(shè)備。
除上述的民航專業(yè)工程外的其他工程為非民航專業(yè)工程。
第二章運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址
第七條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制。選址
民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定
(民航總局令第1 2 9號(hào))
報(bào)告應(yīng)當(dāng)符合民航總局關(guān)于民用機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告編制內(nèi)容及深度的有關(guān)
要求。
第八條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址應(yīng)當(dāng)符合下列基本條件:
(一) 機(jī)場(chǎng)凈空、空域及氣象條件能夠滿足機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行要求,
與鄰近機(jī)場(chǎng)無(wú)矛盾或能夠協(xié)調(diào)解決,與城市距離適中,機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和發(fā)展
與城市規(guī)劃發(fā)展相協(xié)調(diào);
(二) 場(chǎng)地能夠滿足機(jī)場(chǎng)近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要,工程地
質(zhì)、水文地質(zhì)條件良好,地形、地貌較簡(jiǎn)單,滿足機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)要求
和安全運(yùn)行要求;
(三) 具備建設(shè)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、供油、供電、供水、供氣、通信、道
路、排水等設(shè)施、系統(tǒng)的條件;
(四) 滿足文物保護(hù)及環(huán)境保護(hù)等要求;
(五) 占用良田耕地少,拆遷量和工程量相對(duì)較小,工程投資經(jīng)
濟(jì)合理。
第九條運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的基本條件提出兩個(gè)
或三個(gè)預(yù)選場(chǎng)址,并從中推薦一個(gè)場(chǎng)址。
第十條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址應(yīng)當(dāng)履行以下程序:
(一) 擬選場(chǎng)址由省、自治區(qū)、直轄市人民政府主管部門向所在
地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng),并同時(shí)提交選址報(bào)告一式1 2份;
(二) 民航地區(qū)管理局對(duì)選址報(bào)告的內(nèi)容及深度進(jìn)行審核,并在
民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定
(民航總局令第1 2 9號(hào))
2 0日內(nèi)向民航總局上報(bào)審核意見(jiàn)及選址報(bào)告一式8份;
(三) 民航總局對(duì)選址報(bào)告進(jìn)行審查,必要時(shí)對(duì)預(yù)選場(chǎng)址組織現(xiàn)
場(chǎng)踏勘及專家評(píng)審,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況和評(píng)審意見(jiàn)提出對(duì)選址報(bào)告的
修改要求;
(四) 民航總局在收到符合要求的選址報(bào)告和民航地區(qū)管理局
的初審意見(jiàn)后2 0日內(nèi)向申請(qǐng)人出具場(chǎng)址審查意見(jiàn)。
第三章運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃
第十一條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制。
未在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的境外設(shè)計(jì)咨詢機(jī)構(gòu)不得獨(dú)立承擔(dān)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總
體規(guī)劃,可與符合資質(zhì)條件的境內(nèi)單位組成聯(lián)合體承擔(dān)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)
劃。
第十二條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃編制內(nèi)
容及深度要求》,并應(yīng)提出兩個(gè)或三個(gè)綜合比較方案。
第十三條 新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)
告或核準(zhǔn)的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告編制。
改建或擴(kuò)建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)在總體規(guī)劃批準(zhǔn)后方可進(jìn)行項(xiàng)目前期工
作。
第十四條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè),
功能分區(qū)為主、行政區(qū)劃為輔’’的原則。規(guī)劃設(shè)施應(yīng)當(dāng)布局合理,各設(shè)
民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定
(民航總局令第1 2 9號(hào))
施系統(tǒng)容量平衡,滿足航空業(yè)務(wù)量發(fā)展需求。
運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃目標(biāo)年近期為1 0年、遠(yuǎn)期為3 0年。
第十五條運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合下列基本要求:
(一) 飛行區(qū)設(shè)施和凈空條件應(yīng)符合安全運(yùn)行要求。航站區(qū)位置
適中,具備分期建設(shè)的條件;
(二) 空域規(guī)劃可行,飛行程序設(shè)計(jì)合理,目視助航、通信、導(dǎo)
航、航管、雷達(dá)和氣象設(shè)施配置適當(dāng);
(三) 航空器維修、貨運(yùn)、供油等輔助生產(chǎn)設(shè)施及消防、救援、
安全保衛(wèi)設(shè)施布局合理,直接為航空器運(yùn)行、客貨服務(wù)的設(shè)施靠近飛行
區(qū)或站坪。供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施與城市公
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機(jī)場(chǎng)資料(92)