曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    1  直升機(jī)地畫滑行道的寬度不得小于表4.1.5.1的規(guī)定。
表4.1.5-1    直升機(jī)地面滑行道寬度
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┃    直升機(jī)主起落架間距(m) ┃    地面滑行道寬度(m) ┃
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┃    <4.5                  ┃    7.5               ┃
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┃    4.5～<6               ┃    10.5              ┃
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┃    6～<10                ┃    15                ┃
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┃    ≥10                  ┃    20                ┃
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    2直升機(jī)地面滑行道與另一地面滑行道、空中滑行道、物體或直升機(jī)機(jī)位之間的間距
應(yīng)符合表4.1.5-2的規(guī)定。
  3直升機(jī)地面滑行道的縱坡不得超過3 010。
  4直升機(jī)地面滑行道應(yīng)能承受預(yù)計(jì)使用該地面滑行道的直升機(jī)的作用。
9
-J
    5直升機(jī)地面滑行道的表面應(yīng)平整、抗滑。
    6直升機(jī)地面滑行道兩側(cè)設(shè)置道肩，每側(cè)道肩的寬度不得小于0.5W。W應(yīng)采用預(yù)計(jì)使
用該地面滑行道的直升機(jī)中的最大值。
  7直升機(jī)地面滑行道及道肩應(yīng)能迅速排水，但直升機(jī)地面滑行道的橫坡不得超過2%。
  8直升機(jī)地面滑行道道肩的表面應(yīng)能抵抗直升機(jī)旋翼下洗流（下吹氣流）的影響。
表4.1.5-2    地面滑行道和空中滑行道等的最小間距
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┃    設(shè)施      ┃  地面滑行道      ┃  空中滑行道      ┃    物體            ┃  直升機(jī)機(jī)位    ┃
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┃地面滑行道    ┃  2W(邊到邊)      ┃4W(中線到中線)    ┃  1W(邊到物體)      ┃  2W(邊到邊)    ┃
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┃  空中滑行道  ┃  4W(中線到中線)  ┃  4W(中線到中線)  ┃  1.5 W(中線到物體) ┃  4W(中線到邊)  ┃
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注：表中W應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該地面滑行道的直升機(jī)中的最大值。
4.1.6直升機(jī)空中滑行道
    l  空中滑行道的寬度不得小于2W。W應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該空中滑行道的直升機(jī)中的最
大值。
    2空中滑行道的表面應(yīng)能抵抗直升機(jī)旋翼下洗流（下吹氣流）的影響，適合于緊急著
陸，并可提供地面效應(yīng)。
    3空中滑行道表面的橫坡不得超過10%，縱坡不得超過7%，并且任何坡度不得超過
預(yù)計(jì)使用該空中滑行道的直升機(jī)進(jìn)行坡度著陸時(shí)的限制要求。
    4空中滑行道與另一空中滑行道、地面滑行道、物體或直升機(jī)位之間的間距應(yīng)待合表
4.1.5-2的規(guī)定。
4.1.7直升機(jī)空中過渡航道
    l  當(dāng)空中過渡航道僅供白天使用時(shí)，其寬度不得小于7RD;尚需供夜間使用時(shí)，其寬
度不得小于10RD。RD應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該空中過渡航道的直升機(jī)中的最大值。
    2空中過渡航道的中線不得有超過120。的方向變化，并且轉(zhuǎn)彎半徑不得小于270m。
4.1.8直升機(jī)機(jī)坪
    1  直升機(jī)機(jī)位上任何方向的坡度不得超過2%。
    2直升機(jī)機(jī)位的尺寸應(yīng)能包含一個(gè)直徑不小于D的圓。D應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該機(jī)位的直
升機(jī)中的最大值。
    10
    3任一機(jī)位上的直升機(jī)與物體或另一機(jī)位上的任何飛機(jī)之間的最小凈距不得小于
0.5W。W應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)中的最大值。在提供可同時(shí)進(jìn)行懸停操作的
地方，直升機(jī)機(jī)位間距符合表4.1.5-2中兩條空中滑行道之間間距的規(guī)定。
    4直升機(jī)機(jī)坪應(yīng)能承受預(yù)計(jì)使用該機(jī)坪的直升機(jī)的作用。
4.1.9當(dāng)直升機(jī)場(chǎng)位于供其它類型航空器使用的機(jī)場(chǎng)內(nèi)時(shí)，直升機(jī)場(chǎng)的最終進(jìn)近和起飛區(qū)不
得靠近滑行道交叉口或等待坪，或者噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)可能產(chǎn)生尾渦流的其它地方。直升機(jī)采用目
視氣象條件操作時(shí)，最終進(jìn)近和起飛區(qū)邊線與跑道或滑行道邊線之間的間距應(yīng)符合表4.1.9
　
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