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書、初步設計批準文件、工程勘察成果報告和工程試驗報告、結構計算
書及計算機軟件名稱等），并按國家有關規定支付審查費用。
（四） 審查單位應當在收到施工圖設計文件后2 0日內完成審查
工作。對于技術復雜或審查工作量大的項目，審查時間可適當延長，但
最長不得超過3 0日。
審查合格的，審查人員和審查單位必須在已審查同意的所有施工圖
設計圖紙上簽字并蓋章，填寫審查批準書中“審查單位意見”欄并蓋章。
審查單位向審批機關提交審查報告、已填寫的審查批準書和已簽字蓋章
的施工圖設計圖紙。
審查不合格的，審查單位將施工圖設計文件退回項目法人，由項目
法人組織原設計單位對施工圖設計進行修改，并重新提交審查單位進行
審查。
（五） 審批機關在收到審查報告后10日內批復審查批準書。
第三十五條 非民航專業工程施工圖設計的報批程序執行國家有
關規定。
第三十六條 運輸機場工程的施工圖設計原則上集中報審，一個單
項工程的施工圖設計必須一次報審。
第三十七條 項目法人向審批機關報批運輸機場施工圖設計時應
當包括以下材料：
民用機場建設管理規定
（民航總局令第1 2 9號）
（一） 審批申請文件；
（二） 如附錄一所示的施工圖設計項目表，其中“項目名稱’’欄
應與初步設計的批準文件一致；
（三） 相應的初步設計批準文件。
第三十八條 運輸機場工程施工圖設計的審查內容主要包括：
（一） 建筑物和構筑物的穩定性、安全性審查。包括地基基礎和
主體結構體系是否安全、可靠；
（二） 是否滿足飛行安全與正常運行的要求；
（三） 是否符合國家和行業現行的有關強制性標準、規范；
（四） 是否符合批準的初步設計文件要求；
（五） 是否達到規定的施工圖設計深度要求；
（六） 是否損害公眾利益。
第三十九條 審查人員必須具備下列條件：
（一） 具有相應專業的高級技術職稱；
對于土建工程，應具有10年以上結構設計工作經歷，獨立完成
過5項二級以上（含二級）項目工程設計的一級注冊結構工程師、高級
工程師，年滿3 5周歲，最高不超過6 5周歲；
（二） 有獨立工作能力，并有一定語言文字表達能力；
（三） 有良好的職業道德。
第四十條 項目法人、設計單位及審查單位應當就審查單位提出的
民用機場建設管理規定
（民航總局令第1 2 9號）
審查意見進行充分協商。設計單位應當按照協商一致的意見對原施工圖
設計進行修改，并將修改后的施工圖設計提交審查單位復審。
項目法人或者設計單位對審查單位作出的審查報告如有重大分歧
時，可由項目法人或者設計單位向審批機關提出復審申請，審批機關組
織專家論證并作出復審意見。
第四十一條 審查報告應當包括以下內容：
（一） 審查工作概況；
（二） 審查依據和采用的標準及規范；
（三） 審查意見；
（四） 與項目法人、設計單位協商的情況；
（五） 有關問題及建議；
（六） 審查結論意見。
第四十二條 施工圖設計一經審查批準，任何單位和個人不得擅自
修改、變更。
如確有必要進行修改的，項目法人必須重新報原審批機關審批同意
后方可實施。
第四十三條 凡應履行報批程序而未報批、或未經審批機關批準的
施工圖設計文件不得交付施工，有關部門不得發放施工許可證。
第六章 運輸機場建設實施
民用機場建設管理規定
（民航總局令第1 2 9號）
第四十四條 運輸機場工程的建設實施應當執行國家規定的招標
投標、市場準入、監理、質量監督等制度。
第四十五條 運輸機場工程的招標活動按照國家有關法律、法規
執行。
第四十六條 承擔運輸機場工程建設的施工單位應具備相應的資
質等級。
第四十七條 運輸機場工程的監理單位應具有相應的資質等級。
第四十八條 民航專業工程質量監督機構負責民航專業工程項目
的質量監督工作。
屬于民航專業工程的，項目法人應在工程開工前向民航專業工程質
量監督機構申報質量監督手續。
第四十九條 對于機場不停航施工項目，項目法人應當向所在地民
航地區管理局申報不停航施工實施方案，并在獲得批準后方可開工。
第七章 運輸機場工程驗收
第五十條 運輸機場工程竣工后，建設單位應當組織設計、施工、
監理等有關單位進行竣工驗收。
第五十一條運輸機場工程竣工驗收應當具備下列條件：
（一） 完成建設工程設計和合同約定的各項內容；
（二） 有完整的技術檔案和施工管理資料；
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