曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

宜與接地和離地區相重合。
4.4.2最終進近和起飛區
    1最終迸近和起飛區必須呈圓形，其直徑不得小于D。D應采用預計使用該區的直升
機中的最大值。
    2最終進近和起飛區表面必須抗滑。
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5直升機場凈空
5.1  障礙物限制面和扇形面
5.1.1為保證直升機場能夠安全運行，規定了幾種障礙物限制面(見圖5.1.1，圖5.1.7，圖
5.1.8-1—3)，用以限制直升機場及其周圍地區物體的高度。
剖面B-B
注：本圖為設有非精密FATO和凈空道的直升機場的障礙物限制面
    圖5.1.1  障礙物限制面
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A
5.1.2進近面一進近面是一個傾斜的平面或者幾個平面的組合，從安全區端部以斜坡向上，
并以最終進近和起飛區中心線的延長線為中心線，如圖5.1.1所示。進近面的界限包括：
    一一條內邊：長度為安全區的寬度、垂直于進近面中心線并位于安全區邊線上的一條
水平線。內邊的標高應為進近面中心線與安全區外邊線交點的標高；
    ——兩條側邊：自內邊的兩端起，對于非精密進近的最終進近和起飛區，按規定斜率向
外擴散；對于精密進近的最終進近和起飛區，按規定的斜率向外擴散至進近的直升機到達最
終進近和起飛區上規定的高度處，然后按規定的斜率向外擴散至最終的寬度，并保持這一寬
度至規定的進近面長度；
    一一條外邊：垂直于進近面中心線，在內邊標高以上規定高度的一條水平線。
    進近面的坡度應在包含進近面中心線的鉛垂面內度量。
5.1.3過渡面一過渡面是沿安全區邊緣和部分進近面邊緣向上、向外傾斜到內水平面或規定
高度的一個復合面，如圖5.1.1所示。過渡面的界限應包括：
    一一條底邊：從進近面側邊與內水平面相交處開始，當不設內水平面時從某一規定高
度開始，沿進近面側邊向下延伸至進近面內邊，再從該處沿與最終進近和起飛區中心線平行
的安全區邊緣到安全區的另一端；
    一一條頂邊：位于內水平面上，當不設內水平面時位于底邊上的一個規定高度。
    過渡面底邊上任一點的標高，當該點處于進近面側邊時，應為該點處進近面的標高；當
該點處于安全區邊緣時，應為最終進近和起飛區中心線上距該點最近點的標高。
    過渡面的坡度應在與最終進近和起飛區中心線成直角的鉛垂面內度量。
5.1.4內水平面一內水平面是位于最終進近和起飛區及其周圍以上規定高度的一個圓形水
平面，如圖5.1.1所示。內水平面的圓心應為最終進近和起飛區的中心點，其高度應從直升
機場標高起算。
5.1.5錐形面一錐形面是從內水平面周邊向上、向外的斜面，當不設內水平面時則是從過渡
面邊界線向上、向外的斜面，如圖5.1.1所示。錐形面的界限應包括：
    ——底邊：與內水平面周邊相重合，當不設內水平面時與過渡面邊界線相重合；
    ——頂邊：位于高出內水平面的規定高度：當不設內水平面時，位于高出最終進近和起
飛區最低端中點標高的規定高度。
5.1.6起飛爬升面一起飛爬升面是從安全區端部起向上傾斜、并以最終進近和起飛區中心線
的延長線為中心線的一個斜面或平面組合，如有轉彎時則為一復合面，如圖5.1.1所示。起
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飛爬升面的界限應包括：
    一一條內邊：長度等于安全區的寬度、垂直于起飛爬升面中心線并位于安全區端或凈
空道端的一條水平線；
    ——兩條側邊：從內邊的兩端起、按規定的斜率向外散開；
    一一條外邊：垂直于起飛爬升面中心線、位于內邊標高以上規定高度的一條水平線。
    內邊的標高應為內邊與起飛爬升面中線交點處的安全區的標高。當設置凈空道時，內邊
標高應采用凈空道中心線上地面最高點的標高。
    起飛爬升面的坡度應在包含該面中心線的鉛垂面內度量。
    起飛航道有轉彎時，起飛爬升面中心線的轉彎半徑不得小于270m，并且在內邊和高出
內邊30m處之間必須是直的。
5.1.7直升機甲板無障礙物扇形面一直升機甲板無障礙物扇形面是從直升機甲板的最終進
近和起飛區邊緣的一個參考點起，延伸至規定距離的復合面。該面應為210。角的扇形區域，
向外延伸至與使用該直升機甲板的最關鍵直升機一發失效時所要求的起飛空間相一致的距
離。該面為與直升機甲板標高相一致的水平面，但在其中通過最終進近和起飛區中心的180。
范圍內，為從最終進近和起飛區邊緣起以5:1的坡度向下延伸至水面，如圖5.1.7所示。
5.1.8直升機甲板限制障礙物扇形面一直升機甲板限制障礙物扇形面是從無降礙物扇形面
的參考點起，由未被無障礙物扇形面覆蓋的弧向外延伸的復合面，如圖5.1.8-1—3所示。
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2100扇形面
立面圖
著陸區
在210．扇形面內
這條線上方不允許有物體
水平面    水平面
圖5.1.7直升機甲板無障礙物扇形面
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1500扇形面（可以變動邊線位置，并如
所示將整個扇形面擺動t150以滿足要求）
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