曝光臺(tái) 注意防騙
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第三十二條旅客航站樓的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足如下要求:
一、旅客航站樓的建筑面積
旅客航站樓的建筑面積取決于建設(shè)目標(biāo)年典型高峰小時(shí)旅客
吞吐量和年旅客吞吐量,為滿足工藝流程需要,航站樓建筑面積
不宜小于2000rli2,按典型高峰小時(shí)旅客吞吐量估算航站樓建筑
面積的指標(biāo)宜按表7執(zhí)行。
表7 旅客航站樓建筑面積指標(biāo)(m2/人
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┃ 旅客航站區(qū)指標(biāo) ┃ 3 ┃ 4 ┃ 5 ┃ 6 ┃
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┃ 國(guó)際及港、澳、臺(tái)部分 ┃28—35 ┃ 28—35 ┃ 35~40 ┃ 35_ _40 ┃
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┃ 國(guó)內(nèi)部分 ┃ 20—26 ┃ 20—26 ┃ 26—30 ┃ 26—30 ┃
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注:旅客航站樓建筑面積包含8qo~ lOck,商業(yè)面積及中轉(zhuǎn)旅客面積。
二、旅客航站樓與站評(píng)的構(gòu)形
旅客航站樓與站坪的構(gòu)形在平面布局上可選用前列式、指廊
式、衛(wèi)星式等,旅客航站樓在旅客流程上可選用一層式、一層半
式、兩層式、多層式,旅客航站樓與站坪的構(gòu)形根據(jù)機(jī)場(chǎng)性質(zhì)、
旅客航站樓的規(guī)模確定,宜按表8執(zhí)行。
表8 旅客航站樓構(gòu)形
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┃旅客航站區(qū)指標(biāo) ┃ 航站樓平面布局 ┃ 航站樓建筑構(gòu)形 ┃
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┃ 3 ┃ 前列式、短指廊式 ┃一層式、一層半式 ┃
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┃ 4、5 ┃ 指廊式、前列式及兩者結(jié)合式 ┃ 一層半、二層式 ┃
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┃ 6 ┃衛(wèi)星式(集中式航站樓)、單元式航站樓 ┃ 二層式、多層式 ┃
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三、旅客航站樓設(shè)施
旅客航站樓屬于功能性建筑,除建筑本身所需要的給排水、
制冷、供熱、供電照明、供氣以及消防等基本設(shè)施外,還應(yīng)根據(jù)
旅客航站區(qū)指標(biāo)、工藝流程需求配置各種電子設(shè)備、旅客服務(wù)專
用設(shè)備,宜按表9執(zhí)行。
表9 旅客航站樓電子及專用設(shè)備配置表
四、建筑裝修原則
航站樓的建筑裝修應(yīng)采用節(jié)能減排及環(huán)保技術(shù),減少能源和
水的消耗,能耗指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);
綠化、美化相結(jié)合,采用具有節(jié)能、降耗、低污染特征的環(huán)
保、節(jié)能、健康、安全型的室內(nèi)外建筑裝修材料;
采用新的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)備和控制手段,貫徹落實(shí)國(guó)
家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和能源發(fā)展戰(zhàn)略;
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貴賓區(qū)、頭等艙/公務(wù)艙旅客使用區(qū)域和衛(wèi)生間設(shè)施宜采用
高級(jí)裝修,其他公用區(qū)域簡(jiǎn)潔實(shí)用,內(nèi)部工作用房簡(jiǎn)單裝修。
第三十三條旅客航站樓停車場(chǎng)(樓)
旅客航站樓前停車場(chǎng)(樓)的規(guī)模和進(jìn)、出通道數(shù)量取決
于建設(shè)目標(biāo)年典型高峰小時(shí)各類車型車輛的停車數(shù)量及車輛停放
時(shí)間,各類車型車輛停車數(shù)量根據(jù)典型高峰小時(shí)旅客、迎送人員
數(shù)量計(jì)算,工作人員用車輛和特種車輛應(yīng)另外設(shè)置停車場(chǎng)停放,
一般不計(jì)算在內(nèi)。旅客航站區(qū)指標(biāo)為5、6的機(jī)場(chǎng)可設(shè)置停車樓。
停車場(chǎng)(樓)的建筑面積宜按表10執(zhí)行。
表10 停車場(chǎng)(褸)建筑面積指標(biāo)
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┃ ┃ ┃ 面積指標(biāo)(m2J車) ┃
┃ 序號(hào) ┃ 車型 ┃ ┃
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