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備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備。
第八十三條 沒有配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)依
據(jù)第七十九條規(guī)定的頻率檢查跑道接地帶橡膠沉積情況。當(dāng)接地帶
跑道中線兩側(cè)被橡膠覆蓋80%左右，并且橡膠呈現(xiàn)光澤時(shí)，應(yīng)當(dāng)及
時(shí)除膠。在雨天應(yīng)當(dāng)進(jìn)行道面表面徑流深度的檢查，并作口頭評(píng)價(jià)。
檢查結(jié)束后，將結(jié)果報(bào)告空中交通管理部門，并記錄備查。
第八十四條 當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí)，如跑道摩擦系
數(shù)低于0. 30，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道。
跑道開放運(yùn)行期間下雪時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)雪情確定測(cè)試跑道摩擦系
數(shù)的時(shí)間間隔，并及時(shí)對(duì)跑道進(jìn)行除冰雪作業(yè)，保證跑道摩擦系數(shù)
不低于0. 30。
第八十五條 跑道摩擦系數(shù)測(cè)試應(yīng)當(dāng)在跑道中心線兩側(cè)3歪5
米范圍內(nèi)進(jìn)行。跑道表面摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)包括跑道每三分之一段的數(shù)
值及跑道全長的平均值，并依航空器進(jìn)近方向依次公布。
測(cè)試結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管理部門。測(cè)試原始記錄憑證
應(yīng)當(dāng)予以保存。
第八十六條 沒有配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，當(dāng)跑道
上有積雪時(shí)，應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員通報(bào)積雪的種類（干雪、濕雪、雪
漿和壓實(shí)的雪）和厚度。航空器能否起降由飛行機(jī)組決定。
第五章 目視助航設(shè)施管理
第一節(jié) 目視助航設(shè)施的運(yùn)行要求
第八十七條 目視助航設(shè)施包括風(fēng)向標(biāo)、各類道面（含機(jī)坪）
標(biāo)志、引導(dǎo)標(biāo)記牌、助航燈光系統(tǒng)（含機(jī)坪照明）。
第八十八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)明確目視助航設(shè)施的運(yùn)行維
護(hù)單位，并確保目視助航設(shè)施始終處于適用狀態(tài)。
第八十九條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供符合在航行資料中公布
的并與實(shí)際天氣情況相適應(yīng)的目視助航設(shè)施服務(wù)。
第九十條 各類標(biāo)志物、標(biāo)志線應(yīng)當(dāng)清晰有效，顏色正確；助
航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導(dǎo)標(biāo)記牌的光強(qiáng)、顏色、有效完好
率、允許的失效時(shí)間，應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要
求。
第九十一條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照以下頻次或情況對(duì)機(jī)場(chǎng)目
視助航設(shè)施進(jìn)行評(píng)估，以避免因滑行引導(dǎo)燈光、標(biāo)志物、標(biāo)志線、
標(biāo)記牌等指示不清、設(shè)置位置不當(dāng)產(chǎn)生混淆或錯(cuò)誤指引，造成航空
器誤滑或者人員、車輛誤入跑道、滑行道的事件：
（一）每三年；
（二）新開航機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)啟用新跑道、滑行道、機(jī)坪、機(jī)位前
以及運(yùn)行三個(gè)月內(nèi)；
（三）機(jī)場(chǎng)發(fā)生航空器誤滑、人員，車輛誤入跑道、滑行道等
事件時(shí)；
（四）機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)接到飛行員、管制員、勤務(wù)保障作業(yè)人員
反映滑行引導(dǎo)燈光、標(biāo)志物、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等指示不清，容易
產(chǎn)生混淆或者影響運(yùn)行效率時(shí)。
評(píng)估人員由飛行員、管制員、勤務(wù)保障作業(yè)人員、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)
構(gòu)人員組成。
對(duì)于評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問題，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取整改措施。
第九十二條在機(jī)場(chǎng)開放運(yùn)行期間，目視助航設(shè)施因故不能滿
足本規(guī)定第八十九條、第九十條的要求時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)
向空中交通管理部門說明情況，并在出現(xiàn)問題的當(dāng)日內(nèi)采取有效措
施，使目視助航設(shè)施恢復(fù)正常。在恢復(fù)正常前，至少應(yīng)當(dāng)保持下列
設(shè)施設(shè)備的完好、適用：
（一）引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)記牌
1．跑道標(biāo)志（應(yīng)當(dāng)符合航空器在本機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)
要求）；
2．滑行道中線和邊線標(biāo)志；
3．滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌；
4．跑道等待位置標(biāo)志和標(biāo)記牌。
（二）助航燈光
1．跑道燈光（應(yīng)當(dāng)符合航空器在本機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)
要求）；
2．滑行道中線燈（或中線反光標(biāo)志物）、滑行道邊線燈（或邊
線反光標(biāo)志物）。
第九十三條 在低能見度運(yùn)行條件下，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)停止
機(jī)場(chǎng)供電設(shè)施附近的所有施工或維護(hù)活動(dòng)，并通知上級(jí)供電單位停
止影響機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)的施工或維護(hù)活動(dòng)。
第二節(jié) 助航燈光系統(tǒng)的維護(hù)
第九十四條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)助航燈光系統(tǒng)的各類
燈具進(jìn)行檢測(cè)，保證各類燈具的光強(qiáng)、顏色持續(xù)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛
行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的要求。
第九十五條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)做好助航燈光系統(tǒng)的以下供
電保障工作：
（一）按照當(dāng)?shù)毓╇娤到y(tǒng)的要求和維護(hù)規(guī)程，做好變配電設(shè)備
的維護(hù)工作；
（二）做好備用發(fā)電機(jī)的定期檢查、維護(hù)和試運(yùn)行工作，使其
持續(xù)保持適用狀態(tài)。每周至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于1 5分鐘的備用發(fā)電
機(jī)加載試驗(yàn)，每月至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于3 0分鐘的備用發(fā)電機(jī)加載
試驗(yàn)。加載試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括：
1．檢查電壓、頻率表計(jì)讀數(shù)，輸出電壓、頻率應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)要
求；
2．主供電源與備用電源之間的切換設(shè)備是否可靠；
3．發(fā)電機(jī)試運(yùn)行過程中是否有喘振或過熱情況；
4．內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是否有滲油情況。
（三）每月至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用
電源與備用柴油發(fā)電機(jī)之間切換的傳動(dòng)試驗(yàn)。電源切換時(shí)間應(yīng)當(dāng)符
合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。
第九十六條 助航燈光系統(tǒng)的日常運(yùn)行、維護(hù)、檢查工作應(yīng)當(dāng)
嚴(yán)格按照《民用機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程》的要求進(jìn)行。其
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機(jī)場(chǎng)資料(121)
