曝光臺 注意防騙
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┃中強度 ┃ 68 ┃ 75 ┃ 70 ┃B777 - 300ER:84 ┃
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┃低強度 ┃ 88 ┃ 98 ┃ 82 ┃B777 - 300ER:108 ┃
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┃特低強度 ┃ 110 ┃ 120 ┃ 92 ┃B777 - 300ER:131 ┃
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┃柔性道面ACN ┃
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┃高強度 ┃ 63 ┃ 67 ┃ 62 ┃B777 - 300ER:63 ┃
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┃中強度 ┃ 69 ┃ 73 ┃ 69 ┃B777 - 300ER:71 ┃
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┃低強度 ┃ 83 ┃ 87 ┃ 85 ┃B777 - 300ER:89 ┃
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┃特低強度 ┃ 111 ┃ 116 ┃ 108 ┃B777 - 300ER:120 ┃
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中國民用航空局機場司
咨詢通告
編 號：AC -139 - CA - 2008 - 02
下發(fā)日期：2008年6月12日
供A380使用的現(xiàn)有民用機場采用的
技術標準及運行要求
供A380使用的現(xiàn)有民用機場采用的
技術標準及運行要求
1．依據(jù)
本咨詢通告依據(jù)《民用機場飛行區(qū)技術標準》( MH5001 -
2006)并在參考ICAO附件十四《機場》卷I、通告《新的更大型飛機
( NLAs)在現(xiàn)有機場的運行》(ICAO Cir 305 AN/177)以及其他相關
規(guī)范的基礎上制定。
2．適用范圍
本咨詢通告適用于在中國大陸起降A380的現(xiàn)有民用機場
（包括主降場和備降場）o
3．背景說明和目的
1999年3月ICAO理事會通過附件十四《機場》卷I第三版，
確立了基準代字F的規(guī)范。考慮到將現(xiàn)有機場完全改造成符合
ICAO附件十四《機場》卷I基準代號F類的要求有一定困難，為了
使現(xiàn)有機場經(jīng)過適當改造就可以接納A380，2001年空客公司聯(lián)合
荷蘭、英國、法國、德國的部分機場以及國際機場協(xié)會等成立了
“A380機場相容性小組”（簡稱AACG），并于2003年發(fā)布了AACG
規(guī)范。
2004年6月，ICAO在參考AACG以及有關國家的研究成果之
l 一一
后，出臺了通告《新的更大型飛機( NLAs)在現(xiàn)有機場的運行》
(ICAO Cir 305 AN/177)。該通告給出了NLAs在現(xiàn)有機場運行的
一些硬性指標要求以及運行Nl. As必須考慮的要素（包括航行研
究），但是，沒有針對特定機型（如A380）在現(xiàn)有機場的運行提出
具體的要求。
本咨詢通告的目的是為A380在中國現(xiàn)有民用機場運行提供
指南，確保機場運行安全。
4．原則
4.1堅持嚴格遵守《民用機場飛行區(qū)技術標準》及ICAO附件
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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機場資料(6)
